stò pistoncino è messo tanto male???????

[xx75ccy]

ciao a tutti, l'hanno scorso avevo scaldato il mio 75 polini base, smontandolo per vedere cos'era successo ho tolto il pistone e, da bravo pi**o, l'ho fatto cadere per terra. allora avevo preferito cambiarlo, ma adesso avevo un ideuccia l'ì per l'ì nella mente che non vi posso dire, aprirò un altro topic più avanti. la mia domanda è: scaldate aparte, questo pistone può ankora funzionare?

[Ospite]

i pistoni che si grippano si cambiano anche perchè quando metti le fasce nuove non puoi mettere fasce nuove in un cilindro rettificato per un altro pistone, quando ti rettificano ti danno anche il pistone se invece devi fare un motore da battaglia rimontalo pure..dovrebbe andare

[xx75ccy]

wester il mio 75 non è rettificato, perchè la testa non aveva un minimo graffio, il cilindro lo sentivi appena con le unghie e neanche il pistone era messo tanto male, se non mi fosse caduto per terra. comunque l'ho cambiato con un altro pistone d.47 polini (asso werke)originale. l'ho cambiato solo perchè mi è caduto.

ora lo dovrei rimontare solo per prova con un proto. se poi il proto funge, compro il pistone nuovo e via andare. ciao e grazie

[Gianluca_91]

Si può fare, tanto ora mai, rotto per rotto, il pistone hai detto ce l'hai, puoi provare a fare una cosa così...

[xx75ccy]

ci avevo pensato, ma qul punto non deve chiudere/aprire niente andando su e giù?

[sartana1969]

i pistoni che si grippano si cambiano anche perchè quando metti le fasce nuove non puoi mettere fasce nuove in un cilindro rettificato per un altro pistone, quando ti rettificano ti danno anche il pistone se invece devi fare un motore da battaglia rimontalo pure..dovrebbe andare

domanda: e se non rettifichi il cilindro?

[xx75ccy]

fermi tutti!

io non ho mai detto ke rettifico il cilindro! il cilindro non lo tocco è perfetto così. volevo solo sapere se questo pistone mi può dare problemi date le rotture lì sotto. ciao

[Ospite]

i pistoni che si grippano si cambiano anche perchè quando metti le fasce nuove non puoi mettere fasce nuove in un cilindro rettificato per un altro pistone, quando ti rettificano ti danno anche il pistone se invece devi fare un motore da battaglia rimontalo pure..dovrebbe andare

domanda: e se non rettifichi il cilindro?

se non rettifichi il cilindro non puoi mettere le fasce nuove e basta

[xx75ccy]

allora adeesso mi inc****** io non mai detto che devo mettere fasce nuove! poi comunque questo pistone lo devo mettere su un cilindro che ha fatto si e no 20km!!!!!!!! e mi serve solo per prova! deve durare 50km poi può scoppiare e partire sulla luna! insomma ci devo fare 50 km per vedere se il proto funziona, se non funziona ritorna tutto sullo scaffale, se funziona, trascorsi 50 km levo tutto e compro il pistone nuovo, rettifico e faccio quello che c'è dafare!!!!! la mia domanda è :

"SE PER QUALCHE OSCURO CASO IL MOTORE NON FUNIONASSE, DOVREI ATTRIBIURE LA COLPA AL PISTONE OPPURE IL PISTONE MONTATO COSì COM'è DOVREBBE FUNZIONARE LO STESSO?".

[sartana1969]

vado oltre e ti rispondo Stefano

puoi montarlo tranquillamente - raccordalo come ti hanno detto e mettilo su

Wester...rileggi bene quello che hai scritto e facci una pensata

[Ospite]

prof sarta...ma se tu non rettifichi il cilindro e metti le fasce nuove, io ho spesso letto che le fasce "strisciano" troppo nel cilindro ed è da rettificare anche quest'ultimo ...falsità?

