Ospite Inviato 7 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 7 Aprile 2005 Ciao a tutti, ecco il mio problema: ho montato un motore di una pk su una special e non riesco ad adattare il voltaggio da 6 volt a 12 volt.... ho montato il limitatore di corrente e le lampadine da 12volt ma non mi funziona bene l'impianto luci, ci sono altrte modifiche da fare? grazie per le risposte.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Terry Inviato 7 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 7 Aprile 2005 Un favore grosso grosso..... cosi finalmente 'sto meccanico me lo cerca tra la miriade di rooba che ha.. Mi posteresti una foto del regolatore di tensione....... Pleaseeeeeeeeeeeeeeeeee.... Grazie in anticipo.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 7 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 7 Aprile 2005 non è la mia vespa.... la foto l'ho presa da internet Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
willieklacid Inviato 7 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 7 Aprile 2005 Prova ad aprire questo link Ciao. http://www.sip-scootershop.com/upload/files/dateien/00000402_000.pdf Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 8 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 8 Aprile 2005 niente da fare non ci capisco una mazza........... Vi prego aiutatemi Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 8 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 8 Aprile 2005 ho provato a mettere i cavi così ma non va..... (motore pk) - (telaio special) blu - verde nero - nero verde - rosso inoltre ho anche provato a cambiare il blu col nero nel motore ma niente........... Aiuto! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
joebal Inviato 8 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 8 Aprile 2005 ti comprendo perchè è lo stesso problema che ho io!!!!!!!ho appena montato sulla mia vespa gtr un 200pe però non riesco a passare da 12 a 6 V! e poi, è possibile che ho un altro tipo di regolatore di tensione ossia modello -ducati- installato sul mitore??cmq ho anch'io gli stessi tuoi schemi ma come te non ci capisco una mazza!!!! speriamo che qualcuno ci venga incontro intanto io continuo a fare esperime,nti servendomi di bancali di lampadine... Ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Supernik Inviato 9 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 9 Aprile 2005 Vedo ora che la richiesta l'avevi messa pure sul forum. Incollo qui ci├â┬▓ che ti ho risposto. Devi montarlo così: Verde motore con rosso vespa Nero motore con nero vespa Blu motore nell'ingresso del regolatore, verde vespa nell'uscita del regolatore. Usa un regolatore a 3 poli, tipo quello dei px vecchi. Il terzo ingresso del limitatore va collegato sia con la massa del telaio che con il nero. Se gli schemi che mi hai dato corrispondono sia come motore (non ci sono altri fili, vero?) che come vespa, così funziona per certo. Se non funge c'├â┬¿ qualche filo interrotto o altro. Cosa non funziona? Hai un tester? Lo sai usare? Ciao! Tienimi aggiornato. Per il GTR la questione ├â┬¿ purtroppo diversa. Dovresti provare ad utilizzare lo statore originale con il suo volano (se ci sta il volano, cio├â┬¿ se hanno lo stesso albero) altrimenti provare con un volano del px a puntine. Altrimenti sei costretto o a rifare l'impianto oppure a "semplificarlo" tipo niente stop, un'unica luce sempre accesa, niente clacson. Devo studiarmi il problema per vedere se si riesce ad usare l'impianto originale e a far funzionare qualcosa in pi├â┬╣ (credo di si). Se ci riesco guardo stasera, se non vedi risposte mandami una mail che mi do una mossa. Ciao!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
joebal Inviato 11 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2005 cmq Andrex questo è l'impianto elettrico della mia Gtr...vedi un pò tu se riesci a combinare qlc. Grazie Andrea Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 11 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2005 Non ├â┬¿ che so molto di elettronica... io nella mia avevo adottato questo metodo: analizza i fili che partono dal volano e seguili fino a dove arrivano e confrontali con quelli dell'altro schema. così sono arrivato alla mia ipotesi (sbagliata). Comunque se chiedi a Supernik lui ti dar├â una risposta.... fa parte degli sbiellati e per loro queste sono cazzate...... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Supernik Inviato 12 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 12 Aprile 2005 Allora, il cinquantino dovrebbe andare come ti ho detto via mail, mi confermi? Per il GTR devi fare così (ti allego lo schema). I cavi bianco, rosso e verde logicamente vanno alla centralina elettronica. Il verde della centralina va al rosso della Vespa. Gi├â così la Vespa funziona e si spegne col bottoncino sul manubrio. Il nero della massa del motore va a massa sul telaio e nell'ingresso della massa del regolatore di tensione (usano uno a 3 poli del px vecchio) Il verde del motore va in uno dei due del regolatore (├â┬¿ indifferente), il verde della Vespa va nell'altro ingresso. Smonta l'interruttore dello stop e sostituiscilo con uno normalmente aperto ovvero che quando non schiacci il pedale il contatto ├â┬¿ aperto e viceversa (zangheratti lo vende, se sei bravo ti modifichi il tuo). Devi aggiungere un filo di sezione 0,75-1mm (quello rosa nello schema) fra l'interruttore ed il verde della Vespa. Così lo stop funziona. A questo punto devi andare al manubrio. Stacca e scollega il devio luci. Questo andr├â modificato come spiegato sul sito dei Testecromate a questa pagina: http://www.testecromate.com/elaborazioni/ET3%2012Volt/ET3_12V3.htm Vai alla riga "Scollegare tutti i fili e smontare il blocco comandi" sotto alla prima tabella dei collegamenti elettrici. Fai come dicono fermandoti alla seconda tabella dei collegamenti elettrici. Collega i tuoi così: Ingresso 1 filo giallo x posiz ingresso 3 Ponticello con centrale deviatore anab - abbaglianti ingresso 4 verde ingresso 6 marrone x anabb ingresso 7 viola x abb ingresso 8 bianco x clacson Nel musetto, smonta il clacson. Scollega il verde e collega il suo ingresso con la massa. Così DOVREBBE andare. Eventualmente se non te la senti, porta il tutto da un elettrauto volenteroso con le mie spiegazioni e di sicuro te la sistema. Ciao Nicola. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Supernik Inviato 12 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 12 Aprile 2005 Dimenticavo: il rosso nel devio luci lascialo nell'ingresso originale. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 12 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 12 Aprile 2005 Grazie supernik! adesso va tutto perfettamente!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
joebal Inviato 14 Aprile 2005 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2005 sei un grande supernik!!!!!!!!!!!!!!domani provo e poi ti so dire! grazie ancora Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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