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Ciao io ho preso un Px a Luglio , il 150 (anzi 151), nero , a parte il problema alla consegna (il concessionario diceva che non andava l'impianto elettrico e me l'ha smontato tutto.....ma secondo me non spingeva la leva della frizione ecco perchè non gli partiva , cacchio di incompetente LOL), la Vespa fino ad ora è perfetta.... consuma poco, parte sempre , viaggia una meraviglia (uso olio semisintetico, però gli ho tolto subito la marmitta catalitica e ci ho messo una Sito da 30 euro....secondo me va molto meglio, fa meno casino e ti conservi la marmitta originale che la monti solo per le revisioni , poi costa un botto se ti si attappa.....). L'ho pagata 3000 euro compresa di ruota di scorta e portapacchi posteriore lungo cromato, io ci ho aggiunto la ghiera sul faro, sempre cromata..... bellissimo sto Vespone.... sinceramente mi sembra quasi uguale al mio vecchio P200E dell'86....a parte il freno a disco e qualche cavolata...(oltre il motore che non è più 200 ovvio).

metti olio semisintetico? Oltre alla marmitta hai cambiato i getti?

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ieri ho portato il px dal concessionario....

non ci crederete ma il problema del clacson era sparito......

hanno controllato tutto e mi hanno detto che poteva essere un filo mal collegato e cmq che era tutto ok......

dopo due ore ha ricominciato a suonare il clacson all'improvviso senza che avessi premuto il tasto.....

però ho trovato una soluzione momentanea... se non giro completamente la chiave sull'on dell'accensione il motore si accende ma non mi suona il clacson

incredibile....

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Si uso olio semisintetico , sintetico al 100% secondo me non serve , è necessario credo solo per non attappare il cat , ma visto che io l'ho tolto mi sembra inutile spendere di più..... un semisintetico va ottimamente per il motore del Px....20 anni fa usavo il minerale e non ho mai avuto problemi....

i getti : ho cambiato solo quello del max , da 98 a 100 , in pratica l'ho rimesso come nel vecchio PX150... hanno messo il 98 per smagrire (sempre per il motivo della marmitta cat)

Ciao

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