GS HORROR

[Largo...Ciospe!]

Tutto in un solo motore... (GS VS5)

Visione sconsigliata ai deboli di stomaco...

Ciao FC

[Largo...Ciospe!]

E ancora...(credevate eh? )

Ciao FC

[baronerosso53]

Ciao Largo, sei andato giù di mazza? Probabilmente qualcuno alle prime armi ha provato il fai da te o "il distruggi da te" e

poi a pensato bene di farlo revisionare a te giusto?

Saluti Marino

[francesco_r]

....lo chiamavano trapano pazzo

[BLASTO]

Oh ma chi cavolo è stato a metter mano lì??? Porco cane ma bisogna proprio lavorare con una ruspa per ridurlo così!!! Mamma mia.... Io penso che ci voglia più impegno a far danni del genere che non far malanni...

[Largo...Ciospe!]

Non so dirti, io l'ho trovata già cosi', il mezzo è fermo da decine di anni...addirittura avevano messo il silicone trasparente da water in mezzo al carter, anche se c'era cmq una guarnizione (vecchia)...propendo per il "fai da te", mai visto un motore assassinato cosi'...nemmeno i vietnamiti potevano arrivare a tanto...

Ciao FC

[Uno]

capperi...

nemmeno a 12 anni quando svitavo i dadi con le tenaglie riuecivo a fare simili disastri..

[GiGiO]

e Ora...???

[arny]

Penso che neanche un maniscalco bulgaro avrebbe fatto una cosa così.

Comunque, con sana pazienza e spirito di scarificio, sono sicuro che lo riporterai come uscì nuovo nel 1960 da Pontedera !

Forse sono troppo ottimista ??

[nebo63]

...non immagino cosa sarebbe potuto succedere se il volano fosse "esploso"...

[Largo...Ciospe!]

e Ora...???

Ah niente...ora a chi me l'ha data ho detto che c'e' volano, piatto statore, albero motore e carter da risaldare e rifilettare...purtroppo questo tipo di danno rimane nell'imponderabile, visto che non potevo certo saperlo prima di aprirlo...

In piu', ma non e'un grosso problema, avevano fatto anche una specie di tubo di stufa saldato per incastrarlo nel collettore, si vede che la marmitta aveva ceduto e invece di comprarne una nuova...anche qui si sono arrangiati. Beh qui basta un colpo di flessibile...ma lascerò eventualmente fare questo lavoretto alla rettifica...non vorrei rovinare il sottostante attacco in ghisa del cilindro.

Ciao FC

[BLASTO]

Mamma mia che disastro allora...

Saranno cazzi acidi, per fortuna Largo che non è tua! Sarà un lavoro dispendioso e delicatissimo insomma...

[GiGiO]

Largo mi piace per questo

ha una soluzione per tutto e non ha paura di niente

[Vicious]

Bisogna mettersi d'impegno per fare una cosa del genere.........moolto impegno!!!!!!

[Frederik61]

...largus.......BUON DIVERTIMENTO!

[Largo...Ciospe!]

Allora, il volano e l'albero motore è ovviamente da buttare, sono 250 € di spesa aggiuntiva, non c'e' niente da fare. Il piatto bobine si fa saldare e si rifà l'asola, cosi' come i carter. Per forza bisogna darsi da fare...mica sempre le cose possono andare bene! Sarebbe troppo facile, no? E poi sarebbero noiose tutte le cose UGUALI UGUALI dall'inizio alla fine

Ciao FC

[Er_Cobra]

Mah! ... Tanti Auguri ... ma proprio tanti!

[unknown]

E poi sarebbero noiose tutte le cose UGUALI UGUALI dall'inizio alla fine Smile

E' vero, sai che palle.....

[VespaET3GL]

che bel lavoretto che hai da fare largo

[Largo...Ciospe!]

che bel lavoretto che hai da fare largo

Beh niente è veramente impossibile

Ciao FC

[1981cic]

largo ,davvero un bel lavoro ,complimenti! Dove hai comprato i ricambi?

Hai cambiato la boccola di tenuta olio dove c'è ilselettore della messa in moto ?

[Largo...Ciospe!]

I ricambi di solito li prendo da Bulgarelli di Carpi (MO), anche se il piatto statore è stato solo risaldato e limato sino a riportarlo alla forma (quasi) originale. Certo che ho cambiato l'o-ring, lo faccio sempre

Ciao FC

[1981cic]

il mio dubbio è che se la boccola è ovalizzata anche cambiando l'o-ring perderà olio , come faccio a vedere se è ovalizzato?

[mahros]

ti basta portarla in rettifica o farla rifare direttamente da un tornitore,porta sia la boccola che il boccolo dell'accensione

[cazzitte]

ma sto motore l'ha preso a morsi un tirannosauro rex oppure l'ha smontato un demolitore.

mai vista una cosa del genere.