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Alcune considerazioni:

Se il mezzo è un conservato, ti conviene spazzolare tutte le viti e in alternativa o dare una mano leggera di trasparente opaco, o dopo il montaggio una spruzzatina di siliconico impermeabilizzante (quello per le tende, ogni tanto però dovrai rinnovare il trattamento).

Se invece sei di fronte ad un restauro completo, la semplice zincatura per quelle eterne e fosfatizzazione per quelle motore e ammo posteriore.

In ogni caso molte viti e bulloni li trovi in commercio nuove....io di solito le sostituisco..... è tutto un altro avvitare

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Se il mezzo è un conservato, ti conviene spazzolare tutte le viti e in alternativa o dare una mano leggera di trasparente opaco, o dopo il montaggio una spruzzatina di siliconico impermeabilizzante (quello per le tende, ogni tanto però dovrai rinnovare il trattamento).

Se invece sei di fronte ad un restauro completo, la semplice zincatura per quelle eterne e fosfatizzazione per quelle motore e ammo posteriore.

In ogni caso molte viti e bulloni li trovi in commercio nuove....io di solito le sostituisco..... è tutto un altro avvitare

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acido fosforico , se non sbaglio dovrebbe esere acido per batterie , (forse mi sbaglio), va benissimo quello di una vecchia batteria da macchine che è gia diluito. io con il cillit bang cio pulito tutto il volano che era diventato nero in trentanni, ora sembra sabbiato. prova a lasciarle immerse un paio d'ore, dovrebbe funzionare anche quello.

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