Ultimo video 130special .....(vendita )

[Ospite]

ahaha sonoi ritornato .......allora Vespa et3 la valvola anche a me è sorto il dubbio però se potessi vedere adassoa ad albero montato ti accorgi che sopra ho mangia un pò e mi ci passa il mignolo ,calcolando che la benza và in su comunque speriamo ,

per la evo pk mi sà che per metterla si deve qualche modifica

avete visto la molla super deformata era di ferraccio ...

spero che vada bene la Vespa ora è tutto chiuso manca solo la molla malossi che aspetto da tonazzo poi è tutto pronto

vi tengo aggiornati ......fra poco altro set di foto..

ciaooo

ma della evo esiste una versione per pk?? e che differenza ce tra quella corsa corta e quella corsa lunga? fa tanto casino la evo? meno o piu della silent? scusate per le mille domande...!!!

in ogni caso io il polini 130 l'ho pagato stra poco 114 euro!

colelttore polini non lamelllare 18 euro!

filtro polini 8 euro..!

ciao a tutti!

[Ospite]

quanto l'hai pagata crociera e quarta drt?? cmq io ho la fortuna di essere di treviso e volendo ci vado in bici da denis drt a comprare i suoi pezzi..:!!!

[xx75ccy]

x filippo31:

o ti monti una 4 diski e fai sta modifica:

https://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=46682&highlight=modifica+leva+frizione

oppure ti tieni la tendinite e resti così.

oppure prova il disco bombato della drt, ma con la 4 diski.

x 130 le foto del pistone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao

[130special]

allora crocera 60 euro e 4rta 85 euro il 130, 95 euro, l'albero 95 e poi una spedizione di circa 32 euro ,quella super veloce

le foto del pistone domani, ora non ho tempo perche devo fare i compiti

asdrubale la versione pk non esiste c'è solo per et3 e 50 special per questioni che tocca nel telaio

tra corsalunga ecorta sinceramente è lunga da spiegare ci sono tante contraddizioni cose vere efalze insomma non si sà potrebbero essere perfette tutte e due ,io non ti consiglio niente se hai tempo aspetti io prova la corsacorta e dirò se il gioco vale la candela

per filippo

MODIFICA FRIZIONE MONOMOLLA 4 DISCHI small

Per la modifica dischi acciaio procedere come segue:

Usare una morsa per non deformare il disco in acciao durante la piega dei denti interni

Posizionare 1°disco sughero.

1°disco acciaio non modificare.

Disco sughero n┬░2

2°disco acciaio piegare i denti leggermente, attenzione che sfiorino quelli del 1°disco acciaio.

Disco sughero n┬░3

3°disco acciaio piegare i denti con decisione,non devono interferire con il 2°disco acciaio

Disco sughero n┬░4*.

4°Sostituire il disco bombato originale con quello fornito dalla DRTe richiudere il tutto.

*In qualche caso il 4┬░disco in sughero, si posiziona al limite del cestello campana; per la sicurezza del disco praticare 2 piccole pieghe ai lati di ogni dente esterno verso il basso

PRECISAZIONE:

i MOZZETTI originali sono di varie tolleranze, di conseguenza qualche frizione tende ad essere più difficile da mettere a punto di altre. Per ovviare a ciò ci sono due possibilità:

Usare frizioni 4 dischi con dischi acciaio di spessore mm. 0,8.

MOZZETTO nuovo modificato(DRT) alloggiamento molla e sede seger (€ 19,00).

Attenzione a non usare frizioni (4 dischi) con dischi acciaio superiori a mm. 1,00.

Verificare che il disco alloggio molla, vada a contatto con il fondo di tutte le cave del mozzetto, in caso contrario abbassare l'altezza della molla dove serve quanto basta per ottenere lo scopo

Per i più esigenti, un ulteriore accorgimento è quello di tornire mm 0,5 dal piano del disco alloggio molla.

