La maledetta carburazione

[BrioHF]

Ciao ragazzi, vi chiedo nuovamente aiuto per problemi di carburazione, vi prego di aiutarmi perchè con sta vespa ci sto perdendo la testa...

Allora, la carburazione è stata fatta dal meccanico perchè io proprio non ho tempo (causa esami) ed è la seguente:

CARBURATORE PHBH28BS

Spillo X2 seconda tacca dall' alto

Valvola 40

Min 50

MAX 98

Polverizzatore non mi ricordo ma è quello che danno direttamente col carburo

Valvola a spillo 200

Filtro: nessun filtro, cioè carburo montato con tromboncino in plastica e un collant.

Il motore è il solito polini 177 con certer raccordati, valvola lavorata e albero mazzu anticipato.

Con questa configurazione la vespa fa abbastanza schifo in basso, la prima è inutilizzabile, migliora allungando, ma dopo aver scoperto che massimo monto non è certo mia intenzione "allungare". Un altro problema sono gli scoppi che si sentono in rilascio. Morale: NON MI FIDO!

Qualsiasi aiuto è ben accetto, grazie.

Dimenticavo: io sono di Salsomaggiore Terme, in provincia di Parma, se qualcuno conosce un buon meccanico per vespe preparate... Zirri?

[AndyVNB4]

sei magrissimo...dovresti grippare da un momento all'altro così

con quel motore e quel carburo senza filtro serve almeno un 55 di minimo ed un 125 di max...controlla il colore della candela...dovrebbe essere chiara come la neve!!! ingrassa subito e dovrebbe migliorare di molto!

[BrioHF]

Andy, ma i sintomi sembrano più da motore grasso che magro... non capisco cosa vuole! In alto va bene, ma anche a me un 98 sembra assurdo! Potrebbe essere che per colpa del forte caldo l' aria introdotta sia inferiore, ma non credo che questa possa giustificare una diminuzione del getto da 120 a 98...

Il test della candela non posso farlo, sono ancora in rodaggio...

[contenello]

Ciao Brio, io ho il tuo stesso carburo e motore, a parte che il mio mazzu è corsalunga..

in ogni caso ti consiglio di fare una cosa: prima di tutto comprati un manicotto Malossi, quello che è fatto apposta per montare com l'originale e ti collega il carburatore alla presa d'aria sotto la sella...credimi che così è molto più facile da carburare perchè il motore aspira aria da una zona senza turbolenze...

poi io ho trovato un buon settaggio coi seguenti getti:

max 122

min 52

polverizzatore AV 264

spillo conico X2 alla 2a tacca dall'alto

vite del minimo svitata di 2 giri e 1/4

SE NON TI RICORDI IL POLVERIZZATORE, APRI E CONTROLLA...

in ogni caso fai attenzione, così secondo me alla prima tirata grippi tutto...

e con l'anticipo come sei messo? accensione puntine o elettronica?

[BrioHF]

Conte io avevo montato il manicotto, modificando l' originale piaggio, è stato proprio il meccanico a levarlo perchè a detta sua, strozzava troppo l' aspirazione. oggi mi sono procurato un po' di getti del max: 105, 166, 120, 122... sono un po' giù perchè è da 6 mesi che traffico sulla vespa e ancora non l' ho usata... anche perchè l' Ambrosi non mi manda l' assicurazione...

[contenello]

Brio il manicotto piaggio l'avevo usato anch'io...e srozza l'aspirazione davvero perchè si piega....invece quello malossi è fatto apposta per il 28 PHBH e nasce già curvo di suo....credimi, funziona bene...

[BrioHF]

cercherò di procurarmelo allora... cmq l' accensione è elettronica. per caso sai dirmi il codice del manicotto?