Guida alla rimozione di un motore Large Frame

[Ospite]

Perfetto, spero che le altre 2 guide escono al piu presto!!! sono ansioso di fare una sorta di libro per la vespa, anche perchè è spiegato da manuale

solo una curiosita, ma per estrarre volano e frizione, ce bisogno rispettivamente dell estrattore volano e frizione? GRAZIE MILLE

CIAO

volano si; frizione dipende dal tipo, le frizioni a sei e sette molle per lo smontaggio necessitano di un apposito attrezzo che viene definito estrattore ma di fatto è una chiave particolare, mentre la frizione otto molle si smonta con una semplice chiave a tubo, credo di ricordare da 15 mm.

[lazarus]

Scusa kl01, ma ci sono le eccezioni anche per il volano.

Sul mio TS, ad esempio, non è necessario usare l'estrattore: il seeger "punta" e fa lui da estrattore del volano.

[Ospite]

giusto; io intendevo dal P125X in poi, le vespe degli ultimi 30 anni, anche perchè di precedenti non ne ho mai avute.

[lazarus]

Nella sezione "Vespa Risorse" sotto la voce "Tecnica" potete trovare questa Guida in formato PDF stampabile.

https://www.vespaonline.com/Downloads-index-req-viewdownload-cid-4.htm

[50celeste]

lazarus,

mi scuso per il ritardo mostruoso...soltanto stasera ho abilitato il download da te inserito.

Ottimo lavoro, veramente ottimo!

Se hai altre guide...sai come trovarmi!

A presto, bravo ancora!

50celeste

[torrestorres]

Perfetto, veramente chiaro e molto utile, ho provveduto a stampare tutto. Sarebbe molto interessante stando su questa impostazione sviluppare passo passo tutte le fasi di preparazione, fondo e verniciatura inserendo tabelle dei colori originali di tutti i modelli , chiarire bene ad esempio quali parti vanno verniciate e quali zincate o trattate diversamente,ad es. coppe ammortizzatori, molle, carter ruota interna circolare posteriore, cerchi,cavalletto e suoi supporti, coperchio carburatore (io ho chiesto in un'altro post ma ancora nessuno ha chiarito), insomma tutte le parti. Sto seguendo varie discussioni da un po' di tempo e vedo che molte domande simili vengono continuamente inoltrate ed in alcuni casi le risposte sono contradditorie. Ci vorrebbe una voce ufficiale competente alla quale far riferimento per una risposta esaudiente. Io ad esempio sono in fase di verniciatura e sono in stallo per questa insicurezza.

Forza chi si sente in grado ci farebbe un gran servizio.

grazie

[lazarus]

Azz, hai detto niente !!!

Io mi accontento di riuscire a spiegare chiaramente come si stacca e si apre un motore.

Già sulla fase "lavori interni al motore" ho i miei dubbi che si riesca a fare una guida passo-passo: troppe variabili e inconvenienti.

Sulla verniciatura si potrebbe fare una guida passo-passo sulle macro-fasi (carteggiatura, fondo, ecc...).

E comunque una voce unanime è quasi impossibile: ognuno ha i sui metodi per fare i lavori.

[vespa_in_testa]

Ho seguito pari pari la guida del LAZARUS..... e ieri sera..... oplà...

Grazie ancora!

[torrestorres]

lazarus,

Non ho detto che la cosa è semplice, non era semplice nemmeno la tua, ma una guida cosi' precisa e puntuale completa in tutta la sua sequenza io non l'avevo mai vista, quindi se c'è qualcuno che ad esempio ha molta esperienza e pratica specifica sulla verniciatura (e su vespaonline vedo che ce ne sono) non la ritengo un'impresa così impossibile.

Del resto un neofita che si mette a smontare una vespa non avendolo mai fatto prima o è matto oppure è mosso da un'ambizione ed una passione particolari,ed allora perchè porre limiti ai sogni? non credi?

ciao

[lazarus]

Ebbravo vespa_in_testa !!!

Torrestorres: concordo su tutta la linea. Dicevo solo che sarebbe una guida ambiziosa.

Comunque: carrozzieri, battilastra e verniciatori si facciano avanti e diffondano le loro conoscenze.

[Ospite]

Ho seguito pari pari la guida del LAZARUS..... e ieri sera..... oplà...

Grazie ancora!

Ma non l'hai seguita alla lettera; tu hai staccato i fili del cambio e non il selettore.

[plv84]

lazarus, la foto dell estrattore volano, è uguale al perno (credo sia un perno vero?) della frizione della mia vespa! ehehe. ora l ultimo quesito è il costo di questi due estrattori, almeno per avere un idea e nn avere un ennesima presa per il c..o!

Quindi prossima spesa saranno i due estrattori, poi cosa bisogna ancora avere nella propria officina che nn dovrebbe mai mancare?

Grazie ancora

[lazarus]

gli estrattori dovrebbero costare circa 7-8 euro l'uno.

Cosa non dovrebbe mai mancare in un'officina? Beh un sacco di cose: cacciaviti, pinze, chiavi inglesi, a tubo, ...

Di particolare mi viene in mente la pinza per i seeger.

P.S.

sono solo io che vedo le foto degli estrattori "extra-large"??? quando le ho postate non erano così...

Sarà Firefox 2.0 ...

[lazarus]

Se vi interessa qui ci sono un po' di foto dell'interno del mio motore con alcuni pezzi da cambiare.

https://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=364843#364843

[leo86]

ottima spiegazione, potresti spiegarmi come sostituire i dischi della frizione px 125?

[lazarus]

Come detto in privato ti rimando a questa pagina: http://www.palli.it/vespa/frizione.htm#sost

Ciao.

[Ospite]

https://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-12721-postdays-0-postorder-asc-start-40.htm

foto da 156 a 163

[djpatrickb]

Buonasera a tutti, ho appena cominciato un restauro di una vespa vna del 58'. purtoppo nn riesco a trovare il manuale d'officina, pertanto se qualcuno mi volesse salvare la vita questa è la mia mail... djpatrickb@gmail.com Grazie!

[Grigno]

sono solo io che non vedo le foto?

[nylor57]

Bella guida ma non vedo nessuna foto.

[angelo1952]

appena iscritto: posso sapere come visualizzare le foto grazie

[Marco Mele]

Salve sono un vespista di Bari sono alle prime armi...vorrei restaurare il mio px125e del 82...sto impazzendo ! Dove posso trovare questa guida per smontare il motore al px ? Nn riesco a trovare il link per il download della guida !

[Marco Mele]

appena iscritto: posso sapere come visualizzare le foto grazie

E' vero nn riesco neanche io a vedere le immagini..

[ujaguarpx125]

è possibile recuperare le foto?