Restauro Conservativo 150 Sprint del 1967... AIUTO!

[sobu]

Ciao a tutti...

dunque mi sono finalmente tolto uno dei più grandi sfizi che avevo e cioè comprarmi una vespa.. C'è da dire che ne ero alla ricerca da tempo ma poi chè non mi sono laureato da molto non c'era cash per fare l'acquisto.. Io ho sempre voluto trovarne una in un pajer del mio paese o dintorni.. (si sono veneto di TV..) anche perchè la tradizione vespistica della mia famiglia è lunga.. mio papà aveva un gs 160 che barattò negli anni 70 con un paio di scarponi da sci, mio nonno aveva un faro basso venduto per comprare la legna in un inverno difficile, il nonno di mia morosa lo stesso un faro basso 1956, e per finire mio suocero una bella ET3 1981 (classe!) venduta per non si sa quale motivo 15 anni fa... Beh, una cosa mi è cmq arrivata ed è un moto guzzi zigolo del 1958, è in fase di restauro completo da un anno, ma un guzzi è un parto davvero molto difficile..

Beh, veniamo allo sprint che ho comprato venti giorni fa, documenti e resto in regola da fare la revisione... il tutto a 1700 euro.. non male direi, a me è sembrato un affare.

E' anni che seguo il sito ma non ci ho mai scritto, aspettavo di poter comprare la mia prima VESPA! Ora che ce l'ho ho bisogno di consigli, foglio farne un conservato di lusso di questa bellezza e ce n'è di sicuro la possibilità. Metto le foto di quando l'ho comprata, in questo momento è mezza smontata e sto cominciando a lucidarla, ho cambiato i dischi frizione ma per il resto il motore è preso super bene...

Ho bisogno di consigli per la carrozzeria, per farla rinvenire il più possibile e per i piccoli ritocchi..

Ora le foto:

Ho allegato anche la foto della pedana, il posto dov'e più problematico intervenire, è proprio qui che ho bisogno di consigli du come agire!

Ciao e spero che mi risponda qualcuno...

Diego..

[sobu]

ah, mi sa che sbaglio qualcosa a ridimensionare e a postare le foto...

[Frederik61]

CIAO, allora anhe se non sono una cima in restauri penso che la prima cosa da fare sa levare i listelli pedana, darglii una bella pulita e lucidata!

poi pulire tuttal a vespa e andare a dare dei piccoli rittocchi di colore sui punti dove non è più presente....per il resto o tony o la clinica ti sapranno aiutare di più!

NB: ridimensiona e foto.....oppure compro un 40 pollici!

ciao fre61

[paolorally]

le foto non si vedono......

[tonysubwoofer]

ridimensioniamo ste foto

[paolorally]

ALLORA......COMINCIAMO.....

La tua vespa dovrebbe essere una prima serie, del 66/67 perchè ha lo scasso sullo scudo per uno scudo piaggio rettangolare, ergo

le scritte vespa sprint sullo scudo e vespa 150 sul retro sono state attaccate in un secondo momento. e ci dovrebbe stare anteriormente vespa s e dietro vespasprint

il colore originale è quello che si vede sotto l'aquila sullo scudo che col tempo si è un pò spento fino ad essere diventato + grigio.

la tua vespa è stata riverniciata sopra, (dello stesso colore o un colore similare non si riesce a capire bene, per colpa delle basi di colore,

probabilmente è stata verniciata a bicomponente) e lo si vede dai listelli pedana, probabilmente per colpa della ruggine.

quindi mi spiace ma non si può proprio parlare di conservato

ti metto una foto dello scudo esagonale e una di quello rettangolare

[paolorally]

rettangolare prima serie

e una pataccata (non guardare la scritta vespa su questa perchè è delle serie di metà degli anni 70)

il colore delle due vespe da me postate sono entrambi riverniciati.

o forse la seconda no??? magari lucidata???

[paolorally]

p.s. vai su modifica a lato dx in alto clicchi,

vai a ridimensionare le foto inserite che nun se pò dà guardà!

[sobu]

Il colore originale è impossibile che sia quello sotto l'aquila perchè è l 'adesivo, la sto lucidando ed è venuto via tutto... Io penso che abbiano riverniciato del colore originale solamente l'interno dello scudo e la pedana, altrimenti nemmeno io mi saprei spiegare le gocce.. cmq io penso che il colore sia quello originale...

