Punto e a capo.

[bosendorf]

E ritornato lo spettro dell'estate nel mio motore con polini 177:

Rimane accelerata con battito in testa pronunciato dopo una tirata di un paio di Km. a mezzo gas 70 km/h temp est sui 30┬░.

Mi fermo, tolgo la candela ed è sul crema chiarissimo; Hai hai dico" sono magno"!

Azz.. con i getti del max 108/be3/160 ed il minimo 48/160 sono magno?

Ho fatto cambiare anche il paraolio lato DX ma niente, non fà fumo a caldo

e poco a freddo e il livello d'olio nel cambio è sembre uguale.

Il minimo quando ho riacceso e davo delle accelerate, rimaneva acceleratissimo tipo 2500 / 3000 giri e poi scendeva lentamente sempre

con quei battiti in testa.

Mi è rimasta così anche dopo molto tempo dopo essere ritornato a casa tant'è che ho dovuto abbassare il minimo sul carburo e riregolare l' aria del minimo.

Non ho fori sotto sella ostruiti ed ho il tappo serbatoio bello sviatato.

dal 1998 ad oggi ho cambiato 4 o 5 carburatori sempre usati ma in ottimo

stato e con i pezzi rimessi a nuovo. Lo faceva certamente anche con il vecchio gruppo termico 125.

L'anticipo è messo un millimetro a SX dalla tacca IT sul piatto statore.

Non picchia sotto sforzo, e quando è fredda è piuttosto grassa ma dopo un km si spurga e va OK. Non so più cosa fare.

e pensare che avevo fatto un post dove mi vantavo delle prrestazioni raggiunte in due anni di manutenzione imparata su questo forum:

mannaggia !!!!!

[bosendorf]

Mi rispondo da solo.

oggi ho svitato la vite del rifornimento dell'olio motore e sorpresa:

usciva deciso dell'olio, ma più fluido del normale.... hai hai hai... paraolio lato frizione fottuto!!!!

Ora non so se la porto al meccanico o continuo a camminarci così anche se non so bene a che cosa vado in contro.

E non so a che spesa andrei incontro per il lavoro completo.

che mi dite? che problemi avrò camminandoci per questa estate visto che mi va la miscela nel cambio, sulla frizione, e aspira aria ma non lo fa sempre solamente quando spingo esageratamente.

[elvira]

oggi ho svitato la vite del rifornimento dell'olio motore e sorpresa:

Quando hai levato la vite saliva di giri il motore?

Il minimo quando ho riacceso e davo delle accelerate, rimaneva acceleratissimo tipo 2500 / 3000 giri e poi scendeva lentamente sempre

con quei battiti in testa.

Ma non è che hai la ghigliottina bloccata?

ho il tappo serbatoio bello sviatato.

Vedi che perdi la benzina.

Perchè dici magno?

[bosendorf]

1) Non sale di giri il motore togliendo la vite

2) La ghigliottina si chiude bene e si sente pure sotto l'acceleratore.

3) pensavo che fosse il tappo che creava depressione ma ho provato a svitarlo ma il minimo

non scendeva.

Quando mi sono accorto che dopo la tirata arrivavo in curva e deceleravo si sentiva il motore

tipico di quando stai per finire la benzina nel galleggiante e questo cazzo di battito in testa come se fossi magrissimo

ed infatti smontando la candela subito dopo essermi fermato, notavo il colore tendente al chiaro.