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  • 2 settimane dopo...
 

So rispondere solo alla prima domanda.

A quel che so io non è possibile riportare al bianco candido la plastica dei contachilometri ingialliti. Il fatto è che il giallognolo che vedi è un deperimento della plastica a livello chimico che avviene a causa di una reazione del materiale ai raggi solari.

Aspetto comunque smentite da qualcuno che ha trovato il trucco!

Ciao!

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Però volevo anche capire, riguardo ad esempio ai contakm di GTR e SPrint Veloce prime serie, oppure super o 90 ss, rispetto a quelli delle primavera, che sono bianchi candidi, sono sempre (o per lo meno a me è sempre capitato) sul giallastro.

Ma è perchè ho sempre trovato vespe esposte al sole o perchè questi non sono bianchi bianchi come quelli delle primavera???

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SU quello non c'è dubbio, ingiallito anche a me piace molto, però voelvo chiarire ancora bene quella cosa sui contakm GTR, Super, ovvero che di forma sono identici alle primavere, ma non capisco perchè io li ho visti sempre ingialliti su questi modelli e sulle primavere no!!!

Anche la mia GTR prima serie ce l'ha ingiallito, e volevo capire se in origine era bianco candido o giallognolo!

E poi anche i numeri, in quelli detti ingialliti, sembrano che sono grigi, mentre sule primavera sono tutti neri neri. E sempre l'effetto dell'ingiallimento o no???

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SU quello non c'è dubbio, ingiallito anche a me piace molto, però voelvo chiarire ancora bene quella cosa sui contakm GTR, Super, ovvero che di forma sono identici alle primavere, ma non capisco perchè io li ho visti sempre ingialliti su questi modelli e sulle primavere no!!!

Quello del mio Primavera e' molto ingiallito , e devo dire che pur avendone un paio con fondo bianco molto belli di scorta , non lo cambio perche' cosi' e' molto piu' "vintage" ....

Eppoi segna 74500 km ....

Ciao

GUABIX

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penso che anche la piaggio in 10 20 anni di produzione si sia accorta dell'ingiallimento, e abbia fatto cambiare materiale alla veglia o direttamente abbia provveduto di propria iniziativa.... da trent'anni a questa parte le materie plastiche hanno avuto una evoluzione immensa.

Penso che quello di oggi non si ingiallisca mai. E da dire anche che le vespe fino a 10 anni fa se non di meno erano trattate peggio del ferro vecchio, figurati se ci si preoccupava di non tenerla al sole sotto 1000 gradi...

Comunque mi sono informato per il conta km della Sprint Veloce, originale e nuovo di zecca da prendere alla piaggio c'è, e sei sicuro che quando lo porti a casa è il suo, ci calza a pennello, funziona!!! perfettamente, non è rubato o usato o rigenerato o dipinto o finto o diverso, ma costa116eurini.

Se qualcuno ha alternative altrettanto sicure, sarei felicissimo di saperlo.

Il giallo fa vintage, ma se è proprio giallo gialoo gialooo, forse lo preferisco bianco.

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Comunque mi sono informato per il conta km della Sprint Veloce, originale e nuovo di zecca da prendere alla piaggio c'è, e sei sicuro che quando lo porti a casa è il suo, ci calza a pennello, funziona!!! perfettamente, non è rubato o usato o rigenerato o dipinto o finto o diverso, ma costa116eurini.

E il quadrante è bianco candido???

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ho visto quello di una et3, è bianco bianco, se guardi il catalogo vespa vintage scaricabile dalla rete, non lo trovi, ma vedi che ci sono dei conta km con due bianchi diversi... uno è bianco tendente leggerissimamente al grigio e l'altro è bianco tendente al giallino.

scusate la qualità, ma è già bassina sul catalogo forse così non si nota molto la differenza.

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