ultimo tentativo (poi meccanico)

[nodo]

cosa2 - 150

quando va,va benissimo

poi, quando si annerisce e si bagna la candela,diventa irregolare, la senti che non è più lei...

e poi mi lascia improvvisamente mentre sto andando, cambio candela e riparto. (dura in media 10 giorni da 10 km ognuno)

Vi segnalo un particolare che probab. le altre volte non avevo scritto:

al mattino (comunque dopo 7-8 ore di sosta) la messa in moto è difficoltosa

e quando finalmente parte, guai a toccare l'accelleratore per almeno 5 minuti, se appena lo tocco, manca e tende a spegnersi...poi, va normalmente.

A forza di leggervi, mi avete fatto venire la passione e dedico il mio pochissimo tempo libero alla mia amica bianca... ma l'è dura!!!!!!!!!

grazie a tutti -nodo-

ps

oggi ero a pranzo a Mele (entroterra Genova) ed ho visto passare un gruppo di vespisti sardi (uno di loro aveva tanto di asta e bandiera, quella con le 4 teste, montata sul retro della vespa)buon viaggio!!!!

[FoxPeugeot]

forse hai la carburazione grassa oppure potresti avere l'aria che sulla cosa è automatica che non lavora regolarmente inserendosi e disinserendosi a sproposito.

Già che ci sei provvedi ad una pulizia accurata del carburatore.

[elvira]

si annerisce e si bagna la candela,diventa irregolare...

cambio candela e riparto. (dura in media 10 giorni ...

al mattino (comunque dopo 7-8 ore di sosta) la messa in moto è difficoltosa ...

guai a toccare l'accelleratore per almeno 5 minuti, se appena lo tocco, manca e tende a spegnersi...

Non c'è bisogno a zingara...

Devi fare una revisione completa al carburatore.

[nodo]

intanto vi ringrazio.

ma cosa significa" Non c'è bisogno a zingara... "

ciao

nodo

[elvira]

... una canzone di Capaldo e Gambardella

[Tormento]

forse hai problemi di tenuta alla spina conica del carburo,quella con la testa arancione o cmq qualche problema al carburo per cui ti si affoga di benzina. smontalo,puliscilo e cambia le guarnizioni, per escludere un malfunzionamento all'aria automatica apri la scatoletta e stacca il contatto col filo nero e grigio , o cmq non quello col filo bianco ma l'altro. così stacchi l'aria che dovrebbe chiudersi a meno che non sia grippato il pistoncino.altrimenti hai un problema elettrico, plausibilmente la centralina,anche se dovrebbe fare sempre il difetto, dando per scontato che i fili siano in buone condizioni e quindi non ci siano falsi contatti.

ciao

p.s. anche secondo me il carburo, come detto da elvira. e per la conzone, mai sentito "non c'è bisogno a zingara pà 'dduvinà Cuncè, cumm t'ha fatt mammet ò sacc megl 'e te..."

[nodo]

allora, premesso che mi sono rifornito di spina (punta arancione) e guarnizioni, ho riprovato a regolare la carburazione:

-vite aria avvitata tutta e poi svitata 5mezzi giri

-vite minimo regolata ad orecchio

ho fatto 5km a velocità sostenuta ed all'arrivo ho trovato la candela asciutta e molto chiara

PERO' andando, la differenza lampante l'ho vista alle partenze da fermo, ero costretto a tenerla su di giri per partire, altrimenti pareva mancare e quasi spegnersi.

ciao a tutti

nodo

[Tormento]

prova a controllare i getti a questo punto, può darsi che prima perdeva benza dalla vaschetta e affogava, adesso che non perde più coi getti sporchi ti arriva poca benza, visto che fa il difeto opposto

[Ospite]

se sei di genova fatti sentire sul post zeneisi e liguri e vieni un mecoledì sera con noi che ci diamo un occhio...tanto io amo smerdarmi le mani

[pxstone]

domanda:il carbu della cosa è uguale a quello del px??

l'idea di avere l'aria automatica sul mio px mi entusiasma,magari modificando. qua e la...qualcuno ha esperienza in merito??

[FoxPeugeot]

domanda:il carbu della cosa è uguale a quello del px??

l'idea di avere l'aria automatica sul mio px mi entusiasma,magari modificando. qua e la...qualcuno ha esperienza in merito??

l'aria automatica può essere una comodita ma anche una rogna, di solito quando elaboravo gli scuuter la prima cosa che si toglieva era proprio l'aria automatica.

il carburatore è diverso per la predisposizione dell'aria automatica e del miscelatore

[Tormento]

domanda:il carbu della cosa è uguale a quello del px??

l'idea di avere l'aria automatica sul mio px mi entusiasma,magari modificando. qua e la...qualcuno ha esperienza in merito??

guarda se vuoi metterli devi cambiare materialmente il carburo, montando un 20/20 col codice della cosa (H se ricordo bene) al posto del tuo, cambiando i getti che nella cosa sono più piccoli a causa del filtro aria sotto la sella aggiuntivo, predisporre un attacco in corrente alternata per l'aria automatica e uno in corrente continua per il rubinetto elettrico (e quindi se la tua vespa non ha la batteria o la monti modificando l'impianto elettrico o lasci perdere). io ho staccato il rubinetto elettrico (non amo che se si scarica la batteria o salta un fusibile in marcia mi chiude la benzina di botto) e l'aria automatica non funziona da due anni , ma basta inclinare due secondi a destra e passa la paura... e ti assicuro che forse sento la mancanza dell'aria perchè a volta mi scoccia dover inclinare a freddo, ma siceramente non ho voglia di spendere 35 neuro per un particolare che anche sui primi scooter piaggio durava al max un annetto.. quindi vedi tu..