Ah, metodi per far rinvenire la pedana? domani dovrei togliere i listelli e ridimensiono le foto.. promesso!

Grazie a tutti cmq...

Diego

[sobu]

ma le foto che aggiungete voi sono messe come allegati? perchè a me non lo permette... boh!

[sgnappa]

guzzi zigolo..sei di castelfranco? amico di gibo?

[paolorally]

Il colore originale è impossibile che sia quello sotto l'aquila perchè è l 'adesivo, la sto lucidando ed è venuto via tutto... Io penso che abbiano riverniciato del colore originale solamente l'interno dello scudo e la pedana, altrimenti nemmeno io mi saprei spiegare le gocce.. cmq io penso che il colore sia quello originale...

è stata riverniciata tutta,

come mi spieghi la macchia grigia sotto la sella dal posteriore o le varie verniciature sopra le crettature di ruggine ?

mi spiace ma non è proprio un conservato.

x conservato si intende la vernice originale data da mamma piaggio e non la rinfrescata del carrozziere

[sobu]

Io sono di Villorba... però non conosco Gibo...

Cmq tornando alla vespa, sotto la sella c'era un adesivo con scritto vespa, il grigio che vedi è lo sporco dell'adesivo...

poi le correzioni sopra la ruggine sono date di una sorta di vernice argento tipo metalcrom o roba simile.. al di là di questo non escludo nemmeno io che sia stata riverniciata.. la mai domanda è se il colore è quello originale perchè ci dovrei dare dei ritocchi con il pennello e pensavo di acquistare un etto di colore con il codice Max Meyer esatto.. il problema è che se il colore è diverso diventa un pastrocchio!!

Posso chiedervi come postate le foto?

[laclinica1]

Il colore originale è impossibile che sia quello sotto l'aquila perchè è l 'adesivo, la sto lucidando ed è venuto via tutto... Io penso che abbiano riverniciato del colore originale solamente l'interno dello scudo e la pedana, altrimenti nemmeno io mi saprei spiegare le gocce.. cmq io penso che il colore sia quello originale...

è stata riverniciata tutta,

come mi spieghi la macchia grigia sotto la sella dal posteriore o le varie verniciature sopra le crettature di ruggine ?

mi spiace ma non è proprio un conservato.

x conservato si intende la vernice originale data da mamma piaggio e non la rinfrescata del carrozziere

a primo impatto noto che il parafango dove c'è la giuntura centrale sembra stuccato ed anche male,la vite manubrio a occhio sembra verniciata,che ne dite?Secondo me non è un primo colore,ma

la terrei così,ovviamente dopo una bella sistemata......

[laclinica1]

cmq dovrebbe essere una prima serie con logo rettangolare nell'anteriore e scritte in blu come la mia ex.....

[sobu]

E' un fine 67 ma immatricolata inizio 68.. Telaio VLB1T061..etc.. al momento non me lo ricordo benissimo dopo sono a casa e lo scrivo giusto...

Penso che ne parafango anteriore dove dici tu è un effetto sporco.. vi mando le foto di una prima lucidatura nei prox giorni così vedete meglio la situazione...

Io avrei deciso di tenerla così cmq anche perchè non ho grosse possibilità economiche per riverniciarla totalmente.. almeno quest'anno!

[paolorally]

si comunque tienila così....

non ho grosse possibilità economiche per riverniciarla totalmente

non devi assolutamente riverniciarla,

dovresti comprare il convertitore di ruggine e una volta tolto lo strato superficiale di ruggine, lo dai per benino su tutte le parti a vista e

con un pò di vernice: (basta 80gr. x 20euro di spesa, in quasiasi colorificio serio)

Azzurro metallizzato MaxMeyer 1,268,0110 - Cerchi ruote,tamburi.mozzo anteriore, tubo sterzo,copriventola cilindro colore Alluminio MaxMeyer 1,268,0983

dai una bella ritoccata ai graffietti e bozzettine,

una bella mano di pasta abrasiva media sulle parti + malconce e una bella lucidata finale col poilish dovrebbe venire un'ottimo lavoro!

[paolorally]

se devi tenerla così non sò se consigliarti di togliere prima le scritte o lasciarle anche sapendo che non sono della 1°serie.....io le lascierei....

......se devi tenerla così!

