Escuse moi, ma cette neuve Pinascò?????

[Sanctis410]

Visto oggi alla fiera di Padova, lo conoscevate?

[Sanctis410]

Sembra molto fighissimo

[Ospite]

se non è il solito doppia ALIMENTAZIONE si è figo!!

l'aspirazione è lamellare solo al gt o usa anche il carter?

[Sanctis410]

Sai che non ho visto....... ho letto però che la novità era l'ammissione comandata dal pistone e non dalla valvola, credo sia solo sul cilindro, altro non servirebbe, se non chiudi la valvola non credo funzionerebbe bene.

Ma il carburo dove lo metti?

Rivolto all'indietro credo...... che casino però.

[beardrake]

ma le luci sono similissime a quelle originali!!!!!

[Ospite]

anche nell doppia aspirazione et3 pinasco...

bhè allora è il solito cilindro..comunque li c'è il pacco lamellare!!! ma non è il rifacimento del vecchio kit?

[Ospite]

anche nell doppia aspirazione et3 pinasco...

bhè allora è il solito cilindro..comunque li c'è il pacco lamellare!!! ma non è il rifacimento del vecchio kit?

[Sanctis410]

Vecchio kit?

Esisteva già un lamellare Pinasco?

Ma il carburatore dove si mette scusate?

[Ospite]

il doppia ALIMENTAZIONE pinasco si che esisteva!!

se fosse invece SOLO lamellare al cilindro allora è un'altra cosa..

cerca nei post

[pxstone]

questo è il kit di cui si parlava in un mio post qualche tempo fà...praticamente il cilindro dovrebbe essere molto somile al vecchio doppia 177 in ghisa,ma è stato modificato per il montaggio di una cuspide bilamella che sicuramente potrà accoppiarsi con 28!!cmq il sito pinasco è stato aggiornato,mi sono già registrato...

[pxstone]

questo è il kit di cui si parlava in un mio post qualche tempo fà...praticamente il cilindro dovrebbe essere molto somile al vecchio doppia 177 in ghisa,ma è stato modificato per il montaggio di una cuspide bilamella che sicuramente potrà accoppiarsi con 28!!cmq il sito pinasco è stato aggiornato,mi sono già registrato...

[travelb]

Visto da qui è identico al doppia anni '80 a parte il collettore per il lamellare a 4 petali.

[Ospite]

ho provato ad ingrandire le foto e a leggere la didascalia; a quel che vedo sembra un kit nuovo, dichiarano che si monta senza modifiche ai carter e quindi è reversibile, il pacco lamellare è ben più grande del vecchio d.a. in ghisa prodotto per il 125/150.

Il volano sembra quello in carbonio, il tutto è come se fosse uscito da un catalogo Pinasco del 1985.

Cmq secondo me niente vieta di montarlo con due carburatori, come il vecchio.

[pxstone]

Cmq secondo me niente vieta di montarlo con due carburatori, come il vecchio.

quoto

[travelb]

idem

[Sanctis410]

Ma il carburatore dove si mette scusate?

Orrizzontale?

[vespamax]

si ma carburare due carburatori mi fa venire in mente la carburazione del ferrari bb512 con 6 carburi doppio corpo

[Sanctis410]

si ma carburare due carburatori mi fa venire in mente la carburazione del ferrari bb512 con 6 carburi doppio corpo

Un 28 orrizzontale?

O è un'altro carburo?

Io credo che questo non sia un doppia e non possa funzionare come doppia.

Il foro sul carter và tappato secondo me.

[pxstone]

effettivamente non cè un collettore dedicato,mi sembra strano....cmq sul sito non dice niente,ma non hai chiesto nulla in fiera sanctis??

[Sanctis410]

effettivamente non cè un collettore dedicato,mi sembra strano....cmq sul sito non dice niente,ma non hai chiesto nulla in fiera sanctis??

Non ho chiesto niente perchè ero con amici che dovevo continuamente aspettarli per non perderci (erano in auto con me) erano di continuo a guardare giubbini e cazzate varia....... quando mi son messo a fare le foto loro sono candidamente andati avanti , non li ho visti ho dovuto chiamarli al cellulare e loro erano nel padiglione dopo.

A quel punto li ho raggiunti e non son più tornato indietro... eravamo ancora la se lo facevo.......

Next time vado da solo

[SStartaruga]

io sono stato a PD e ho parlato con Turbobestia che era lì allo stand:

quello che vedete è il nuovo doppia alimentazione, io kit comprende: cilindro, pistone, testa, pacco lamellare, collettore, tappo per il foro sulla valvola e tappo per il pacco lamellare (adesso spiego perchè)

Turbobestia mi ha spiegato che i travasi son come gli originali per montarlo senza lavori però nella confezione ci sono le istruzioni per aprirlo completamente e lavorare anche i carter.

una volta montato si può sceglere se usare l'aspirazione al carter originale o usare il lamellare, per questo son forniti entrambi i tappi.

il collettore non era esposto per una dimenticanza, il volano invece è proprio d'epoca, è di Turbobestia

il cilindro come si vede è in ghisa perchè sfrutta stampi già esistenti, per quello in alluminioo bisognava aspettare troppo tempo.

mi pare sia tutto

[Piewankel]

beh... mancherebbe solo sapere quanto può costare...

[pxstone]

strano che sul sito non dice niente...cmq se è proprio vero che si può aprire a modino sto doppia...!!!!!

[SStartaruga]

non c'è niente sul sito perchè non sono ancora disponibili, quello d'evessere un preserie che testerà turbo

[travelb]

CASPITA............io sto chiudendo un carter lamellare per il doppia pinasco......mi devo però inventare il collettore per farlo diventare mono.....

xchè mi son stancato di carburarne sempre 2.............