Se le istruzioni saranno rispettate , in scalata o in fase di fermata del veicolo la frizione permetterà di inserire la folle normalmente senza più impuntamenti; a leva schiacciata e vespa accesa con 1°inserita stacca e modula con la stessa facilità di una friz. Originale

Il disco bombato migliora l'utilizzo dell' originale (3 dischi) con molla rinforzata

ma anche della 4 dischi..

LUBRIFICANTE:

Olio 80/90 minerale AKRO -HD della VANGUARD

Kit DRT art. 05 composto da DISCO BOMBATO e DISCO P.MOLLA euro 10.00

Kit DRT art. 05/a composto da DISCO BOMB. /DISCO P.MOLLA e MOZZETTO euro 39.00

questa è una emai di denis che mi ha mandato comunque basta il disco bombato ,il mozzetto non serve eneanche il portamolla (me lo ha detto lui)

[Ospite]

sara gia stato detto mille volte ma nn riesco a trovare dove dicono a cosa serve il disco bombato drt grazie a tutti in anticipo!

per 130: forza mettti in moto sta vespozza simao tutti con te! cmq te hai detto che hai 15 anni no? o ho capito male??

[filippo31]

grazie dei consigli... quindi a quanto ho capito,adottando un disco bombato drt e montandolo su una 4 dischi eliminerei il problema?

poi siamo sicuri che stacchi come la 3 dischi???

dai 130,facci sapere al più presto che siamo tutti curiosi di sapere come canta il nuovo blocco!!!

[130special]

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaagaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

si asdrubale ho 15 anni e mezzo (maggio 92) spero che non pensi che sia un pivello .....il disco bombato aumenta llo spazio tra i dischi così quando tiri la frizione i dischi girando liberi la frizione stacca , ora io lo devo provare

PROBLEMA tonazzzzzzzzzzzzo non mi risponde ,insomma è un casino

QUINDI CHIEDO ESPRESSAMENTE EGENTILMENTE SE QUALCUNO DI VOI A MODO DI PROCURARMI UNA MOLLA RINFORZATA MALOSSI POICHE è L'ULTIMO PEZZO PER POTER ACCENNE STO MOTORE ,VI LA PAGO SCOMODO MOLLA SPESE SPED ...ECCECC SONO NELLE VOSTRE MANIII!!!

[Ospite]

hoi 130 ti ho chiesto gli anni anche perche anche io sono piccolino!! ne ho 16..!! beh cmq se vuoi i ce l'ho una frizza intera rinforzata con corrispettiva molla tutto nuovo mi è avanzata dal blocco perche io sto montando la polini e che dici lo compro il disco bombato? ciaoo

[tempesta_92]

ciao 130, se vuoi a rimini te la posso rimediare io la molla nuova malossi, fammi saxe in MP ciao

[130special]

tempesta grazie ti ho risposto in mp

asdrubale ti ringrazio mi sono già messo daccordo con tempesta , il disco bombato se puoi mettilo pure se hai una tre dischi che migliora sempre

[doppialimentazione]

Allora chiariamo una cosa subito: la Vespa presenta un ammissione a valvola rotante e cioè gestita dalla spalla sinistra(latofrizione) dell'albero motore. Nel carter c'è una vera e propria valvola che la spalla dell'albero apre e chiude a seconda della fase del motore. Quando è in aspirazione la valvola si apre mentre quando la miscela viene compressa la valvola chiude. Asportando la valvola(si fa con un fresino) capisci bene che l'albero non comanda più nessuna apertura perchè la valvola non c'è più! E qui entrano in gioco le lamelle le quali funzionano da valvola e nel momento di depressione si aprono facendo passare la miscela aria benzina olio. Spero di essere stato più chiaro possibile ho cercato di esprimermi con un linguaggio semplice...

Chiarissimo!

Quindi il carter funzionerà solo con un lamellare e di conseguenza sarebbe impossibile tornare ad un 50cc o comunque rimettere un collettore normale.

