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Ciao a tutti,

qualcuno ha già rettificato le piste dei tamburi?

Io vorrei farlo col tornio perchè sono ovalizzate. Se non sono troppo fuori vorrei togliere circa 2-3 decimi di mm.

Dovrei prendere il tamburo dalla parte esterna con i morsetti e poi centrare il foro centrale interno col tastatore praticamente il piu possibile.

Poi verifico anche che non sia fuori la faccia della battuta per stare tranquillo. Ci tolgo questi benedetti 2-3 decimi di mm e lucido il tutto con tela 180-200.

Prendo poi le ganasce e le carteggio, ci faccio anche dei segni di scarico con una triangolare (3 o 4 per ganascia magari a 30┬░).

Rimonto il tutto e spero di non aver rovinato nulla.

Secondo voi ho dimenticato qualcosa?

Grazie

Ciao e auguri a tutti

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se posso darti un consiglio , non serve che lucidi la pista del ferodo, secondo mè se è ruvida frena meglio. credo che 2 o 3 decimi siano pochi, secondo me ne toglierai almeno 5. cerca di centrarlo il piu possibile( max 0,05-0.08mm).

un'altra idea che mi viene in mente e di inserire un perno filettato con un dado al centro del mozzo, stringerlo e lo prendi sull' autocentrnte. credo che cosi sia piu facile da centrare. buona fortuna.

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Ho rettificato la pista del tamburo posteriore stamattina.

L'ho centrato il più possibile + - 5 centesimi sia sulla faccia che sulla sede paraolio.

Ho asportato circa 0,5 mm, appena è venuto su.

Quindi era fuori mezzo millimetro altro che cazzate.

Non ho carteggiato e ho ripreso il gioco sul cavo del pedale.

FANTASTICO!!!

Adesso frena in modo davvero dolce e progressivo e se si schiaccia sia a bassa che alta velocità morde davvero bene.

Sono proprio contento e consiglio a tutti di farlo se si hanno problemi di frenata a tratti o poco efficace.

Ciao a tutti.

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per prenderlo credo si utilizzi una specie di pezzo di albero secondario del cambio col millerighi.

La rettifica rende splendida la frenatura, ma se si fa due o tre volte poi vedrai che le ganasce durano meno, non perchè si consumano prima ma perchè col tamburo maggiorato non toccano più prima del solito e devono essere sostituite. Su un tamburo nuovo potrebbero ancora continuare a lavorare, ma su uno rettificato più volte non vanno più bene.

Ma non credo sia un problema per questa prima rettifica.

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