benefici che si possono avere con 175 o 177

[Vespa-siano]

salve per elaborare un 150 dell'82 per renderla piu scattante e far aumentare la velocità di crocierà tenendo i giri del motore piu basso e possibile (per i consumi) , cosa mi consigliate? se gli monto un g.t. 175 o 177 quali sono i vantaggi? Embarassed

[ElVime]

quelli che tu dici...

[Vespa-siano]

volevo sapere un po come la pensavano quelli che hanno gia avuto esperienza con il 175 o 177, i rapporti bisogna allungarli o vanno bene gli originali? anche il carburo bisogna cambiarlo o solo i getti?

[tmth]

con un dr tieni li originali..forse anche con il polini p&p

pero se ci faiun minimo lavoretto se hai la 21/68 sei un po corto..... se hai gia la 22/68 va bene

poi e una mia opinione che abito dove ci sono solo sali e scendi

[Enrico50L]

Appunto dipende dall'utilizzo che ne dovrai fare, se in rettilinei con poche salite vai di campana più lunga, se vuoi scalare il Vesuvio (visto che sei di Napoli) tieniti la tua campana, cmq anche p&p (ma raccordando e lavorandolo un po') va veramente meglio rispetto all'originale, ricordati assolutamente carburatore 24!!

[Metabisolfito]

interessa anke a me sto discorso...

stamattina un meccanico del paese mi ha detto che sul carter del px125 nn ci stà il 177... ha detto al max un 140 di cui nn mi ha nemmeno saputo dire la marca... l'ho guardato strano, gli ho detto dei vari dr, polini etc plug&play, ma ha detto che non entra la camicia del cilindro...

sti meccanici certe volte mi fanno cascare le palle...

cmq... mi confermate che il 177 dr va sù senza modifiche al carter? vorrei cambiare solo il gt al max il carburatore (anche se sono più propenso ad un semplice adeguamento del getto..)

[px80]

tranquillo il cilindro passa tranquillamente su i carter i lavori li fai solo e vuoi tu e servono soltanto per migliore il passaggio della benzina non per far entrare il cilindro