collettore per il phbh 26

[miky6600]

avete idea di dove posso recuperarlo? quello per il 24 può andar bene?

[ToReTtO]

penso ke nn esistono collettori per carburatori 26! aspetta qualke altra risposta!

[vespower-bo]

mah, io la parte finale del lamellare malossi me la sono auto-costruita per metterci il 28, inutile usare un carburatore grosso se la benza deve passare per un foro fatto per i 25.... magari ti prendi un pezzo di lamiera, un pò di tubo, saldatrice e via...........

[miky6600]

si da 25 a 28 c'è un bel salto, ma usare il collettore del 24 per un 26, insomma credo che più di tanto non cambi. cosa dite?

[vespower-bo]

cambia 1mm !!!!!!!!!!!!

[130special]

si , devi autocostruire l'ultimo pezzo , ma secondo me non è che alla fine perdi molto ....si parla di piccolezze , poi non aumenterebbe la velocità del fluido? (miscela)

[vespower-bo]

aumenti la velocità ma perdi la portata.... un buon collettore dovrebbe essere grande come il carburatore all'imbocco dello stesso e ridursi leggermente all'attacco al carter.........

[miky6600]

VABBè allora me lo costruisco, per quanto rigurda l'angolatura del tubo da usare, cambia qualcosa se lo faccio ad agolo di 90 gradi in modo da portarlo fuori dal vano sottosella.

[vespower-bo]

sei matto?????????? 90 gradi di angolo ti strozzano tutto... ma perchè vuoi portarlo fuori dal vano???????????

[miky6600]

perchè ho paura che non ci stia un 26 con il filtro malossi e13

[Seba_t16]

ci sta ci sta....

[Seba_t16]

ma lo fai dritto o lamellare?

[miky6600]

dritto non lamellare.

[Seba_t16]

a ok, semplice curiosità

[miky6600]

per il collettore farlo in ferro normale non verniciato va bene?

ho preso un tubo del diametro del carburo e lo saldato alla piastra con le 2 viti.

[vespower-bo]

perfetto così, tanto , nel giro dipoco, benzina e olio ti faranno intorno una patina protettiva tale da rendere la verniciatura inutile.... unica cosa: prima di montarlo pulisci accuratamente l'interno da residui di ruggine, polvere e schifezze varie per evitare che ti vadano nei carter.......

[miky6600]

ok si gia fatto, ho dato una passata con lo strumento che si usa per pulire le bottiglie di vetro. quello con i fili di ferro che grattano.

il tubo lo devo lasciare dritto o posso contorcerlo un po per farlo somigliare ad un collettore come il 24.

in prossimità della piastra che va collegata al carter devo schiacciare un po il tubo perchè rispetto alla piastra è più grande. questo comporta qualche calo di prestazioni?

[Seba_t16]

se lo lasci dritto eè mellllio

è abbastanza naturale che tu deva ovalizzarlo in corrispondenza della pistra. calo o no, nn hai scelta

[miky6600]

a ecco però volendo potrei fare una piastra piu grande sempre con i 2 fori per il blocco e saldarci il tubo senza schiacciarlo.

se lo lascio dritto però entrerebbe sul vano sottosella storto il tubo quindi di conseguenza anche il carburatore sarebbe storto, è un problema?

[Seba_t16]

è storto rispetto alla vespa ma è dritto rispetto al collettore, questo è l'importante

nnn ho capito che vuoi fà con la piastra

[miky6600]

niente pensavo di saldare il tubo da 26 su una piastra senza dover schiacciarlo e poi fissarlo alla meglio ai carter.

[Seba_t16]

niente pensavo di saldare il tubo da 26 su una piastra senza dover schiacciarlo e poi fissarlo alla meglio ai carter.

e allora, invece di fare un pastroccio, nn è meglio ovalizzare facendo attenzione di seguire la forma originale del foro?

[miky6600]

si si senz'altro.

[Mos├âãÆ├é┬¿]

ragazzi..visto che ci sono...lo chiedo

io all'nizio montavo un carburatore 25 dell'orto con il suo collettore.

adesso ho un 30, che monto sullo stesso collettore...non l'ho cambiato, ho usato solo un manicotto di gomma per adattare l'attaccco collettore - carburatore

mi spiegate se andava cambiato il collettore?...

ammetto di saperne pochissimo

[sartana1969]

se non strozzi prima, strozzi dopo con l'imbocco della valvola, che più di tanto non puoi allargare

il collettore se lo fai adatto al tuo D30 è meglio sicuramente ma se non allarghi l'imbocco della valvola raccordandolo il più possibile al tuo collettore per poi proseguire a forma conica verso la valvola vera e propria nel carter, non ti cambia granchè la vita (p.s. che gt hai su?)