[sartana1969]

sì

no è quello il motivio per cui è preferibile non montare fasce nuove su un cilindro gia rodato e con chilometri alle spalle

per la cronaca le fasce "strisciano" sempre - sono loro (o lei se mono) l'elemento di tenuta

[xx75ccy]

le fasce nuove non si montano per il semplice motivo che un cilindro con molti km sopra si è consumato e magari si è anche ovalizzato,quindi le fasce vecchie si sono consumate con il cilindro, cioè sono anke loro ovalizzate, se invece si mettono nuove non fanno più tenuta e da motore caldo non hai più praticamente potenza.

nel mio caso il cilindro ha 20 km e 2 righe che partono dal travaso di destra scarico e vanno fino a quasi in cima. per questo gli metto un pistone che è già "disfatto". poi se il proto funzona rettifico e bom. ciao ciao

[garnik85]

cambia il pistone

[Gianluca_91]

Ragazzi ma fategliela fare una prova così, se la canna non è gravemente danneggiata, o perlomeno è ancora decente, fa un taglio come in foto al pistone, almeno per pareggiarlo un po e non lasciargli spigolli vivi, e lo prova, tanto ora mai è rotto, se va bene ci viaggia, se non va prende il pistone nuovo...

[xx75ccy]

Ragazzi ma fategliela fare una prova così, se la canna non è gravemente danneggiata, o perlomeno è ancora decente, fa un taglio come in foto al pistone, almeno per pareggiarlo un po e non lasciargli spigolli vivi, e lo prova, tanto ora mai è rotto, se va bene ci viaggia, se non va prende il pistone nuovo...

finalmente uno che ha capito. ma non aete risposto alla mia domanda. adesso mi spiego meglio:

stò facendo un proto 75cc girato a liquido con il cilindro da scooter. la corsa originale di questo cilindro è di 37,4mm e io la devo portare a 43mm.

quindi dovrei mettere uno spesore sotto da 4,7 mm e uno sopra da 1mm. ho messo 1mm in più perkè gli è stata ribassata la testa con un lavoro fatto col culo, adesso il pistone toccava in testa ed il mio amico ha disfatto tutto. il cilindro e testa l'ho pagato 15€ il pistone non l'ho preso perkè è irrecuperabile. guarda caso mi avanza questo pistone polini d.47 da vespa. che è identico al suo, se non per la conchiglia.

quello da scooter ha il cielo leggermente più piatto.

per farlo andar bene gli ho tornito leggermente il cieloin modo da abbassarlo un pelo. ora è perfetto.

solo che con tutti questi casini mi chedevo se poi non funzionasse potrei attribuire la colpa al pistone oppure la corsa è troppo differente?

ciao

[xx75ccy]

no scusate, mi sono sbagliato con gli spessori, volevo metterne il più possibil in testa, in modo da non alzare troppo le fasi.

prima che escano le fasce da sopra ci stanno 2mm, io per essere sicuro volevo metterne 1,5mm.

quindi gli spessori definitivi sono:

- alla base 4,2mm

- in testa 1,5mm

secondo voi così la tiro una 18/67de ? ricordate che le fasi rimangono alte. ciao

[garnik85]

tentar nn nuoce... apparte x il pistone...

se lo vuoi fare fallo... secondo me nn è che ti da tutte quelle soddisfazioni

[xx75ccy]

ma io volevo un motore per girare tutti i giorni, visto il raffreddamento a liquido pensavo che abke a farlo girato non avri avto problemi di raffreddamento, poi lo avrei mascherato montando la cuffia originale che ci stà benissimo. il raadiatore lo mettevo sottola pedana con un convogliatore in plastica o lamiera fatto da me. oppure lo faccio e lo vendo su e-gay, che tanto qualcuno lo prende. ciao

[garnik85]

se funge complimenti! se nn funge almeno ci hai provato a farlo rivivere!!!

[Gianluca_91]

Provaci, ma tieni in conto radiatore, pompa dell'acqua, costucchiano, e il tempo... se non viaggia non è da attribuire al pistone la colpta, a meno che non l'hai montato alla rovescia...

[xx75ccy]

a meno che non l'hai montato alla rovescia...

questo l'ho già fatto 1 volta sul mio primo 75 polini,e mi è bastato.

altra domanda, con 4,2mm sotto non rischio che mi sbuchi il pitone da sotto?

[Vincenzo2]

secondo me t conviene cambiare il pistone...così se nn funziona nn puoi attribuire la colpa al fatto ke è rotto e nn spendi altri soldi...butti il proto e basta!

[Gianluca_91]

Facendo quel talgio li il gruppo termico funziona ugualmente, se era dalla parte dello scarico, non fungeva perchè il pistone trovandosi al pms apriva lo scarico e la miscela usciva tutta di sotto, così dovrebbe funzionare ugualmente perchè non apre niente...

[xx75ccy]

grazie a tutti, ma per i 4,2 mm non rischio che mi esca da sotto?