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Ciao Xsedenis

vedo che hai alcune cose su una lamb. 125 li

io ne possiedo una che inizierò il restauro dopo la Vespa

ciao a dire il vero sto cercando di liberamene la scambio con pezzi per la vbb o con altre vespe se ti interssa qualche cosa...per il cuscinetto in questione lo devo cambiare perche smontandolo è andato in mille pezzi dove lo psso trovare?nella mia zona non so se ci sono ricambisti per camion!

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facciamo una cosa!se ti interessa ,

siccome sto restaurando questo motore e devo acquistarlo posso comprarne un altro e te lo spedisco con raccomandata , però devi darmi la sigla esatta onde evitare errati acquisti (sul bordo cuscinetto cè la sigla).il cuscinetto in base al catalogo è un SKF 6204(20-47-14) quindi controlla!

e fino a due settimane fa costava 5,50+5 di raccomandata se nn di più perche va a peso ti verranno sulle 11 euro.

Fammi sapere

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mi servirebbe il porta ruota!

grazie per il pensiero il cuscinetto che l'ho da chi mi sta' rettificando il GT e vede se me lo trova...cmq e quello che nella foto si vede nel carter!

il portaruota purtroppo lo gia' scambiato con un altro tipo di VOL tutti volevano sto porta ruta ma è cosi difficile da trovare?per il cuscinetto se hai capito e me lo trovi tu mi eviti un problema di reperimento!

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questo cuscinetto è quello lato selettore a me sembrava lato ruota, macmq nn è un problema.Di solito io nn li cambio mai, lo smonto e lo pulisco come i rullini sull'albero dei parastrappi.

Cmq è normale che smontandolo si è ridotto in mille pezzi perchè è smontabile o meglio in 14 rullini una rondella una gabbia e la copertura esterna, quindi se hai i pezzi lo puoi recuperare.Fammi sapere se ti interessa costa 9 euro + spese!

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questo cuscinetto è quello lato selettore a me sembrava lato ruota, macmq nn è un problema.Di solito io nn li cambio mai, lo smonto e lo pulisco come i rullini sull'albero dei parastrappi.

Cmq è normale che smontandolo si è ridotto in mille pezzi perchè è smontabile o meglio in 14 rullini una rondella una gabbia e la copertura esterna, quindi se hai i pezzi lo puoi recuperare.Fammi sapere se ti interessa costa 9 euro + spese!

se per recuperare intendi andare alla ricerca dei rulli e tutto il resto spendo volentieri 9€! e lo butto su nuovo!ti faccio sapere se dove ho in rettifica il cilindro me lo hanno trovato e poi caso mai se ti va me lo spedisci tu....

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fammi sapere prima possibile perche devo fare degli ordini quindi metto anche il tuo. questo cuscinetto difficilmente lo troverai perche è specifico per motori Vespa.se ti serve altro fammi sapere!

Ok a scanso di equivoci prendine uno anche per me fammi sapere in un MP il metodo di pagamento che preferisci ...e sopratutto Grazie mille!!!!!

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interessante quel supporto motore; ne avevo sentito parlare e avevo voglia di vederlo.

Il mio invece funziona in modo diverso, l'ho realizzato non tanto per testare i motori quanto per poter girare lungo l'asse orizzontale e verticale il motore, in caso di lavorazioni da effettuare per le elaborazioni è utile.

https://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=155233#155233

Ogni tanto vorrei costruirne uno come il tuo, però vorrei realizzarlo con la possibilità di avere su il motore completo di marmitta, altrimenti non riuscirei a schivare l'olio bollente che mi tirerebbe addosso i vari vicini.

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ciao vespa modelli!

la vbb monta per caso pistone con quel cielo particolare da un lato?

per le mille righe si è dovuto alla leva questo perche il settore nn è più in asse e forza ad uscire e inoltre nn è facile da trovare , devo prendere una decisione!

forse mi sa che lo devo riparare ma nn credo duri molto

vedremo!

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certo che richiudere i carter con l'asse avviamento storto sarebbe un pò vanificare il tuo lavoro; per tirarlo fuori da lì dovrai tagliarlo e stare attento che anche tagliato nell'uscire dalal sede non ti spacchi i carter, molto dipende da dove comincia ad essere piegato.

Naturalmente prima dovrai trovarne uno nuovo, ti conviene cercare dai vecchi ricambisti oppure su SIP.

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frankie:

buona volonta e gasolio

meglio la benzina.

cmq uso di tutto grassatore e altro come paglietta d'acciaio 00 e spazzole di ottone

per KL01 hai ragione!

però il motore nn è mio è di Helix.Quando io operò cambio tutto ciò che si potrebbe danneggiare in futuro ma questo problema è stato risolto dato che un vecchio amico meccanico piaggio mi ha favorito il ricambio + la leva a 30 euro. Mi sembra un prezzo ragionevole dato che su ebay li trovo intorno alle 100

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buona volonta e gasolio

meglio la benzina.

cmq uso di tutto grassatore e altro come paglietta d'acciaio 00 e spazzole di ottone

Grazie, in effetti io ho sempre utilizzato il gasolio, ma non sono mai andato ad utilizzare pagliette e spazzole per paura di rovinare i carter. Adesso mi procurerò una spazzola di ottone per provare....

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