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ma per montare mica hai bisogno del cilindro?poi dalle mie parti quasi lo fanno a vista la rettifica.

quando arriva il cuscinetto di mando un MP.quando hai bisogno fammi sapere.

aspetto perchè cambio anche la biella...

per il cuscinetto aspetto MP grazie!

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Ps. Butta via la leva della messa in moto in acciaio, fa solo danni.

Non essendo elastica in caso di caduta a destra spacchi i carter e nell'uso invece di consumarsi la leva in alluminio si consuma o si torce l'albero.

Non ho mai capito per quale motivo qualcuno le montava negli anni 60.

Toni . . . stai facendo un lavoro eccellente, un post da tenere in alto.

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e iniziato il coperchio filtro

in seguenza

prima sopra( da notare l'effetto raggrizzante )

prima sotto(antiruggine originale ancora ottima che cmq conserverò)

spazzolatura

antiruggine

fondo

copergroffatorp2.jpg

copergroffato1ah3.jpg

copergroffato2ah5.jpg

copergroffato3tc3.jpg

copergroffato4sm5.jpg

copergroffato5dj4.jpg

Modificato da tonysubwoofer

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Mmmmh, era meglio non togliere la vernice raggrinzita visto che non stava tanto male. Potevi ritoccare con a setola dura con la punta tagliata dove era mancante la vernice.

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non avendo nulla da fare ho lucidato la leva messa in moto e preparato il coperchio alla verniciatura

in seguenza :

una piccola carteggiata proprio per togliere qualche puntino

prelucidatura

lucidatura a specchio

coperchio pronto.

montaggio70wa7.jpg

montaggio71lf6.jpg

montaggio72pp6.jpg

copergroffato9bq9.jpg

Modificato da tonysubwoofer

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selettore mance e carburatore montato, le marce sembrano entrare bene.

montando il quadruplo mi è venuto un dubbio, come mai nn vi è gioco tra le ruote dentate,la rondella di spessimento è la sua nn è stata cambiata, nella mia sprint vi era gioco abbastanza.

montaggio28lk3.jpg

Modificato da tonysubwoofer

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