2 domande rapidisssime

[meCCanico_RaZiOnAle]

sarò velocissimo.

1)la vite aria (a parte i suoi canonici due giri e mezzo) stringendola smagrisco o ingrasso?

2)se quando freno con l'anteriore. la vespa frena a scatti vistosamente (quasi pericolosamente se sono in velocità) e saltella, a che può essere dovuto? tamburo ovalizzato o solo le ganasce consumate male? quale rimedio se è il tamburo?può essere colpa anche dell'ammo anteriore ormai completamente esausto? (sto racimolando i soldi per due bitubo..)

grazie a tutti, as usual

Meccanico Razionale

[AdrianoPX]

la vite aria se stringi smagrisci e se allenti ingrassi, quella miscela funziona al contrario..

per il saltellamento è possibile che si a il tamburo che oramai è da cambiare...è possibile che tu avessi le ganasce che strusciavano leggermente sul tamburo e col tempo fanno si che si ovalizza..

[meCCanico_RaZiOnAle]

grazie adriano ma la vite miscela qual'è!?

io ho un px senza miscelatore e le uniche viti regolabili che ho sul carburatore mi sembrano essere la vite del minimo classica (che esce dalla scatola filtro per capirci), e la vite aria, posta in orizzontale rispetto al suolo e posta nella parte posteriore della vespa, in corrispondenza dell'ammortizzatore posteriore.

la vite miscela!?!? mi manca

grazie ancora

[Ospite]

La vite aria, quella orizzontale, agisce sul circuito del minimo: svitando ingrassi, avvitando smagrisci

[meCCanico_RaZiOnAle]

La vite aria, quella orizzontale, agisce sul circuito del minimo: svitando ingrassi, avvitando smagrisci

Ottimo gaetan, questa era la mia domanda, ma a sto punto gradirei sapere anche cos'è la vite miscela e dove è...?questa mi manca

[AdrianoPX]

noo dipende dal tipo dei carburatori .. a volte la vite aria viene sostituita dalla vite miscela che funziona esattamente al contrario della vite aria..se hai il SI normale hai la vite aria..

[AdrianoPX]

noo dipende dal tipo dei carburatori .. a volte la vite aria viene sostituita dalla vite miscela che funziona esattamente al contrario della vite aria..se hai il SI normale hai la vite aria..

[meCCanico_RaZiOnAle]

ottimo, ora ho capito! grazie mille delle info

meccanico razionale

[anonimavespistits]

ciao meccanico,

il tamburo lo puoi rettificare. costo (qui dalle mie parti) 15 euri. attento però che potrebbe essere colpa dell'ammo finito.

[Ospite]

Adriano ne abbiamo già parlato in molti altri topic. In pratica la vite aria del SI funziona stranamente alla stessa maniera della vite miscela del SHB.....Cioè avvitando smagrisci e svitando ingrassi.

Anche io credevo il contrario ma mi sono dovuto ricredere. Se vedi un esploso del carb SI, vedrai che il condotto che regola la vite aria è collegato ad un condotto secondario del getto del minimo: fai entrare si più aria svitando, però contemporaneamente fai passare anche più miscela dal condotto secondario, quindi in pratica ingrassi

[Vesponauta]

Ero io che feci uno studio approfondito in un topic mesi fa. Tanto le small quanto le large hanno i carburatori originali che si comportano alla stessa maniera.

[AdrianoPX]

Adriano ne abbiamo già parlato in molti altri topic. In pratica la vite aria del SI funziona stranamente alla stessa maniera della vite miscela del SHB.....Cioè avvitando smagrisci e svitando ingrassi.

e io che ho scritto

la vite aria se stringi smagrisci e se allenti ingrassi, quella miscela funziona al contrario..

[Ospite]

OPS hai ragione, chiedo scusa

Però mi pare che nel carb SHB la vite si chiama proprio vite miscela o mi sbaglio?

[Vesponauta]

Nel SHB la benzina si miscela con l'aria prima di passare per la fatidica vite. Nel SI quella vite parzializza il solo passaggio della benzina (se ricordo bene).