spina del selettore del cambio....

[knoker]

Ciao a tutti.....ma come cavolo si toglie la spina del selettore del cambio della special??? con i modi dolci, nulla da fare........i modi drastici e violenti quali sono?? aiuto......

[Vispicedda]

Blocchi l'alberino e poi con un cacciaspine e martello in ferro la colpisci. Attenzione che la spina è conica ed entra ed esce solo da un verso. Tieni fermo l'alberino, o la sede si rovina

[knoker]

si si, ho visto che la spina è conica, da una parte è fuori quasi tutta.....ci riprovo e terrò fermo l'alberino!

[knoker]

ti dirò che non riesco proprio a farla uscire.......come è fatto un cacciaspine? lo posso sostituire con qualcosa? altrimenti mi tocca passare alle maniere forti con martello ecc......

[knoker]

altra domanda, cosi evito di aprire un altro post: come si rimuove la calotta (credo si chiami cosi) inferiore dello sterzo sulla forcella? praticamente è la sede delle sferette dello sterzo che si trova sotto il "naso" della special, che è incastrata sulla forcella....

[ilvespaio]

Per la spina del selettore:

In genere se non è mai stata smontata è facile che sia un po' dura... ma è conica proprio per il fatto che essendo di quella forma, deve venire fuori ad ogni modo, sarebbe peggio se fosse cilindrica.

Io tutte le volte che ho dovuta toglierla, non avendo un cacciaspine, ma non ne sentola necessità, ho usato un piccolo punteruolo, senza punta, l'ho appoggiato bene in centro e con qualche colpo di martello, senza esagerare si è sfilata, anche su motori che mai e poi, mai visto le loro condizioni, pensavo si fosse potuta sfilare, e questo dovuto proprio alla sua forma conica.... alla piaggio la sanno lunga....

Per quanto riguarda la "calotta" di cui parli, non mi sono mai trovato nelle condizioni di doverla rimuovere... (com'è che la devi togliere? Cosa gli è successo??) però ti posso dire che è infilata a pressione... quindi dovresti trovare il modo di batterla nel giusto senso senza rovinarla, e dato la posizione non sarà cosa facile... però se la devi togliere perchè rovinata e inutilizzabile, rovinata per rovinata toglila a mazzate, poi ci metti quella nuova, ma devi essere sicuro di quello che fai prima di fare cose del genere!!!

Auguri!!!

[knoker]

la colotta la devo rimuovere, perchè ho comprato la forcella usata e mi è arrivata con la calotta piegata, quindi, dato che il kit di revisione della stessa (comprendente tutta la serie sterzo nuova) costa sui 20 euro, ho pensato di sostituira, anche perchè essendo piegata non credo possa più funzionare regolarmente....

[ilvespaio]

Buona supposizione, ma visto che togliere una forcella non è un lavoro da 5 minuti, non ti converrebbe mettere tutte le sfere e sedi varie nuove, così dopo non ci pensi più per 20-30.000km? Dato che il costo non è poi così alto...

[knoker]

si si per quello cambio tutto! sia la calotta superiore che quella inferiore......allora, se ho capito bene, quella vecchia la martello via; quella nuova va messa a pressione....quindi sarà a rimetterla che troverò difficoltà........

[ilvespaio]

Be' non tanto, più che altro devi fare attenzione a non rovinarla e/o piegarla....

[ilbintar]

Io ho dovuto rimuoverne una...

Esiste un attrezzo che altri non è che una spece di asta con in fondo una specie di labbro; s'infila, il tubo dall'alto e si punta il labbro (ricorda un piede di porco) tra il telaio e la calotta poi con un martello....

Dato che non possiedo l'attrezzo ho dovuto costruirne uno: al posto dell'asta ho utilizzato una barra filettata da 12mm ed ho bloccato ad una estremità con due dadi un ranella di diametro piu grande della barra, in questo modo sbordava dai dadi. Ecco fatto l'atrezzo!

Buona gnespa e auguri di bune feste dal Bintar

[knoker]

la spina non ne vuole sapere di venire via, a martellare mi si è pure appiattito il lato su cui ho battuto.....come faccio? a mali estremi, estremi rimedi.....flessibile e teglio via la parte su cui spingere??

[ilvespaio]

Ma sei sicuro di battere dalla parte giusta??

[knoker]

misurato con il calibro.....batto dalla parte giusta! e poi dal lato che dovrebbe uscire è già fuori quasi tutta.....dall'altro lato è fuori solo 2 mm.