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Hai presente la zona perfettamente circolare dove alloggia il piatto bobine sotto al volano ... ebbene il tuo goniometro sara' la parte esterna circolare ed ogni mm misurato equivarra' ad 0,68°di anticipo

detto questo porti il pistone al pms e tracci due tacche perfettamente collimanti una sul volano ed una sulla parte circolare prima citata

avrai trovato lo "zero"

il volano originale tendera' a coprire questa fascia quindi magari fatti anche dei riferimenti piu' esterni

alimenti la pistola a 12v e attacchi il morsetto sul cavo candela metti in moto e spari la luce in prossimita' del punto "zero" vedrai d'incanto il volano come fosse fermo e andrai a vedere la tacca del volano dove si fermera' sui riferimenti fatti in precedenza moltiplichi i mm di scarto x 0,68 e avrai il grado di anticipo

durante la prova fai girare l motore almeno a 3000/giri'

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