Restauro Sprint 150 del '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

consigli accettati!

il mio problema sostanzialmente è dove la sciare l'antiruggine grigia come in origine perche su Vespa tecnica nn si capisce bene!

per la ghiera allora si svita oraria!

adesso vado da un amico perche devo smontare le grosse coppiglie sul carter parte frizione

ciao a tutti

a stasera!

grazie a tutti per la partecipazione

sopratutto a vespifero che mi ha fatto compagnia fin dall'inizio!

[tonysubwoofer]

ecco l'altro carter bello pulito anche se nelle foto nn sembra pulitissimo ma fidatevi

tutta la mattina ho pulito il primo carter questo pm l'altro

quindi devono essere per forza puliti

[rikysat]

hai usato qualche prodotto strano per pulire il motore o solo olio di gomito ?

[tonysubwoofer]

come ho scritto qualche pagina fa

di solito lavo con benzina , gasolio , grassatore ,sverniciatore e infine stavolta o utilizzato uno grassatore che viene utilizzato per la pulizia dei motori molto concetrato, si chiama Fulcron, ma solo nei punti un pò difficili.Costa troppo 3,50 mezzo litro

Cmq ho notato che alcuni sabbiano i carter , così è troppo facile e inoltre attirano troppo la polvere per la loro porosità e soprattutto si va oltre la originalità perche la piaggio nn usava carter sabbiati, solo in alcune moto sono state usate come le Gilera.

[Vespifero]

....ciao eccomi qua......vespifero non poteva mancare neanke oggi....mi sento un po il padrino di questa vespa ...la sto seguendo passo dopo passo.....anke io concordo sulla non sabbiatura del mezzo...comunque ripeto ke mi ha stupito la lucidatura dei pezzi della vespa ts '77 di fede.....ottimo lavoro anke ogg per la pulizia dei carter....sono contento che altra gente si sia appassionata del tuo restauro.è bello vedere i progressi...non vedo l'ora di vederla su strada......poi devi venire in Sardegna ci sentiamo

[tonysubwoofer]

oltre tutto stanno pure male i carter sabbiati!

[tonysubwoofer]

cmq devo dare una brutta notizia.

Da domani il restauro nn verrà visualizzato giorno per giorno perche mercoledi mi inizia un corso all'università quindi continuerò il restauro solo il sabato!peccato mi stavo divertendo

[tonysubwoofer]

vespifero ma che vespe hai?

io ho solo questa sprint

poi di moto e auto nn ne parliamo

[Vespifero]

..io una vespa 50 del '63...adesso sto contrattando per una 160gs e una 125gt.(speriamo bene)...ho 17 anni, ho l'esperienza di un solo restauro però ne ho visto tanti altri in un officina vicina a casa mia...questa estate mi aspettano 2 special.....

[tonysubwoofer]

quanto chiedono per il GS e la GT?

[Vespifero]

la gt ha meno di 5000 o 6000km e ancora non mi hanno fatto il prezzo, devo andare sabato....mi hanno promesso ke non mi fanno spendere molto e sono molto fiducioso dato ke è un amico di famiglia....la gs 400...è nuovissima....adesso sto mettendo i soldi da parte,lavoricchio un po e le prendo......poi mi devono regalare un telaio di special e io invece ho un motore inuttilizzato da montare.....

[tonysubwoofer]

la GS 400 euro?

[Vespifero]

si...spero ke le trattative vadano bene..praticamente la gs è dell'ex marito di questa donna...la vespa è nello scantinato della donna da più di 10 anni....deve ancora sentire l'ex però nel caso me la da a quel prezzo.....spero....nn ho tanta fiducia come nella gt

[tonysubwoofer]

sinceramente opterei per il GS anche per qualcosa di più , sicuramente nn sanno cosa stanno vendendo

[Vespifero]

si certo, io allo stesso tempo faccio finta di non capire niente di vespe......ti dico solo ke questa vespa è un goiellino,usata pochissimo e non ha un filo di ruggine....pronta da scatravetrare e tingere.....

[lorenzino92]

scusa tanto ma come la stai scartavetrando??? je stai a dà foco o la stai a sfrullinà???

buon lavoro...

[tonysubwoofer]

ciao lorenzino!

benvenuto le parti che tu vedi ormai sverniciate sono state scaldate con una cannello a gas giusto per fa sfogliare la vernire e poi spazzolate con spazzola a mano in acciao, ma questo solo nelle zone che richiedevano raddrizzatura.

NN puoi raddrizzare una botta sopra lo stucco nn avrai mai un risultato accellente!

il tutto poi verra sabbiato con sabbia esausta , cioe riutilizzata almeno una volta

spero tuttò ciò sia di aiuto e sopratutto il mio restauro.

Intanto inserisco altre foto prima e dopo dei pezzi puliti come il coperchio frizione e la scatola del carburatore

[tonysubwoofer]

dopo!

[tonysubwoofer]

Quesito!

questo coperchietto sulla ruota di che colore viene verniaciato?anche se , guardandolo bene dovrebbe avere una colorazione al naturale quindi forse lo dovrei comprare nuovo!

vediamo che dite!

[tonysubwoofer]

Quesito!

questo coperchietto sulla ruota di che colore viene verniaciato?anche se , guardandolo bene dovrebbe avere una colorazione al naturale quindi forse lo dovrei comprare nuovo!

vediamo che dite!

[tonysubwoofer]

adesso vado a pulire il volano

è un pò rognoso!

[Vespifero]

mi spiace non saprei dire......lascialo al naturale....al massimo dagli un altra passata di olio di gomito....

[tonysubwoofer]

sinceramente ancora nn èstato pulito ,quindi sicuramente si vedra dopo il trattamento,più bello

[Vespifero]

non tingerlo....per esperienza ti dico ke non dura nel tempo le parti del motore ritinte......lucida....lucida...lucida tipo uno shuscà...=)

[Vespifero]

guarda cosa ho trovato in un altro messaggio di un restauro...in ordine: n°di motore n°di telaio e dei numerini e lettere prima del n°di telaio dovrebbe essere l'omologazione...risolto il mistero....