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Allora ho posto il quesito anche sul forum tecnica ma ho delle nuove informazioni, ho un 130 polini lavorato ai travasi 24 lamellare,proma ecc...

la carburazione l'ho messa appunto e va bene; però ho questo problema: quando la vespa è calda va in autocombustione nel senso che se accellero da folle sale di giri ma rimane accellerata e il motore gira anche se stacco la candela.... poi muore da solo! cosa potrebbe essere il motore è appena stato rifatto da un meccanico due mesi fa ma siccome ho appena finito il rodaggio è in questi giorni che ho fatto delle tirate e si è presentato il problema!

Potrebbe essere che entrare aria da qualche parte??? o è un problema di accensione?

ciao e grazie!

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Si tratta di un caso tipico di autoaccensione..la causa è qualche punto caldo all'interno della camera di combustione che porta a accensione spontanea della miscela aria benzina.

Controlla che non vi siano aspirazioni d'aria, che la candela sia pulita e del corretto grado termico (ngk B8hs) e che l'anticipo non sia eccessivo. Tutte queste cose potrebbero infatti portare ad un anomalo incremento di temperature che a sua volta causa l'autoaccensione.

Un'altra causa potrebbe essere l'eccesso di incrostazioni in camera di scoppio, ma se il motore è stato rifatto da due mesi... :?

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Oggi mi sono dedicato alla vespa e ho sostituito il paraolio lato volano e ritardato un pò l'anticipo sembra abbia risolto il problema per ora!

Speriamo duri! :D

Unica cosa quando ho sostituito il paraolio quello nuovo mi è andato più all'interno rispetto al bordo (insomma non è a filo) è un problema?

ciao e grazie

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Oggi mi sono dedicato alla Vespa e ho sostituito il paraolio lato volano e ritardato un pò l'anticipo sembra abbia risolto il problema per ora!

Speriamo duri! :D

Unica cosa quando ho sostituito il paraolio quello nuovo mi è andato più all'interno rispetto al bordo (insomma non è a filo) è un problema?

ciao e grazie

NO, SE DI POCO

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