Allargare il 16/10 ..e poi?

[mecciu]

Mio fratello monta un 84 dr che andava piuttosto bene col 16/16, ma purtroppo ha rotto un petalo all'inbocco del carburatore.

Ho anche il 19 quindi nessun problema, ma siccome non c'è gusto a limitarsi allo smonta e rimonta, ho preso il 16/10 e l'ho portato a 16 pari!

Adesso lo sta montando con la carburazione che aveva su quello rotto.

La domanda è il 16/10 allargato è a tutti gli effetti un 16 pari, o c'è qualche sergreto da sapere? qualche trucco per farlo funzionare?

Io ho notato una posizione diversa in altezza del polverizzatore

[Seba_t16]

si, è un po diverso il 16/16 vero. anche la ghigliottina è diversa, dagli un occhio.

[mecciu]

entrambi hanno la ghigliottina 2... ma può essere che negli anni qualcuno l'abbia cambiata!

[Seba_t16]

anche lo scanso per l'aria di riserva è uguale?

[mecciu]

intendi lo smusso sulla ghigliottina? uguali!

intendi l'apertura lato filtro per il passaggio aria verso la ghigliottina? uguali!

a tra poco il test!

[Seba_t16]

no, intendo lo scavo ricavato sulla ghigliottina (lato collettore)

[mecciu]

allora sono uguali!

il carburatore sembra andare benone, ma non posso fare il paragone a prima perchè abbiamo allargato e leggermente alzato lo scarico!

Comunque ora va più di prima col 19 che gli avevo prestato per un paio di giorni!

[ramarro75]

il 16/10 monta il collettore piccolo, mentre il 16.16 ha un collettore un poò più largo, quindi il 16pari ex 16/10 avra un collettore più piccolo rispetto al fratello originale, quindi un flusso leggermente più ridotto diciamo 2 punti in meno di carburazione....

[mecciu]

il 16/10 monta il collettore piccolo, mentre il 16.16 ha un collettore un poò più largo, quindi il 16pari ex 16/10 avra un collettore più piccolo rispetto al fratello originale, quindi un flusso leggermente più ridotto diciamo 2 punti in meno di carburazione....

infatti è vero,nonostante lo scarico più aperto con i soliti getti è più grassa!