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URGENTE. DEVO CABIARE IL FILO DELLA FRIZIONE


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Sfili il vecchio e infili il nuovo avendo cura di ingrassarlo man mano che lo infili e stando attenti quando si và a stringere il morsetto a non tenere troppo tirato il filo (ovvero la leva della frizione deve avere appena appena un pò di gioco prima di iniziare a tirare sul serio).

E' forse più difficile da spiegare che da fare...

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Non si fissa il filo vecchio al nuovo...teoricamente per come e'conformato il manubrio dei PX-T5, si sfila il vecchio cavo da sotto e si rinfila il nuovo direttamente da sopra, infilandolo dall'entrata contro la battuta del manubrio, previo smontaggio della leva della frizione (altrimenti non c'e' spazio per infilare) e con filo bene ingrassato (e si spera con guaina in buone condizioni) dopo un po'di spinte il capo della frizione dovrebbe spuntare dall'uscita sotto.

Non appena e'passato il filo, si inserisce il pallino nella leva smontata e si spinge dentro in posizione, fino a che non puoi rimettere il bullone con testa a croce inframmezzato (MOLTO IMPORTANTE che le rimetti) dalle due rondelle sottili di acciaio armonico sopra e sotto la leva e stringi il dado di 8.

Sotto rimetti il fermo sul cavo fino attraverso il leverismo della frizione sino a che la leva di azione della stessa non arriva a battuta, magari prima azzerando il registro sul carter e tronchi il cavo d'acciaio con una pinza.

Direi che e'tutto.

Ciao FC

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