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Salve a tutti.Aul mio 177 corsalunga ho montato una guarnizione sotto la testa.la sagoma,fatta col traforo è precisa e perciò non da problemi di accoppiamento con cilindro e testa,solo che ha il vizio di trafilare un po' di olio.Con una guarnizione così grande (1,5mm)c'è un po' da aspettarselo...ma per evitare del tutto i trafilaggi come fare???

Molti usano le paste,ma ce ne sono vari tipi per varie temperature e di vari colori che vanno bene per applicazioni diverse.Per il motore della vespa qual'è che va meglio???

 

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