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Problemi 50L


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Sto ultimando il restauro del mio 50L ma sono arrivato ad un punto

morto a causa di alcuni contrattempi.

Nel introdurre la vite che stringe il manubrio introno alla forca, mi sono accorto che i fori non combaciano! :shock:

come mai? Forse perchè il manubrio è di un 50 sportello piccolo?

come faccio?

Ultimo...

Qualcuno potrebbe dirmi che carburazione ha questa vespa?

perchè al momento monta un 74 come getto MAX ma secondo me è

esagerato....

grazie a tutti

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il getto è esagerato , non vorrei dire cavlate , ma l'originale mi pare fosse intorno al 60

per quanto riguarda il manubrio controlla bene se hai montato correttamente le due corone di sfere sopra e sotto la forcella e verifica anche se hai serrato correttamente le 2 ghiere , le forcelle sono uguali , cambia solamente quella delle 90/50SS poi comune anche ad alcuni modelli di 50 e 90 prodotti nello stesso anno delle 90SS

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il getto è esagerato , non vorrei dire cavlate , ma l'originale mi pare fosse intorno al 60

per quanto riguarda il manubrio controlla bene se hai montato correttamente le due corone di sfere sopra e sotto la forcella e verifica anche se hai serrato correttamente le 2 ghiere , le forcelle sono uguali , cambia solamente quella delle 90/50SS poi comune anche ad alcuni modelli di 50 e 90 prodotti nello stesso anno delle 90SS

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ok fireblade....

per la carburazione il getto deve essere 54 ma lo porto a 56 perchè monto il GT 50cc 3 travasi dell'ape..

per quanto riguarda il manubrio...

non so se mi sono spiegato bene....

le ghiere sono fissate bene stessa cosa i cuscinetti....

i fori sullo stesso asse per quanto riguarda l'altezza da terra ma sono disassati lungo l'altro asse....

quello che voglio dire è che sembra quasi che il foro sulla forca sia fatto + a dx rispetto al foro del manubrio.....

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