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hai ragione ...

questi sono alcuni miei lavoretti :

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la mia special _salti

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una pk in fase di rimontaggio e un 50 r

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ed una vna

ce ne sono altre ma devo scaricare le foto dall'altro pc

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150 Sprint Veloce del 1977 completamente restaurata con documenti originali 2600€

io la prenderei

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Ciao ragazzi, io ieri ho comprato una 50 special del 1976 tutta originale in ogni dettaglio conservata perfettamente e con libretto uso e manutenzione incluso a 1400 euro, mi sembra un po',ma in Lombardia i prezzi sono questi a quanto ho capito, comunque sia sono felicissimo!!!
La mia 50 r del 74 nel 2012 l'avevo pagata 500 euro non messa malissimo ma ci sono voluti altri mille euro per sistemarla..

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Modificato da alevts80

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Un anno fa ho comprato una 50 R seconda serie dell 81, l'ho pagata 400€ e il totale restauro mi è costato poco siccome ho amici che mi hanno sabbiato e verniciato la vespa e altri che mi hanno aiutato a rimontarla, tutto all'incirca mi è costata 10o0€ compreso l'acquisto e tutti i pezzi nuovi che ho comprato. non male ! abito in provincia di reggio emilia e qui costa solo il restauro 1000\1200€.

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Ciao, secondo voi qual'è il giusto prezzo per un 50 N o L ? E per uno special post 70-80?

Ho trovato un 50 L marciante e in regola sui 1300, devo verniciarlo e mi piacerebbe metter mano al motore, secondo voi riuscirei in un fututo a rivenderlo guadagnando qualcosa?

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Ciao, secondo voi qual'è il giusto prezzo per un 50 N o L ? E per uno special post 70-80?

Ho trovato un 50 L marciante e in regola sui 1300, devo verniciarlo e mi piacerebbe metter mano al motore, secondo voi riuscirei in un fututo a rivenderlo guadagnando qualcosa?

Quanti errori...

1. questa non è la discussione giusta per queste domande

2. il prezzo di partenza sulla carta mi sembra alto, quindi la risposta alla tua domanda per me è: NO

3. aiutare i "commercianti" o aspiranti tali non rientra nello spirito dei forum

4. per giudicare bene servono sempre delle foto, ma non, ripeto, in questa discussione.

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ciao ho trovato una vespa 125 et3 perfettamente conservata in ogni sua parte senza ruggine e funzionante ma demolita quanto potrebbe valere???????

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Approfitto di questa area anche per presentarmi non avendo trovato dove farlo.

Sono Alessio dalla provincia di FR, 35 anni appena diventato possessore di una vespa.

Presa ad ottobre una VB1T del 957 da sistemare a 3100E passaggio incluso

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ciao ho trovato una vespa 125 et3 perfettamente conservata in ogni sua parte senza ruggine e funzionante ma demolita quanto potrebbe valere???????

Questo non è il posto giusto: qui si riportano solo i prezzi delle vespe già acquistate.

Le consulenze per l'acquisto vanno inserite nell'apposita sezione, meglio se corredate di foto.

Alevb1t: benvenuto.

Presentati su "le chiacchiere"

Modificato da paolos90cv

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E' incredibile leggere simili prezzi,qui in Umbria la realtà' del mercato Vespa e'bene diversa .Qui i costi sono decisamente più' alti,qui puoi trovare un125oppure un200 del 1981/82 se sei fortunato intorno ai 1700/2000euro e magari devi anche lavorarci sopra perchè'se ne vuoi una veramente ben messa allora preparati a sborsare 3000/3500euro .:frown::frown:

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Ciao a tutti, chiedo a chi mi sa rispondere, sono in trattativa per acquistare una VNB1M del 61, la vespa è ferma da parecchio, è radiata d'ufficio, presenta per fortuna solo la targa in ferro dell'epoca, libretto, cdp e/o complementare nn presenti,la vespa necessita di un bel restauro di carrozzeria e motore, e di pezzi di ricambio vari, per quelli come al solito si fa' un conto a parte.

Qualc'uno saprebbe dirmi circa il valore che puo' avere la vespa nello stato di fatto?.

Grazie! per le risposte.

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Ciao a tutti, chiedo a chi mi sa rispondere, sono in trattativa per acquistare una VNB1M del 61, la vespa è ferma da parecchio, è radiata d'ufficio, presenta per fortuna solo la targa in ferro dell'epoca, libretto, cdp e/o complementare nn presenti,la vespa necessita di un bel restauro di carrozzeria e motore, e di pezzi di ricambio vari, per quelli come al solito si fa' un conto a parte.

Qualc'uno saprebbe dirmi circa il valore che puo' avere la vespa nello stato di fatto?.

Grazie! per le risposte.

