COSA 200 con pinasco 215 consigli

[otticamazzini]

Ciao a tutti , ho una cosa 200 mix elestart vorrei potenziarla sopratutto come affidabilità ( non preoccupatevi ho anche le altre vespe VERE questa è il muletto che mi serve per girare ) , pensavo ad un pinasco 215 plug-play , volano allegeriro DRT sempre però con la dentatura per mantere l'accensione elettrica , marmitta nuova padellino sito , accetto consigli per il settaggio ROTONDO del motore , non mi servono ne marmitte aperte ne velocità supersoniche solo AFFIDABILITA' , Grazie a tutti in anticipo a chi mi darà dei consigli .

[Ospite]

ciao, c'era una discussione di un due o tre anni fa di madcat; vedi che però non avrai grandi vantaggi a montarlo senza toccare l'albero, e anche madcat mi sembra lamentasse una simile situazione.

[otticamazzini]

Grazie KL01 , devo dire che già così per me la vespa va bene la cosa ha 14000 km originali è solo che l'altro giorno in tangenziale ho tirato due grippatoni ( ero a 100 di tachimetro ) strano perchè il serbatoio del mix era pieno non riesco a spiegamerlo , ecco il perchè del pinasco in alluminio , penso che male che possa andare andrà come l'originale , se poi ha un filino più di brio tanto meglio , comunque grazie a tutti coloro che mi volessere dare delle dritte ciao .

[Ospite]

ma se hai grippato c'è il serio rischio di un problema al motore; se grippa col Piaggio può grippare anche col Pinasco, devi eliminare la causa.

14.000 sono pochi; cmq in un motore Cosa1 200 ho trovato il piede di biella rovinato, il cuscinetto a rulli aveva scavato l'occhio e quindi era necessario il reimbiellaggio.

Prova a vedere se funziona il mix; metti un tubo pieno d'olio al posto di quello che arriva dal serbatoio olio, e avvia il motore, tra minimo e sgassate l'olio nel tubo deve scendere di livello a vista d'occhio. Se non scende hai un problema col mix.

[otticamazzini]

Grazie , devo dire che comunque l'olio nel mix mi si consuma comunque ( ed anche abbastanza ) e naturalmente non ho perdite ,secondo me potrebbe essere anche che comunque la vespa l'ho acquistata quest'inverno dopo 15 anni di inattività , ho già fatto diciamo un centinaio di km però potrebbe essere anche che fosse stata usata in malomodo dal precedente proprietario , sul px 125 senza frecce che ho con 12000 km originali , ho smontato il cilindro e c'erano la fasce sbriciolate eppure 12000 km , ora comunque proverò a guardare l'anticipo magari è stato pasticciato.

[Muso]

Ciao, io ho una cosa 200 con pinasco 215, marmitta originale cosa (simil T5), filtro T5, coperchio carburatore DRT, carter solo raccordati, testa worb5 (che poi è una piaggio 200 USA lavorata), albero originale, candela grado 9. Il motore gira molto ma molto bene, è una configurazione costosa ma super affidabile. Rende meglio dell'originale sia come coppia che agli alti; non aspettarti però nulla di stravolgente. I rapporti diventano un po' corti e forse è meglio cambiare la primaria da 21 a 22 (io non l'ho fatto perchè la uso su percorsi collinari dove la quarta originale, in salita, è una vera goduria, però in pianura gira troppo alta e non raggiungi velocità di punta elevate).

Prossimamente voglio provarla con vespatronic e asse DRT per portare la corsa dell'albero a 59 (con spessore sulla testa) escludendo il secondo filtro che soffoca molto il motore rispetto al PX.

[piaggiocosa]

ciao, ma la cosa2 200 ce primaria monta? io ho una cosa2 150 sapete anche dirmi la mia primaria? grazie

[Ospite]

ciao, ma la cosa2 200 ce primaria monta? io ho una cosa2 150 sapete anche dirmi la mia primaria? grazie

non sono un esperto di COSA; ma da quel che ho visto hanno ambedue sicuramente corona 68, pignone credo da 21 sulla 200 e probabilmente anche sulla 150. In ogni caso la COSA 200 non ha il 23/65 della VESPA 200, questo è assolutamente certo.