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la procedura asi e' essenzialmente uguale a quella fmi.

1 devi essere iscritto ad un club federato (quello che costa meno e' il registro ducati €.50) comunque e' sempre meglio rivolgersi a quello piu' vicino a casa.

l'adesione all'asi costa circa 41 euro il resto e' quello che ricarica il club per il proprio sostentamento. all'associato viene inviata la rivista "la manovella" che e' un

mensile.

2 per richiedere il certificato d'identita' (quello a cui viene associata la targa d'ottone) devi spendere 60 euro,ma nella stessa cifra e' compresa ( se ti serve e devi pero' richederlo specificamente il cert.delle caratteristiche tecniche) allegare 24 foto NON digitali compilare il libretto della domanda con tutti i dati e i campioni colore (se e' un restauro) poi passare il tutto al commissario tecnico moto del club e se tutto e' ok dopo un po' ti arriva il tutto ( io sto aspettando da febbraio 3 omologazioni!)

tutto qui'

riguardo la targa se questa e' nuova o vecchia e' indifferente.

ciao

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no, prima tolgo il fango con acqua calda ,poi uso la benzina e per finire lo sgrassatore......chiaramente su alluminio grezzo di fusione ,quello lucidato lo rilucido con la pulitrice apposita

ciao

Allora, per alluminio grezzo di fusione stiamo parlando dei carter, e fino a quì ci siamo, ma cosa intendi per "quello lucidato lo rilucido con la pulitrice apposita".

Vuol dire che dopo che hai lavato i carter prima con acqua calda, poi con benzina e dopo con lo sgrassatore, infine lucidi con pulitrice apposita?

Quale è questa pulitrice apposita?

Dai canta!!!!!

Usi paste particolari per lucidare?

Svela tutti i segreti, tu che sei un mago dei restauri.

Ancora ciao.

Salvo

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la lucidatrice non e' altro che una mola con applicato all'estremita' dei feltri. sui questi si mette della pasta lucidante (la vendono a panetti) e si passa l'alluminio da lucidare

e questo dopo varie passate.....brilla!

per esempio nella moto che segue ho lucidato i vari carter motore, i freni ecc. tutto quello che e' alluminio.

ciao

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Ciao Eleboronero,

Mi spiegheresti la procedura esatta per pulire la marmitta intasata con la soda caustica?

Grazie

Mirkoberto78

Ciao

allora prendi la soda caustica in palline (supermercato) un paio di guanti e occhiali.

ora prendi la marmitta la metti in un catino e versi dentro dal collettore la soda poco alla volta,scuoti la marmitta in modo da spanderla bene all'interno.

fatto questo fai bollire dell'acqua, quando questa bolle la versi in un secchio e con attenzione la travasi nella marmitta

lasci agire per 10 minuti ,vuoti la marmitta (che sara' bollente) e ripeti l'operazione.

finito tutto risciaqui la marmitta con acqua corrente e.......stendi il bucato!!!

tutto con attenzione mi raccomando.

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..intanto i lavori sullo struzzo procedono.....

sella smontata,spazzolata e fatta verniciare a polvere cos'ì non ci si pensa piu' .....(costo 5 euro)

ma come cavolo si fà..... io qui rinuncio (vedi sid....) sempre ai restauri perchè altrimenti mi spennano vivo!!

mi sà che se ho qualcosa da restaurare la porto lì!!

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guarda 5 euro e' SOLO il costo della verniciatura a polvere il resto lo hanno fatto le mie manine!!!!

ho capito, ho capito.... qui 5 euro non bastano neanche per dire "buongiorno ho qualcosa da verniciare...."

pensa lo scorso inverno (io ero impossibilitato..) per riverniciare il parafango ed i due cofani di una PX mi avevano chiesto 700 Franchi (450 euro) :? ...

ciao

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Eleboro ho un questito per te.

E' tre mesi che cerco senza risultato notizie di questa moto:

La moto è un MV Agusta RGT 150 del 1960.

Visto che devo restaurarla non è che per caso hai in giro qualche immagine?

Sai per caso dove posso trovare ricambi??

ho trovato un casino di foto di MV gt ma di RGT no.

La moto risulta radiata.

Grazie

Ciao

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mi spiace, ma di mv conosco poco....dovresti sentire il gruppo lavoratori anziani d'azienda di cascina costa sono sempre gentilissimi e sapranno darti sicuramente una mano (hanno tutto!!!!!!!) per i ricambi devi sentire i soliti noti restauratori..da vannucchi di rimini , hobby moto di alba ecc.

io comunque la sigla rgt penso grand turismo rapido non l'ho trovata, ho trovato solo questo che ti posto..dammi tempo che vedo di fare una ricerca nel mio casino cartaceo d'epoca

ciao

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stupefacente. sembra che il tempo vada all'indietro. prima croppa e poi lucido abbagliante. fantastico. ma mi sorge una domanda, visto che anche io sto smontando tutto lo smontabile, procederai a uno smontaggio altrettanto completodegli ammortizzatori? li rigeneri? li prendi nuovi? io vorrei metterci le mani, ma ho paura di fare più danno che altro.

complimentoni e continua a tenerci informati, meglio di superquark

lamps

GG

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Complimenti! Ma che voglia però! Sarà che io l'ho persa per strada ... mah!

Interessante la storia del pulire le marmitte col la soda. Io ho sempre adoperato il sistema del falò e bruciarle finchè non rimangono solo residui secchi, che poi si eliminano battendo sulla marmitta e facendoli uscire o dal lato collettore o dall'altra. Della soda avevo già sentito ma funziona bene?

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x cobra : funziona si la soda , bisogna stare solo attenti , ci sono diversi post sul forum dove e' stato spiegato il procedimento e un minimo di precauzioni per fare questo lavoretto .

x tutti :) : per gli ammortizzatori o meglio per l'ammortizzatore di una 49 a parte le guarnizioni nuove che ho gia' preso da pascoli , che olio ci va all'interno ? ho letto su alcuni libretti di uso e manutenzione per esempio su quello della 90 ci va l'oilo Esso univis j 43 , per la GS 150 esso univis 54 , ma non ho trovato niente per modelli + vecchi , oltretutto dubito che oggi si riesca a trovare un olio ancora classificato come univis . attendo vostre risposte .

Saluti , Luca .

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