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ciao a tutti ragazzi...oggi ho montato la marmitta sito sulla my px125, e devo dire k la differenza rispetto a quella kat si sente molto.

volevo un consiglio..nn ho ancora cambiato i getti del carburatore.

ed ancora nn ho visto qnt è il mio carburatore.

cmq il meccanico mi ha dtt comprare il getto massimo 2 o massimo 4.

voi che mi consigliate?

io in giro ho trovato solo il 4, voi k dite lo prendo?

va bene?

oppure lascio tt cosi'?

fatemi sapere grazie ciao

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devo dire k

quella kat

nn ho ancora

nn ho visto qnt è

cmq il meccanico mi ha dtt

voi k dite

lascio tt cosi'?

Abbiamo una bella tastiera a disposizione, c'è abbastanza spazio per scrivere le parole per intero utilizzando pure la C... c'è bisogno di scrivere sotto forma di sms?

Ok, giusto per la serie "la polemica del lunedì"... :roll:

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bellissima la foto, ma aveva piovuto da poco? vedo un certo arcobaleno!!!

Sei di cagliari?

Per tutti coloro che vedono questa foto: La Sardegna non è solo fatta di costa Smeralda...venire al sud per credere...del resto la foto lo dimostra!

A si biri allestru, marius

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bellissima la foto, ma aveva piovuto da poco? vedo un certo arcobaleno!!!

Ehm... no, non aveva affatto piovuto! Di *arcobaleno* c'è la mia vespa!! ;-) O ti riferivi ad altro? :?

Sei di cagliari?

Sì sì, cagliaritano, tu?

Per tutti coloro che vedono questa foto: La Sardegna non è solo fatta di costa Smeralda...venire al sud per credere...del resto la foto lo dimostra!

Quoto. Per ulteriore conferma ne aggiungo un'altra fatta lo stesso giorno a "Mari Pintau" 8)

Noi ci si becca, Piet.

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mi chiamo Pierpaolo e sono de casteddu (di cagliari). Arcobaleno: mi riferivo alla tua vespa. di che anno è? noi stasera ci troviamo al soul nel corso V.Emanuele verso le 22.30 ovviamente in vespa. comunque ti lascio il mio numero 3475653768 per qualsiasi cosa. organizziamo spesso delle gite e pranzi in cricca. hai visto su chiacchere il mio post vespacross pierpacorse? facci un click! ciao mario...beccati ste foto. la prima è fatta a villasimius, spiaggia del riso; la seconda è mari pintau vista dal basso in una giornata ventosa ma molto calda

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Però, Pierpaolo... vedo che a Mari Pintau non pensavi a fotografare la Vespa... ;-) Grazie dell'invito ad unirmi alla vostra banda di scalmanati :-) L'ho visto il post sul vespacross; diciamo che preferisco divertirmi guardando chi riesce bene piuttosto che cimentarmi io stesso rischiando di finire su un ulivo... Ma chissà, magari mi viene voglia di provare... :roll:

Comunque la mia Vespa è una 125 Arcobaleno, come hai notato, dell'85. L'anno scorso le ho regalato cilindro, pistone, e testata 150 Piaggio.

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Ragazzi scusate la mia ignoranza ma tecnicamente cosa avviene nella vespa catalitica se si cambia la marmitta e cioè si mette una non catalitica? Perchè la vespa va meglio? E perchè è necessario cambiare i getti? Che funzione hanno con la nuova marmitta? Non è sufficiente limitarsi al solo cambio marmitta? Grazie e scusate la mia insistenza! :D

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Per poter montare una catalitica e rientrare nei limiti previsti vengono montati dei getti più piccoli.

Però Il getto influisce sulla carburazione e con getti più piccoli si corre il rischio di una combustione in eccesso di ossigeno, che provoca temperature molto elevate, tanto da ricadere sul metallo della parte meno raffreddata cioè il pistone.

Con una carburazione più grassa la benzina nel suo moto durante le fasi del motore aspirazione, travaso etc.., tende a depositarsi sulle pareti compiendo anche un'azione di raffreddamento. Una miscela più grassa è anche più lubrificante riducendo i rischi di grippaggio. (il troppo stroppia e otterresti il problema opposto).

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hanno messo getti più piccoli anche per rientrare nelle normative europee, la marmitta catalitica ha inoltre un sistema supplementare che dovrebbe bruciare meglio i residui di combustione.

Ma a quanto sembra di capire questo va a discapito delle prestazioni e dello stato del pistone più soggetto a calde, rispetto alla configurazione del PX "storico"

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il motivo è spiegato qualche post più sopra.

Con la marmitta classica (Sito o Piaggio che sia), vanno i getti classici altrimenti corri i rischi di una scaldata o peggio.

Naturalmente con la marmitta e i getti classici tu avresti un Euro0 e non più le emissioni di un Euro1 e dato che sul libretto non c'è scritto questo, quando vai a fare la revisione devi rimettere la catalitica altrimenti avresti tutti i valori sfalsati e non te la farebbero passare.

Lo stesso vale se trovi un Caramba esperto di Vespe....

:D:D:D:D

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