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Ciao ciao a tutti , non è che qualcuno avrebbe gli esplosi per una vespa bacchetta , quelli del motore dove si capisca un pochettino cosa smontare prima e cosa dopo , qualcuno ha qualche consiglio per aprire un otore datato come quello di un bacchetta ?

non so per esempio per il blocco delle small dare qualche colpetto sull'alberino quadrupro per facilitare il distacco dei due semicarter insomma , cose del genere .

e per i cuscinetti da sosituire si trova una lista da qualche parte o bisogna prendersi giù il codice una volta che il motore è aperto o prendersi direttamente le misure degli cuscinetti ?grazie .

Saluti , Luca .

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sono arrivato quasi alla fine dell'apertura di tutto il motore , ora ci sono 2 problemi , 1 e' il blocchetto dell'accensione che ruota completamente a senza incontrare la resistenza della molla che dovrebbe far tornare la pedalina . se spingo il perno da dove si monta la ruota con un martello di gomma i carter si separano normalmente o ri rompe qualcosa all'interno perche' l'apertura va effettuata in maniera differente magari smontando o sfilando prima il blocchetto dell'accensione dal lato della pedalina ?

seconda domanda , se manca qualche rullino sotto la frizione dove lo vado a prendere ? si trova come ricambio ?

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per la seconda domanda ho trovato , mi e' bastato gurdare in fondo al catalogo della SKF per trovare i rulli/rullini e sfere sfusi anziche montati in gabbia .

Per l'altra domanda attendo risposte , spero in una risposta prima delle 18 di stasera altrimenti sperimentero' di persona rompendo di certo qualcosa :)

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