non mantiene il minimo

[Vespa-siano]

la vespa non mantiene il minimo e si spegne ho cercato di avvitare la vite dell'accelleratore in modo che tenga un po piu accellerato ma regolando quello mi mantiene i giri del motore alti quindi l'ho di nuovo riportato alla normalità penso sia un problema di getti. ma il pk 50 ha anch' esso le puntine? pensavo solo per i motori ad accensione elettronica.

[Er_Cobra]

Il PK non ha puntine. Dai una bella pulita al carburatore e una bella soffiata con il compressore in tutti i passaggi interni e, ovviamente, anche ai getti. Poi rimonta e prova.

Ciao fb.

[Mito]

Il PK non ha puntine. Dai una bella pulita al carburatore e una bella soffiata con il compressore in tutti i passaggi interni e, ovviamente, anche ai getti. Poi rimonta e prova.

quoto pulisci pure il filtro e la candela poi riprova se ancora non va pulisci la marmitta se poi ancora non va c'è qualche problema di motore.

Il pk è ad accensione elettronica.ciao

[Vespa-siano]

non ha accensione elettronica, il carburatore pulito in tutte le sue parti, la marmitta nuova, problemi d getti non adeguati?

[Andrea78153]

i motivi potrebbero essere un milione purtroppo....

se ha le puntine comincia con il regolarele meglio, o sostituiscile..... ma prima cambia assolutamente la candela.

[Bobbetto]

i motivi potrebbero essere un milione purtroppo....

se ha le puntine comincia con il regolarele meglio, o sostituiscile..... ma prima cambia assolutamente la candela.

Quoto e controlla che la candela non sia sporca!

[Vespa-siano]

allora come getti ho max 68 e affianco al gallegiate 50 poi fuori minimo è 38 e questo è un dell'orto 16/16 dite che sono i getti giusti per una pk 50 xl ?

smontando un carbuatore di un hp mi trovo come max 58 e 50 e min. 40

potrebbero essere i getti non adeguati,che mi fanno spegnere la vespa aal minimo?

[ho6vespe]

no, il getto 40 al minimo va bene, se non regge il minimo o il carburatore è sporco (spero) o hai la valvola rotante "andata" (non spero)

ciao

[sartana1969]

allora come getti ho max 68 e affianco al gallegiate 50 poi fuori minimo è 38 e questo è un dell'orto 16/16 dite che sono i getti giusti per una pk 50 xl ?

smontando un carbuatore di un hp mi trovo come max 58 e 50 e min. 40

potrebbero essere i getti non adeguati,che mi fanno spegnere la Vespa aal minimo?

quindi non hai una vespa normale - dal getto del max che hai deduco che tu abbia una 75.

il 68, a meno che non giri senza filtro, è troppo grande!!!

il suo getto, sempre e hai una 75, è il 62-64

i getti di minimo e aria, lasciali stare

[Vespa-siano]

ma con una 75 è normale che non riesco a tirarla piu di 60.....(65 in discesa o senza paravento)

[Andrea78153]

ma con una 75 è normale che non riesco a tirarla piu di 60.....(65 in discesa o senza paravento)

Se hai carburao, marmitta e sopratutto rapporti originale SI!

[vespagialla91]

salve ho ankio un pk 50 e ho lo stesso problema..... già pulito e tutto ma è ankora tutto come prima o il minimo è troppo basso e si spegne, oppure lo regolo giusto..... vado a farmi un giro....... mi fermo....... e la vespa va su di giri in una maniera impressionate quando sono in folle....... una volta adirittutra ho girato la chiave e nn si spegneva + talmenti erano alti i giri...... per fortuna poi sono riuscito una seconda volta a rigirare la chiave ee quindi a spegnerla........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah già in origine era un 50 ora è un 75......

[Vespa-siano]

ma quando ti succede che va su di giri metti la prima e lascia leggermente la frizione il freno motore fa rallentare i giri attento a non lasciarla totalmente altrimenti inpenni ehehehehhe. almeno cosi faccio quando non la controllo piu.

[ho6vespe]

se va su di giri a motore caldo, vuol dire che il circuito del minimo è "magro". Prova a tirare un pò l'aria, se smette vuol dire che è quello. In pratica o hai il carburatore intasato a livello di circuito del minimo, o il getto del minimo è piccolo, o hai un trafilaggio di aria dal collettore.

Ciao

[ghiratop]

io ho lo stesso problema con la mia pk (75cc)... da freddo il minimo non lo regge assolutamente.. da calda lo regge ma per pochi secondi poi muore di colpo... qualcuno sa il xk??

[ho6vespe]

ghira, Spiega meglio i sintomi. Così è impossibile capire e risolvere. Spiega tutto quello che fai da quando accendi il motore a quando si spegne. e soprattutto il carburatore come è tarato.

Ciao

[ghiratop]

parte sempre e dico sempre al terzo colpo.. da fredda non tiene il minimo neanche a volerlo... da calda a volte lo tiene ma tutto ad un tratto si spegne come se girassi la chiave... ho una 50 N 3marce con 75 polini.. carb 16/12.. è sempre andata bene ma ora il minimo proprio non lo regge.. candela ok e carb pulito.. fasce cambiate ad agosto..

[Vespa-siano]

cmq sono anche i miei sintomi non parte al primo colp a freddo e devo aprire sempre l'aria , si spegne come se girassi la chiave

[Andrea78153]

allora mi sa che i vostri GT sono un po alla frutta (fasce incollate)

[Vespa-siano]

proveremo con il nuovo gt appena cambiato, proprio stamattina l'ho comprato.

[Andrea78153]

proveremo con il nuovo gt appena cambiato, proprio stamattina l'ho comprato.

Non ho capito, hai appena preso un nuovo GT e devi montarlo?

[Vespa-siano]

ho gia montato tutto ma domani la mettero in moto. poche ore fa ho finito di montare il tutto ma i cavi del cambio sono partiti li devo cambiare adesso ero entrato nel forum per chiedere come devo fare per cambiare i cavi ma penso che sia un impresa cambiarli con tutto la guaina esterna

[ho6vespe]

Ciao a tutti, è passato tanto tempo da quando lavoravo sui 50 ini, però una cosa me la ricordo: sui cilindri elaborati, il carburatore da 16/12 non andava proprio bene. Il ricambista mi aveva dato il getto maggiorato, ma non andava un cavolo, aveva minimo instabile e vuoti in accellerazione. All'epoca non avevo un soldo bucato quindi mi sono rialesato artigianalmente il 16/12, facendolo diventare 16/16 con trapano e varie punte dalla 12 alla 16. Lucidatura a specchio finale con carta abrasiva 1000 e via. Solo il fatto di aver allargato il condotto mi ricordo che dava grossi vantaggi nel funzionamento, questo perchè il getto che mi avevano dato era troppo grosso per un condotto così piccolo. Poi il filtro, avevo tenuto l'originale, ma togliendo la maglia di ferro interna e sostituendola con spugna per filtri da motocross.

Vedete voi che fare, ad ogni modo il 16/12 non va bene. Sul 75 ci vuole il 16/16 e va fatta la carburazione. E' la base di qualsiasi elaborazione.

ciao

Luca

[ho6vespe]

...dimenticavo: chiaramente i travasi vanno lavorati, sempre.