Collegamento regolatore sip dc

[marcos87]

Ciao a tutti,

Ho sostituito l'accensione con una sip variabile al mio px 150e con batteria.

Per ora ho lasciato il regolatore originale e funziona tutto correttamente ma vorrei sostituirlo con quello sip in dotazione.

Il mio dubbio è: dal regolatore sip esce solo positivo e negativo più i 2 fili dello statore,   mentre da quello originale sono 5, 2 dello statore, 1 negativo e 2 positivi. I positivi posso collegarli insieme o sono di due impianti differenti?

Inoltre mi sono accorto che il negativo che va alla batteria non è a massa sul telaio (ma la batteria è carica) c'è qualcosa che non va o sto sbagliando io?

Mi scuso se magari sono domande stupide

[DoubleG]

Di che anno è la tua px?

[marcos87]

Recente, 2010 o 2011..

[DoubleG]

Con avviamento elettrico? E freno a disco? 

Modificato 14 Maggio da DoubleG

[marcos87]

Si esattamente.. Quindi oltre al regolatore c'è un relè per l'avviamento..

[DoubleG]

Ok. 

Secondo me ti conviene lasciare il regolatore originale, perché c'è un collegamento (dovrebbe essere Il contatto C sul regolatore, filo di colore bianco-rosso) che va al contatto a chiave, e serve per evitare che la batteria si scarichi sull'impianto a motore spento. Se colleghi insieme questo filo col rosso dell'uscita B+ succede appunto quello. 

La batteria è a massa, tramite il filo nero che è collegato sul negativo, ma non in prossimità della batteria stessa. 

Allego link allo schema elettrico

https://www.mauropascoli.it/gifs/impianti/E7047.jpg

 

 

[marcos87]

Si è proprio un bianco/rosso.. Allora non vado a cercare avventure e lascio com'è..

Il fatto che il filo nero della batteria non mi dia continuità mettendo il tester sul telaio è strano però.. Non riesco a controllare il filo perché infatti entra dentro la parte esterna e dovrei smontare il serbatoio

[DoubleG]

È strano, la batteria non può caricarsi se manca il negativo. 

Che tester usi? Hai provato a metterlo in ohm e non in Kohm o "auto"? 

[marcos87]

Provando sugli altri negativi e il telaio funziona.. Boh.. Ho pensato alle batterie del tester scariche ma è strano..

Proverò con calma stasera.. È da dire che l'avviamento elettrico non lo uso non avendo più la ghiera sul volano, quindi della batteria me ne faccio poco a meno che non decida di mettermi una presa usb o simili

[DoubleG]

Puoi provare a mettere il tester in Vcc e misurare la tensione direttamente sulla batteria, a motore spento e poi a motore in moto. Se col motore in moto la tensione aumenta, il negativo è collegato. 

Se guardi lo schema che ti ho linkato, il cavo nero va a massa. 

 

[DoubleG]

3 minuti fa, marcos87 ha scritto:

della batteria me ne faccio poco

Ma a motore spento e chiave girata su ON, non ti funzionano clacson e frecce? 

[marcos87]

Ho dato un occhiata ho visto che va direttamente a massa.. Col motore spento no non funzionano.. E anche il motorino andava e non andava, dredevo fosse il contatto del pulsante ma mi sa che è colpa di quello allora

[marcos87]

A sto punto posso attaccare la massa su un punto esterno senza smontare il serbatoio?

[DoubleG]

47 minuti fa, marcos87 ha scritto:

A sto punto posso attaccare la massa su un punto esterno senza smontare il serbatoio?

Si si

[marcos87]

Perfetto.. Da fare firma a risolvere i problemi così 😂

Grazie mille per le dritte

[DoubleG]

In ogni caso fa la prova che ti ho detto sopra... 

 

[marcos87]

Quando ho un attimo provo sicuramente.. Anche perché mi ero sbagliato, il clacson a motore spento funziona.. Le frecce no

[DoubleG]

15 minuti fa, marcos87 ha scritto:

Le frecce no

Non sono sicuro che sul tuo modello debbano funzionare a motore spento. 

[marcos87]

Poco importa.. Faccio ancora qualche prova ma anche se rimane così va bene, meglio non andare a cercare il pelo nell'uovo