[sobu]

Cmq allora dal modello originale cambia, logo rettangolare davanti, scritte davanti e dietro, e manopole bianche vero? altro??

Che convertitore di ruggine uso?

Grazie a tutti..

[paolorally]

altro??

allora......lista:

1) sella (puoi anche rivestirla)

2) bordoscudo

3) fanalino posteriore (mi sembra rotto)

4) faro anteriore con ghiera

5) set listelli pedana (se vuoi metterli nuovi)

6) manopole grigie

7) gommino messa in moto

scritte anteriore

9) scritte posteriore

10) logo resinato piaggio

11) listelli pance posteriori

12) specchietto

totale 200euro +/-

Che convertitore di ruggine uso?

basta che vai in ferramenta e ti sapranno dire loro.

dato che ci sei togli anche il serbatoio, almeno dai una bella pulita anche all'interno della vespa, io ci trovo sempre i topi (sono a quota a due, l'ultimo appunto sul mio sprint , primaserie come il tuo)

[sobu]

bene, intanto grazie... stasera ho rimesso su la frizione con i dischi nuovi, smbra tutto apposto, volevo togliere i listelli della pedana come si fa? bisogna trapanare i rivetti? con che punta? e poi la gomma sui listelli è praticamente incollata.. una con la guaina libera dalle gocce non viene via..

Ho tolto il serbatoio.. dentro è pulita, secondo me hanno rifatto da poco l'impianto elettrico, sembra nuovissimo.. cmq ho un problema a mettere la levetta dello starter, quella dell'aria intendo.. perchè non passa nel cilindretto interno,posterò una foto.. che non o ancora capito se farlo in allegato.. mah...

devo dare una pulita al carburatore?

cmq avevo già preso quasi tutto.. sono a 150 euri di spesa ma mi mancano le gomme... non ho preso ne listelli esterni ne pedana.. vorrei recuperare gli originali che sembrano sani...

Ciao a domani con altre news... e grazie ancora.. vorrei averla in strada in 10 giorni! ci devo riuscire...

CIAOOO

Diego

[Scornacchia]

bella vespa in buonissime condizioni condivido il tuo metodo di restauro cioè recuperare tutto il recuperabile credo che sia il modo di mantenere il più possibile l'originalità bravo e buon lavoro

[paolorally]

ho un problema a mettere la levetta dello start

per il pomello dello starter devi infilare prima il filo (con relativa guaina) nel cilindretto, tirare fuori tutta la parte a S del filo e infilarlo nel pomello.

fatto questo metti il gancio fatto ad 8 nella apposita scanalatura che trovi a metà cilindretto, e dove c'è uno scalino sotto al cilindretto lì infili 8 per farlo rimanere bloccato.

occhio che mi è capitato la settimana scorsa, che non riuscivo a infilare il filo..... c'era un capofilo all'interno del cilindretto.

volevo togliere i listelli della pedana come si fa?

secondo me il metodo migliore è con uno scalpello, (da sotto la pedana) un colpo secco e via, e non rovini i listelli.

per i listelli, nell'ultima vespa (la sprint come la tua) li ho recuperati, ho tolto la gomma

e poi la gomma sui listelli è praticamente incollata

se è secca è sicuramente irremovibile e devi buttarla togliendola a piccoli pezzi.

ma tante volte conviene comprare tutto nuovo, se ad esempio i listelli sono 3 o 4 rotti.

certo che il listello vecchio è sicuramente modellato e non devi diventare scemo a sagomarlo sulla forma della pedana!

comunque...vedi tu!

a parte che non tutti i ricambisti vendono solo la gomma dei listelli pedana.......

comunque una bella lucidata al listello e alla punta e ciao!

[sobu]

dunque, non ho capito proprio niente di come mettere lo starter, tipo il gancio a 8 non so cosa sia... metto la foto del punto in cui va infilata la levetta starter... se mi spieghi meglio magari riesco a farci qualcosa.. magari mi manca qualche pezzo o peggio ho preso il ricambio sbagliato!!

[paolorally]

quello a sx è il pomello dello starter (che ha un foro)

il filo dello starte è a S e devi infilarlo nel foro dello starter

la fessura dove ho disegnato l'anello ad 8 è la sede

nella foto non si vede, ma se la tocchi con mano, sotto la sede c'è uno scalino