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Si "Tuttorosso" è toccato pure a te!


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Non essendoci apposito forum lo dico qui.

Stamattina ho finito la modifica del SI, in breve:

Malossi 46, 19+lamellare, scarico basso Simonini e variatore Polini.

Lunedi ci vado in ufficio, se incontro qualche vespetta al semaforo la trito... Ho già visto che consuma come un aeroplano.

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Il SI.......gran motorino.

Io ai miei tempi (1980)ne ho avuto uno,modificato con kit DR 65c.c. a 4 travasi,carb 16 con getti maggiorati,marmitta SITO,e variatore modificato.

Andava come uno schioppo 80-90 KM/H,in salita era un mostro, ma............dopo un'anno gli ingranaggi della trasmissione dietro erano "polverizzati".

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Ad una decina di metri dall' ufficio dove lavoro, qualcuno che deve aver fatto pulizia in cantina o nel box, ed ha abbandonato sul marciapiede un SI color verdone, ben tenuto, bellissimo, solo un po' impolverato; senza targhino, leve, manopola accelleratore scorrono bene, pedali girano. Mi piacerebbe prenderlo, ma non vorrei andare nei guai con la legge; è un peccato perchè tra poco inizieranno a smontarlo. Ciao

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Ho avuto anch'io un Si.

Solo che ci avevo montato un motore Sprocatti a disco rotante e cilindro di derivazione Peugeot.

Per essere un motore di 17 anni fa, aveva già un regolatore elettronico sull'anticipo.

Mi ricordo che a un test al banco, erogava 14 HP .......

Praticamente quasi 2 Hp per chilo di motore !

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...Malossi 46...

Io sul mio Bravo montai il malossi 60cc con cui correvano il monomarca. Lo comprai perchè mio babbo mise il veto sulla cilindrata: non più di 60cc!

Era un cilindro spinto, monofascia ed andava come uno schioppo nonostante avesse solo il carburatore 13-13 (più grande non c'entrava, ci voleva la doppia aspirazione ;) ) ed una marmittina Giannelli che era identica all'originale ma grande il doppio sia la "pancia" sia il condotto.

Bei tempi :wink:

Ciao

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