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...ma cosa succede se.......


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tolgo tutto il mastruzzo dell'aria secondaria dal mio px katalitico.

Ci ho provato e non è difficile.

Poi si può tappare il tubetto che parte dal collettore o lasciarlo aperto(fa un poco di rumore)...ma il dubbio che ho è....cosa cambia rispetto a prima????

Si rischia di rovinare qualcosa??

Consigliatemi,please!

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tolgo tutto il mastruzzo dell'aria secondaria dal mio px katalitico.

Ci ho provato e non è difficile.

Poi si può tappare il tubetto che parte dal collettore o lasciarlo aperto(fa un poco di rumore)...ma il dubbio che ho è....cosa cambia rispetto a prima????

Si rischia di rovinare qualcosa??

Consigliatemi,please!

puoi essere più preciso? Cosa vuoi togliere? Perche anch'io ho il px catalitico

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...ma se per un momento me ne fregassi del fumo,migliorerebbe in prestazioni?

Per fabio,la roba che vorrei togliere non è altro che un tubo in metallo con 2 filtri che si dirama dal collettore di scarico e arriva vicino al carburatore e che serve a rendere le ultima vespe "euro 2" insieme al kat.

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...ma se per un momento me ne fregassi del fumo,migliorerebbe in prestazioni?

no, se vuoi migliorare un filo le prestazioni oltre a smontare il sistema di aria secondaria devi mettere un padellino non catalitico e adeguare di conseguenza la carburazione.

Il padellino sito costa sui 30 euro, poi tieni il kat per le revisioni!

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...ma se per un momento me ne fregassi del fumo,migliorerebbe in prestazioni?

no, se vuoi migliorare un filo le prestazioni oltre a smontare il sistema di aria secondaria devi mettere un padellino non catalitico e adeguare di conseguenza la carburazione.

Il padellino sito costa sui 30 euro, poi tieni il kat per le revisioni!

segui i consigli di Frapx in pieno, togliere solo il SAS serve solo a non far fare più bene il suo lavoro al cat perchè gli togli ossigeno necessario alle reazioni di ossidazione..

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