Storia di Abbandonata (et3)

[eleboronero]

piacenza citta' e penso che sia stata l'ultima ad essere rimmatricolata prima del momentaneo blocco

ciao

[alexis]

il lavoro è davvero PERFETTO!so ke nn si chiede ma quanto ci hai speso?io ci ho speso sui 1000 x la mia 50 special e nn è venuta csì bene...

[gobbo84]

ciao a tutti sono nuovo del forum!ho un et3 da restaurare e volevo farla dello stesso colore solo che non riesco a trovare il codice o meglio trovo solo "pia 2/1" che i carrozzieri non sanno cosa sia!sapreste dirmi il codice e la marca del colore? grazie

[class]

Complimenti non posso dire altro!!!

[tcasteln]

bella!

queste sono le persone che fanno bene alla storia della vespa.

aveva una et3 senza il minimo stralcio di documenti e in pessime condizioni e l'ha fatta tornare un gioiello!!

complimenti,veramente complimenti!!!

[Gioweb]

applausi per eleboronero

[eleboronero]

di nuovo grazie a tutti.

[rudy_rider]

Intanto complimenti... ottimo lavoro! Pò il colore mi fà impazzire... e' stupendo!

Adesso un'info per me... anch'io ho un'et3 dell'81.

Nell'81 in che colorio usciva?

Era presente il rosso della vespa che c'è in questo topic?

Grazie mille a tutti...

[eleboronero]

certamente, il rosso era gia' disponibile

ciao

[Frederik61]

certamente, il rosso era gia' disponibile

ciao

figurati se ele faceva una vespa con un colore non originale......

[Lox93]

che lavoro|!!!! quanto puo valere una vespa cosi restaurata?

[ilario]

ciao! anche io dovro' mettere la targa europea, mi spieghi come hai fatto per riutilizzare il suo di portatarga piu piccolo?

dalle foto vedo che hai fatto dei tagli sui buchi laterali! perche'

grazie ciao

ilario

[eleboronero]

i tagli servono per far passare le viti che fissano la targa europea.

in buona sostanza la sequenza e':

portata targa originale con i tagli, a cui e' fissato il portatarga europeo con la targa e cornice.

ciao

[ZUKKO]

Ciao a tutti,

Mi aggancio al tema del restauro integrale di un ET3 essendone entrato in possesso di un esemplare.

Lo stato di conservazione dei lamierati è molto buono, avendo dal 1976 avuti 5-ben-5 colori diversi e tutti sovrapposti.

La sabbiatura a cui è stata sottoposta ha confermato la bontà delle deduzioni fatte all'acquisto del mezzo.

Il problema, oltre alle botte e bottarelle varie, da raddrizzare con molta calma e pazienza sono i vari fori supplementari che a suo tempo sono stati eseguiti per tamarrare la Vespa con faro posteriore e musetto da PX, oltre a tanti orpelli che andavano di moda negli anno 80.

Ora, di badilate di stucco non se ne parla nemmeno, piuttosto pensavo alla colmatura di questi fori saldandoci dentro piccole "fette" di tondino di ferro del diametro opportuno da lavorare successivamente.

Ho pensato anche ad un riporto in castolin, ma non avendo mai operato in tale modo volevo sapere da chi si è trovato nelle mie medesime condizioni se esistono metodi alternativi altrettanto validi a quelli che ho menzionato oppure come operare nel modo migliore.

Ringrazio per ogni contributo a riguardo.

[casabis]

Con un punto di saldatura a filo continuo, a differenza di quella ad arco non fora e ci puoi tappare anche i buchi.

Cordialmente

[ZUKKO]

Grazie Casabis per il consiglio, da tenere sicuramente in cosnsiderazione.

Ciao!

[casabis]

Figurati.