MA SI TROVA ANCORA?

[DottorConce]

Salve a tutti!

Sto rimettendo a posto un motore PX a puntine da montare sul TS125.

Vorrei ottenere un motore da viaggio affidabile, sonnacchioso ma che quando sollecitato a dovere si tolga le pantofole...

Allo scopo ho preso un 177 DR da montare con marmitta e carburatori originali.

Il motore che ho smontato montava un 22/67.

Il problema è che l' ingranaggio della primaria è sensibilmente sgranato e dovrei cambiarlo, ma il rivenditore a cui mi sono rivolto mi ha detto che ora come ora solo la Polini produce il 22, che è d' allumino, bla bla bla e mi ha sparato cifre esorbitanti...(Tra l' altro 61 euro per un cuscinetto ...!?!)

Mi devo fidare?

Oppure è lui che è poco fornito e c'è qualche casa che lo produce?

Se cmq devo cambiare il pezzo, posso accoppiare un 23 ad un 67, tanto da andare sereno in pianura?

Grazie mille!!!

[FurlanPx]

un 23 e un 67 non puoi accoppiarli, e neanche il 22 del polini puoi accoppiare perchè è a denti dritti. Siccome tu hai un p125x hai le marce più lunghe (parlo degli ingranaggi delle marce non della primaria, attenzione) perciò potresti tranquillamente montare una 23/65 che è la primaria del 200.

Ciao ciao

[Salvo]

Un momento ma io so che il p125x ed il p150x hanno le marce4 più corte del px125e o il px125e o arcobaleno, casomai è la primaria del p125x che è più lunga e d fa allungare le marce avendo una 22/67 contro una 21/68 del pxe o arcobaleno

Quindi un p125x o150px con primaria 23/65 avrebbe le marce pi├â┬╣ corte di un pxe o arcobaleno con la stessa primaria 23/65 visto che i rapporti del pxe o arcobaleno sono pi├â┬╣ lunghi, ed in tale coaso ├â┬¿ neceesario la 4├é°corta

Giusto?

[FurlanPx]

si avrebbe le marce pi├â┬╣ corte, appunto per quello va bene, siccome ha un DR e non un polini vanno bene così corte. La quarta corta non puoi montarla perch├â┬¿ se nelle marce del pxE ├â┬¿ corta, in quella del puntine ├â┬¿ troppo lunga credo, cmq non va bene, ma non serve credo, trattandosi di un 150 non dovrebbe avere quarta lunga.

[DottorConce]

Grazie per le dritte!

Ma qualcosa mi sfugge...

Se riesco a trovare una coppia 23/65 del 200, cosa devo cambiare?

Ossia, il 67 è accoppiato agli ingranaggi del cabio, qundi per mantenere gli stessi ingranaggi,

dovrei smontare il parastrappi, per montare il 65?