Problema massa

[Taccio]

..la mia vespa ha un problema di masse ma non riesco a capire da dove venga e come risolverlo..., quando freno la lampadina dello stop si fulmina, mentre la luce posteriore + la spia delle luci + la lampadina di posizione si spengono...mentre la lampadina principale anteriore da 25W non si spegne... il problema mi sembra di avere capito che sta nella massa....ma non so esattamete dove...

grazie...

[hki]

un bel casino!! scusa ma credo tu debba controllarlo tutto per bene quell'impianto scheletrico: schema alla mano, tester e pazienza!

[Taccio]

....da dove parto?

[Taccio]

ho notato che collegando il polo negativo della lampadina "spia luci" alla massa (per intenderci il cavetto nero), sia che freno o che non freno la luce dello stop non si accende, mentre il resto delle luci rimane acceso...

[Malese]

Che vespa hai? Una rally?

[Taccio]

si...

[Malese]

si...

troppe informazioni

Ma hai fatto la modifica all'impianto per montare il pedale de freno del px?

[Taccio]

no, il pedale freno e della rally 180....

[Malese]

ho notato che collegando il polo negativo della lampadina "spia luci" alla massa (per intenderci il cavetto nero), sia che freno o che non freno la luce dello stop non si accende, mentre il resto delle luci rimane acceso...

la lampadina "spia luci" dovrebbe essere gia` collegata a massa (filo nero).

Comunque la rally 180 ha un impianto molto semplice...

I fari (e il clacson) restono accesi perche` hanno una bobina differente che li alimenta,

il pedale del freno e` un initerruttore che normalmente chiude il circuito, quando freni il circuito si apre, e lo stop va in serie, quindi se la lampadina dello stop e` rotta il resto si spegne.

Come ti ha detto hji prendi un tester e controlla i fili, e dato che i fili sono pochi non ti ci vorra` neanche molto.

Apri la scatola di giunzione sul motore, il tutto a motore chiuso, e pova col tester, lo metti su resistenza, e prova

il blu con gli altri fili, deve avere una resistenza infinita solo col filo nero di massa deve avere una resistenza vicina allo 0 , quando invece tiri il freno la resistenza con la massa deve salire.

Poi il giallo con gli altri fili, anche lui come e il blu: resistenza zero col nero a fari spenti (infinita con tutti gli altri) resistenza piu` alta con la massa a fari accesi.

facci sapere.

[Taccio]

...perfetto, grazie mille della spiegazione....meglio di cosi non si poteva...stasera se ho tempo magari provo....

[Taccio]

comunque la lampadina "spia luci" non era collegata a massa (filo nero)...pensavo che andasse direttamete tramite il telaio...

[Malese]

comunque la lampadina "spia luci" non era collegata a massa (filo nero)...pensavo che andasse direttamete tramite il telaio...

dallo schema pare che vada collegata al nero, ma non credo che dovrebbe cambiare poi molto...

Facci sapere come va...

[Taccio]

...questo weekend provo con il tester...