gianliù80 Inviato 23 Dicembre 2005 Autore Segnala Condividi Inviato 23 Dicembre 2005 poi ho sostituito di nuovo l'olio ed ho messo dell'olio minerale della ELF che uso per la miscela ma il problema non si è tolto !!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Malese Inviato 23 Dicembre 2005 Segnala Condividi Inviato 23 Dicembre 2005 questa mattina ho sostituito l'olio,e dopo aver provato la Vespa mi sono accorto che anche quando tiro la frizione questa risulta attaccata per qualche istante,come mai Basta regolare la frizione. l'olio ed ho messo dell'olio minerale della ELF che uso per la miscela Se hai una frizione a 8 molle, hai sbagliato olio. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Bestiol1 Inviato 25 Dicembre 2005 Segnala Condividi Inviato 25 Dicembre 2005 hai messo un olio con gradazione SAE 80 API GL4? è quello consigliato Per la frizione.... il manuale d'officina prevede di estrarre il vecchio, inserire un po' del nuovo fare girare in folle, eliminare e, solo a quel punto immettere la giusta quantità di lubrificante. Non l'ho mai fatto, controlla il gioco frizione e, se la vespa è ferma da qualche giorno, prima di farla ripartire, mettila in marcia e spostala, l'olio denso ti salva cambio e crociera ma ha la brutta abitudine di essere un po' colloso con i dischi. Do per scontato che la tiranteria sia a posto... Baestianatale Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gianliù80 Inviato 25 Dicembre 2005 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Dicembre 2005 si,all'inizio avevo messo dell'80W90 e non mi piaceva come andava,quindi ho messo del Sae 30 Minerale che utilizzo per la miscela ed adesso mi sembra che vada bene e la frizione non prende di liscio come dicono altri nel Forum (premetto che la mia PX è del 1999) cmq lo tengo per prova per una settimana e poi vedo.............. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Neropongo Inviato 2 Gennaio 2006 Segnala Condividi Inviato 2 Gennaio 2006 Si influiscono ma in maniera veramente infinitesimale... magari uno ha un peso specifico di 0.89 kg/l e l'altro di 0.91 kg/l, trascurabile. Io ci metto 250 ml e non ho mai avuto problemi. Buon anno nuovo! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
125gt Inviato 12 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 12 Maggio 2018 Salve, mi unisco alla discussione per porre un questito sull'olio... Io proprio oggi ho effettuato il cambio olio su una vespa 125Gt del 1968, premetto che il motore era fermo da diversi anni ma perfettamente funzionante, l'ho fatto scaldare e nello scarico sono rimasto sorpreso perché sono usciti si e no 100ml di olio... Nel carico ce ne sono andati invece 150ml... Ora io non ho fatto girare il motore a folla ecc ecc ma ho solo svuotato e ricaricato perché probabilmente tra pochi mesi ne vorrei fare un altro di cambio... Ma secondo voi come mai dopo gia 150 ml era gia arrivato a livello? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
baffone Inviato 13 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 13 Maggio 2018 prima si parlava di px, dalla marmitta non è uscito olio ma vecchia miscela che è travasato dal cilindro Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Blueyes Inviato 14 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 14 Maggio 2018 Baffone: probabilmente 125GT scrive "nello scarico" nel senso di "nello scaricare l'olio dal foro di spurgo" e non nel senso di "nella marmitta" (anche perchè 100ml di olio nella marmitta al 2%, ammesso che sia rimasta spenta per molto tempo e spillo aperto, vorrebbe dire che aveva piu o meno 50 litri di miscela in serbatoio!) 125GT: Da manuale uso e manutenzione Vespa GT, pagina 18, i grammi son comunque 250; quindi direi che qualcosa non va! Riprova e controlla!!!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
125gt Inviato 14 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 14 Maggio 2018 13 ore fa, Blueyes ha scritto: Baffone: probabilmente 125GT scrive "nello scarico" nel senso di "nello scaricare l'olio dal foro di spurgo" e non nel senso di "nella marmitta" (anche perchè 100ml di olio nella marmitta al 2%, ammesso che sia rimasta spenta per molto tempo e spillo aperto, vorrebbe dire che aveva piu o meno 50 litri di miscela in serbatoio!) 125GT: Da manuale uso e manutenzione Vespa GT, pagina 18, i grammi son comunque 250; quindi direi che qualcosa non va! Riprova e controlla!!!!! Si intendevo dalla vite di scarico olio... Non può essere che qualche residuo è rimasto tra i dischi della frizione non opportunamente scaricati con laprocedura di far girare un po il motore, perché leggevo che la quantità è appunto 250 grammi ma è arrivato al foro uscendo dal tappo di carica dopo 180 grammi... Mi consigliate di rifare di nuovo il cambio o provare a svitare il tappo di carico e vedere se entra altro? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Blueyes Inviato 15 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 15 Maggio 2018 A motore caldo (ma spento) e con un raccoglitore pulito prova a togliere sia il tappo di carico che quello di scarico, semmai se ne esce poco prova ad entrare con un cacciavite fino senza far danni e vedere se c'è del materiale che fa da tappo. Attendi un paio di minuti che sia sceso tutto. Misura l'olio uscito, che se è pulito puoi anche rimettere magari dopo averlo filtrato per vedere se ci son residui strani (anche se io lo cambierei, che a un motore fa solo che bene). Se è meno, mettine dentro 250ml e finita là. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
125gt Inviato 16 Maggio 2018 Segnala Condividi Inviato 16 Maggio 2018 OK perfetto... allora questo fine settimana faro così... grazie del consiglio!!!! ✌️ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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