Se invece bisogna semplicemente raccordare il collettore alla luce di scarico? Pensavo ad un 24

Si può agire anche dall'interno? (sede dell'albero)

Grazie a tutti e scusate l'intermezzo

[vespaet3]

Allora chiariamo una cosa subito: la Vespa presenta un ammissione a valvola rotante e cioè gestita dalla spalla sinistra(latofrizione) dell'albero motore. Nel carter c'è una vera e propria valvola che la spalla dell'albero apre e chiude a seconda della fase del motore. Quando è in aspirazione la valvola si apre mentre quando la miscela viene compressa la valvola chiude. Asportando la valvola(si fa con un fresino) capisci bene che l'albero non comanda più nessuna apertura perchè la valvola non c'è più! E qui entrano in gioco le lamelle le quali funzionano da valvola e nel momento di depressione si aprono facendo passare la miscela aria benzina olio. Spero di essere stato più chiaro possibile ho cercato di esprimermi con un linguaggio semplice...

Chiarissimo!

Quindi il carter funzionerà solo con un lamellare e di conseguenza sarebbe impossibile tornare ad un 50cc o comunque rimettere un collettore normale.

Se invece bisogna semplicemente raccordare il collettore alla luce di scarico? Pensavo ad un 24

Si può agire anche dall'interno? (sede dell'albero)

Grazie a tutti e scusate l'intermezzo

puoi riportarlo un domani a 50 ma sempre tenendo il collettore lamellare. Il portapacco è identico sia per quelli del 16, 19, 24mm. Basta rifare la parte del collettore vero e proprio

[Ospite]

beh chiuso sto blocco?

[130special]

mi arriverà la molla a breve e potrò chiuderlo

[Scornacchia]

sono impaziente di sapere come va quasi come te, tieni duro che hai quasi finito. ciao

[130special]

si si infatti. non vedo l'ora che mi arriva sta molla cosi posso chiudere e finalmente accendere....

ciao..................................

[xx75ccy]

allora ankora niente....

dai 130 ke poi vieni a casa mia, così hai già fatto il rodaggio e me la fai provare sta vespozza... abito a biella, piemonte.. ciao

[tempesta_92]

dai 130 ke se tt va bene giovedì lo chiudi sto blocco...

[130special]

giusto tempesta ....io cercherò sapete .con la scuola .... io credo però che ci siamo per venerdi o sabato ...di certo lo chiudo goivedi poi a rimontare tutto e metterlo sulla vespa siamo a venerdi e sabato credo di accenderlo...questo perche devo dare una sistemata alla vespa che ha subito un restauro estetico ... poi devo cambiare tutte le guaine ma roba da poco ......comunque spero prima possibile intanto nel tempo che aspetto per la molla potrei approfittarne per finire la vespa così quando è pronto il blocco ci posso andare subito.........

ciaooooooooooooooooooooooooooo

[xx75ccy]

130! 130! 130! 130! dai 130!

ma la molla malossi nn sarà eccessiva con la 4 dischi e il bombato drt???? io punterei sulla polini.

ciao!

[Ospite]

secondo me avrai una frizione troppo duretta

[130special]

me ne frego

no dai voglio essere sicuro che non slitti ...meglio essere sicuri

io sono abituato alla frizza rinforzata della mia moto da cross e vi assicuro che quando non ero abituato le prime volte...avevo un male al polzo che per una settimana dico una non potevo andarci......un male in credibile....e per farvi rendere l'idea adesso mi sono fatto il muscolo e non sento alcun male ..facendo cross sfriziono pure e niente ci posso stare una giornata .. e voi direte...di sono allentate le molle invece quando alcune volte ci vado a scuola e la faccio provare i miei "amici" dicono cavolo ma come fai loro dopo due tirate ovviamente da fermo già non ce la fanno più

io avendo fatto il muscolo adesso posso tirare qualsiasi frizione ...son sicuro che neanche la sento

[zucchi13]

è da un po' che leggo il post ma scrivo solo adesso... ottima configurazione, mi dispiace x te per la molla ke non arriva...

haha anche io mi sono fatto il muscolo sul cross 125 con montato il 160cc di un mio amico... mannaggia che frizione...

[130special]

grazie per la compassione ...la molla mi arriva mercoledi e non vedo l'ora

hai sentito la frizione eh!

[Scornacchia]

quoto la malossi. sabato è vicino dacci dentro. ciao