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PSYCO. Ciao, con il 100/BE5/160 ed il 45/140 avevo la candela nocciola. Poichè era lenta a salire di giri le ho messo al min 48/160 perchè l'avevo provato e mi trovavo bene lasciando 100/BE5/160. Però così avevo molta ripresa, cioè viaggiavo solo con 3a e 4a usando poco la 2a e niente la prima, arrivando così a 70 km/h e poi muro. Così mi sono voluto uniformare alla configurazione del P125X del 77, come da tabelle di elvira, mettendo il102/BE3/160 al max. da questo momento in poi ho notato una leggera punta di bianco sulle punte degli elettrodi. La vite della carburazione l'ho messa a 2 giri e mezzo da tutto chiuso, ma non avevo min, così ho fatto un altro mezzo giro(3 giri). Ora mi pare meglio

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