[pxstone]

bhe,se devo cambiare carbu ciao ciao!!anche perchè tra 1 pò monterò 1 24 accoppiato a 1 proma....tanto vale il pomello....!!!

[FlyingCircus]

ti riporto la mia esperienza: cambiando la benedettissima aria automatica con una quasi nuova e sicuramente funzionante la mia Cosa ha iniziato a funzionare bene! finalmente!

poi non so se è il tuo caso, però l'idea che mi sono fatto è che influisce parecchio. d'altro canto c'è tormento che ci va in giro tranquillamente senza...quindi....però tormento, tu hai solo staccato i fili giusto? i pezzi attaccati alla plastica nera li hai lasciati come si trovano....quindi la loro funzione in parte la fanno, io invece avevo tolto tutto e lasciato solo il pezzo nero con le due viti, e probabilmente arrivava troppa aria...

cmq interessante invece per te nodo il fatto che il Turbo sulla sua ha messo l'aria automatica di un qualsiasi carburatore dell'orto, mi pare abbia detto siano tutte uguali, puoi provare così.

ciao

[pxstone]

una volta avevo visto 1 spaccato del 20 con e senza aria automatica e guardando avevo notato che era tutto uguale,tranne la parte dello starter con i cavi che escono.......ma si collegano alla centralina??poi magari avrò visto male....

[Tormento]

una volta avevo visto 1 spaccato del 20 con e senza aria automatica e guardando avevo notato che era tutto uguale,tranne la parte dello starter con i cavi che escono.......ma si collegano alla centralina??poi magari avrò visto male....

guarda mi ricorderò sicuramente male, ma mi sa che cambia anche qualche dettaglio fisico, tant'è che kl01 mi ha detto in più occasioni che non è possibile montare il sistema manuale sul carburo cosa, e credo valga anche il vicerversa. cmq i cavi sulla cosa si collegano poi nella scatoletta a due fili che portano corrente alternata. quindi volendo il collegamento elettrico sarebbe possibile anche su una vespa, non essendo necessaria la batteria come per il rubinetto. quindi mi sa che volendo montare solo l'aria automatica sostituendo solo quel particolare non si può , per conferma chiedi o aspetta Kl01 che ne ha visti e confrontati di carburi per cosa e vespa.

ciao

[Tormento]

d'altro canto c'è tormento che ci va in giro tranquillamente senza...quindi....però tormento, tu hai solo staccato i fili giusto? i pezzi attaccati alla plastica nera li hai lasciati come si trovano....quindi la loro funzione in parte la fanno, io invece avevo tolto tutto e lasciato solo il pezzo nero con le due viti, e probabilmente arrivava troppa aria...

diciamo che probabilmente era come se andassi in giro senza avere il filtro aria montato.. insomma avevi una presa d'aria mostruosa.io ho solo staccato i fili e lasciato tutto come sta, ovviamente è a tenuta e non altera il normale rapporto aria/benza.

cmq interessante invece per te nodo il fatto che il Turbo sulla sua ha messo l'aria automatica di un qualsiasi carburatore dell'orto, mi pare abbia detto siano tutte uguali, puoi provare così.

ciao

si ma il turbo ha cmq montato un carburo da 24 per il 200 della COSA, quindi anche se gli starter automatici dei carburi dall'orto sono tutti uguali il problema resta la base di partenza, che è il modello H per la Cosa.

sempre che mi ricordi bene..

[nodo]

ma l'aria automatica dovrebbe tenere su di giri all'accensione?

perchè come detto all'inizio:

"""al mattino (comunque dopo 7-8 ore di sosta) la messa in moto è difficoltosa

e quando finalmente parte, guai a toccare l'accelleratore per almeno 5 minuti, se appena lo tocco, manca e tende a spegnersi...poi, va normalmente."""

non mi sembra di sentire l'effetto "aria tirata"

come posso fare per capire se funziona?

buona giornata!

nodo

[FoxPeugeot]

l'aria automatica non è altro che una termo coppia che sente quando il motore è freddo, al mattino al motore è freddo la sua resistenza è minima e quindi fa passare la tensione necessaria per azionare l'avvolgimento che muove lo spillo dell'aria, il motore scaldandosi cambia le resistenza interna della termocoppia che va a richiudere lo spillo dell'aria.

Può essere che il blocchettosia difettato cioè a volte non scatta oppure quando scatta rimanga aperto.

Per capire se funziona prova a staccare i contatti e vedere se cambia qualcosa andando in giro senza

[Tormento]

ma l'aria automatica dovrebbe tenere su di giri all'accensione?

perchè come detto all'inizio:

"""al mattino (comunque dopo 7-8 ore di sosta) la messa in moto è difficoltosa

e quando finalmente parte, guai a toccare l'accelleratore per almeno 5 minuti, se appena lo tocco, manca e tende a spegnersi...poi, va normalmente."""

non mi sembra di sentire l'effetto "aria tirata"

come posso fare per capire se funziona?

buona giornata!

nodo

oltre ai consigli di Foxpeugeot prova a fare anche quest'altra prova, a minimo inclina la cosa a sinistra, se il motore tende a prendere giri è normale perchè così tendi a non far arrivare benzina, smagrisce e quindi sale.. se invece non prende giri vuoll dire che probabilmente hai l'aria che resta insetrita e quindi vai in giro grassissimo.controlla pure la candela

ciao