Walbro (domanda diretta a Turbobestia e a chi ne sà )

[matteoinfanti]

Girando per siti in cerca di spilli per un Bing 36 (chissà per chi e per che cosa ), ho trovato un carburatorino simpatico che non mi giunge nuovo....

http://www.x-fly.it/shop/scheda.asp?id=94

Si tratta dello stesso Walbro che utilizza Pinasco su futuro lamellare?

Le sue dimensioni ridotte e la possibilità di montarlo verticale, lo fanno "assomigliare" ad un comune dell'orto si, ma è molto più performante (usato anche in ambito kart). Mi sta stuzzicando la fantasia, giacchè mi avanzano un paio di carter a valvola già lavorati per polini 177, quasi quasi mi vien da farci un collettorino......

[Mattuneddu]

Per fare qualche esperimento va bene, ma ti consiglio di provare un ibea, un baroni o un tryton.. dovresti trovare anche qualche modello da 30 mm a ghigliottina che veniva usato nella FSA 100 la categoria regina dei vecchi 100 2 tempi..

Eccone uno

[bepi888]

Si ma da usare sono una vera pigna....per non parlare di come si starano in continuazione!!!ma per competizione sono fantastici!!

[matteoinfanti]

Per fare qualche esperimento va bene, ma ti consiglio di provare un ibea, un baroni o un tryton.. dovresti trovare anche qualche modello da 30 mm a ghigliottina che veniva usato nella FSA 100 la categoria regina dei vecchi 100 2 tempi..

Eccone uno

...sono ingnorante, aiutatemi.....sono categorie di kart, vero?

[matteoinfanti]

Penso che la staratura avvenga per differenza di pressione atmosferica, visto che sono a membrana (cazzata perchè li usano gli ultraleggeri).

Cacchio belli sti carburatorini, costano tanto (300 e passa euro) ma sono una bellezza! Magari un'usato.....

tillotson 100 euro

Wlabro 140 euro

[Turbobestia]

Io su in montagna col lamellare al 3 Nazioni non ho avuto scompensi, tanto più che ho trainato il PICCIO che aveva rotto a 1600m sul piccolo san bernardo e l'ho portato su fino a 2200m con la corda, in alcuni tratti inserivo anche la 3^ con rapporti 22/67... cioè in 3^ a 2000m con la mia vespa e me sopra ed al traino la vespa del piccio con lui sopra ed i suoi bagagli...

Tieni conto che i walbro come il mio vengono usati sui deltaplani a motore... quelli non devono scompensarsi con le altitudini se no qualcuno un giorno ci lascierà le penne... he he ehe h ehe

[matteoinfanti]

Io su in montagna col lamellare al 3 Nazioni non ho avuto scompensi, tanto più che ho trainato il PICCIO che aveva rotto a 1600m sul piccolo san bernardo e l'ho portato su fino a 2200m con la corda, in alcuni tratti inserivo anche la 3^ con rapporti 22/67... cioè in 3^ a 2000m con la mia Vespa e me sopra ed al traino la Vespa del piccio con lui sopra ed i suoi bagagli...

Tieni conto che i walbro come il mio vengono usati sui deltaplani a motore... quelli non devono scompensarsi con le altitudini se no qualcuno un giorno ci lascierà le penne... he he ehe h ehe

già, che stupido non ci avevo pensato che sono usati sugli ultraleggeri motorizzati Simonini! Ma scusa Turbo, il tuo walbro che sigla ha? Hai adottato qualche settaggio o componente particolare per farlo lavorare sulla tua vespa? (ad eccezione del collettore, ovviamente)...

p.s. perchè uno digita turbo senza "H" e si visualizza con?

[Turbobestia]

No nessun settaggio preso e montato...

La H è un regalo simpatico del Signore dei Kazzoni... cioè Luca Vol!!!! Sua maestà il Kazzone ha inserito una riga in PHP che trasforma tutte le scritte riportanti il mio nik con un H in mezzo... si vede che non ha propio nulla da fare...

[matteoinfanti]

HAHAHAHAH, che cazzone!

Allora si monta in tutte le posizioni? ....la sigla non me la vuoi proprio dire, vero?...capisco....

[Turbobestia]

in tutte è un carburo che non ha ne sopra ne sotto lo monti come vuoi...

[matteoinfanti]

in tutte è un carburo che non ha ne sopra ne sotto lo monti come vuoi...

FICOOOOOO!