eleboronero Inviato 24 Maggio 2008 Autore Segnala Condividi Inviato 24 Maggio 2008 piacenza citta' e penso che sia stata l'ultima ad essere rimmatricolata prima del momentaneo blocco ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alexis Inviato 25 Maggio 2008 Segnala Condividi Inviato 25 Maggio 2008 il lavoro è davvero PERFETTO!so ke nn si chiede ma quanto ci hai speso?io ci ho speso sui 1000 x la mia 50 special e nn è venuta csì bene... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gobbo84 Inviato 22 Giugno 2008 Segnala Condividi Inviato 22 Giugno 2008 ciao a tutti sono nuovo del forum!ho un et3 da restaurare e volevo farla dello stesso colore solo che non riesco a trovare il codice o meglio trovo solo "pia 2/1" che i carrozzieri non sanno cosa sia!sapreste dirmi il codice e la marca del colore? grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
class Inviato 21 Agosto 2008 Segnala Condividi Inviato 21 Agosto 2008 Complimenti non posso dire altro!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tcasteln Inviato 24 Novembre 2008 Segnala Condividi Inviato 24 Novembre 2008 bella! queste sono le persone che fanno bene alla storia della vespa. aveva una et3 senza il minimo stralcio di documenti e in pessime condizioni e l'ha fatta tornare un gioiello!! complimenti,veramente complimenti!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gioweb Inviato 28 Novembre 2008 Segnala Condividi Inviato 28 Novembre 2008 applausi per eleboronero Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
eleboronero Inviato 29 Novembre 2008 Autore Segnala Condividi Inviato 29 Novembre 2008 di nuovo grazie a tutti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rudy_rider Inviato 4 Dicembre 2008 Segnala Condividi Inviato 4 Dicembre 2008 Intanto complimenti... ottimo lavoro! Pò il colore mi fà impazzire... e' stupendo! Adesso un'info per me... anch'io ho un'et3 dell'81. Nell'81 in che colorio usciva? Era presente il rosso della vespa che c'è in questo topic? Grazie mille a tutti... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
eleboronero Inviato 5 Dicembre 2008 Autore Segnala Condividi Inviato 5 Dicembre 2008 certamente, il rosso era gia' disponibile ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Frederik61 Inviato 5 Dicembre 2008 Segnala Condividi Inviato 5 Dicembre 2008 certamente, il rosso era gia' disponibileciao figurati se ele faceva una vespa con un colore non originale...... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Lox93 Inviato 27 Aprile 2009 Segnala Condividi Inviato 27 Aprile 2009 che lavoro|!!!! quanto puo valere una vespa cosi restaurata? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ilario Inviato 31 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 31 Luglio 2009 ciao! anche io dovro' mettere la targa europea, mi spieghi come hai fatto per riutilizzare il suo di portatarga piu piccolo? dalle foto vedo che hai fatto dei tagli sui buchi laterali! perche' grazie ciao ilario Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
eleboronero Inviato 3 Agosto 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 3 Agosto 2009 i tagli servono per far passare le viti che fissano la targa europea. in buona sostanza la sequenza e': portata targa originale con i tagli, a cui e' fissato il portatarga europeo con la targa e cornice. ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ZUKKO Inviato 25 Ottobre 2013 Segnala Condividi Inviato 25 Ottobre 2013 Ciao a tutti, Mi aggancio al tema del restauro integrale di un ET3 essendone entrato in possesso di un esemplare. Lo stato di conservazione dei lamierati è molto buono, avendo dal 1976 avuti 5-ben-5 colori diversi e tutti sovrapposti. La sabbiatura a cui è stata sottoposta ha confermato la bontà delle deduzioni fatte all'acquisto del mezzo. Il problema, oltre alle botte e bottarelle varie, da raddrizzare con molta calma e pazienza sono i vari fori supplementari che a suo tempo sono stati eseguiti per tamarrare la Vespa con faro posteriore e musetto da PX, oltre a tanti orpelli che andavano di moda negli anno 80. Ora, di badilate di stucco non se ne parla nemmeno, piuttosto pensavo alla colmatura di questi fori saldandoci dentro piccole "fette" di tondino di ferro del diametro opportuno da lavorare successivamente. Ho pensato anche ad un riporto in castolin, ma non avendo mai operato in tale modo volevo sapere da chi si è trovato nelle mie medesime condizioni se esistono metodi alternativi altrettanto validi a quelli che ho menzionato oppure come operare nel modo migliore. Ringrazio per ogni contributo a riguardo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
casabis Inviato 25 Ottobre 2013 Segnala Condividi Inviato 25 Ottobre 2013 Con un punto di saldatura a filo continuo, a differenza di quella ad arco non fora e ci puoi tappare anche i buchi. Cordialmente Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ZUKKO Inviato 4 Novembre 2013 Segnala Condividi Inviato 4 Novembre 2013 Grazie Casabis per il consiglio, da tenere sicuramente in cosnsiderazione. Ciao! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
casabis Inviato 4 Novembre 2013 Segnala Condividi Inviato 4 Novembre 2013 Figurati. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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