Secondo me l'impresa è' veramente enorme! Sia in termini economici che di tempo ! Bisogna vedere lo stato generale(ruggine passante,parti mancanti....)poi considera che c'è' tutta una trafila da fare perchè' possa tornare a circolareSe poi ci metti anche che non ci sono documenti dell'epoca (particolarmente graditi per una vespa del 1961!)inoltre forse è' inchiodato anche il motore ,e con i pezzi da comprare naturalmente originali.....Io mi guarderei meglio intorno!A meno che la Vespa non ti venga regalata! :tongue:

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Lo scorso 20 gennaio ho acquistato una vnb1t.

Sono di Brescia e nelle mie zone ti chiedono per una restaurata dai 4000€ in su!!

L'ho trovata in veneto, vicino a Padova, in ottime condizioni, restaurata 3anni fa, pronta da passaggio ma con targa europea (pazienza),fmi.

Pagato 3200€ con 2 blocchi motore, un 150 revisionato e montato, e il suo originale sempre revisionato.

Era qualche anno che cercavo qst Vespa, e mi è sembrato un buon prezzo.

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Secondo me l'impresa è' veramente enorme! Sia in termini economici che di tempo ! Bisogna vedere lo stato generale(ruggine passante,parti mancanti....)poi considera che c'è' tutta una trafila da fare perchè' possa tornare a circolareSe poi ci metti anche che non ci sono documenti dell'epoca (particolarmente graditi per una vespa del 1961!)inoltre forse è' inchiodato anche il motore ,e con i pezzi da comprare naturalmente originali.....Io mi guarderei meglio intorno!A meno che la Vespa non ti venga regalata! :tongue:

Ciao Fausto, la vespa è completa di tutte le sue parti, ha un buco di ruggine passante su una pancia laterale, penso che con una toppa si riesca a mettere a posto, il colore sebbene l'anzianita' della vespa è ancora quello originale dell'epoca l'azzurino maxmayer, per il resto ha comunque bisogno di una ripassata di carrozzeria, il motore per fortuna nn è bloccato, la pedivella di messa in moto si muove ancora, come ti dicevo libretto e complementare nn esistono, ho fatto una visura della targa, risulta radiata d'ufficio, da una agenzia sermetra mi è stato detto che nn ci sono grossi problemi per la reimmatricolazione, tenendo pure la targa vecchia, dovrei pagare gli ultimi 3 bolli maggiorati del 50%, la richiesta è di € 1000, io ho fatto un'ultima offerta di € 800, ero pertito da € 600, ben sapendo poi i vari costi che dovro' sostenere.

Ciao & grazie!.

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Ciao Largo, ho trovato una VBB1 150 del 62, con il faro basso, ed il manubrio nn a baccchetta ma l'altro quello tutto dritto cromato per intederci, la vespa a il colore argento metallizzato, sella unica + sellino dietro rifatti in pelle rosso sull'arancione, il venditore mi dice che la vespa e' stata prodotta a Pontedera per il mercato estero, ha la targa originale dell'epoca, registrata FMI, ma da reimmatricolare, spero si riesca a tenere la targa originale.

ho fatto una ricerca sulla vespa in questione, nn risulta da nessuna parte che la VBB1 abbia il faro basso e il manubrio dritto cromato, tu sai qualcosa in merito a questo tipo di modello?.

Ciao!.

Grazie!.

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Buon giorno, spero di non aver sbagliato sezione e in tal caso me ne scuso.

Ho una Vespa regalatami da mio padre e poichè non la uso sono indeciso se venderla o tenerla. A chi mi potrei rivolgere per conoscere il valore approssimativo e poi mettere unÔÇÖinserzione?

EÔÇÖ un modello P200E del 1979 con lampeggiatori, rossa e in ottime condizioni targata e completa di documenti e ruota di scorta con 17000 km reali. Grazie

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Buonasera Signori/re.curiosando un po' su quello che avete scritto,trovo che costi Delle vespe sono veramente irrisori.io sarei interessato a una vespa PX 200cc con miscelatore.ma non meno di 1700€.voi trovate di meglio? grazie.

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se ne leggono davvero di tutti i colori! credo un po' anch'io che sia difficile riuscire a stilare una vera quotazione, di certo il bivio dei prezzi di vendita è di chi segue il web e gli annunci e sa che le vespe hanno valore e chi invece l'ha ereditata, ce l'ha in mezzo e vuole liberarsene.. quindi a parità di modello si può pagare 0 euro o 5000 euro..

detto questo, le mie fortunatamente le ho trovate a prezzi non da web.. se non fosse stato così non le avrei prese..

Et3 1984, radiata ma con documenti e targa, condizioni pessime, 0 euro

P125X 1980, doc in regola, funzionante ma da riverniciare/sistemare, 400 euro

P125X targa demolita e da sistemare, comprato a 250 euro rivenduto pari a 500 euro

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