Carter...Distrutto..

[LeandroSpecial]

buongiorno volisti.. Adesso che ho un po di tempo, mi posso dedicare a scrivere qui un po su vol, raccontandovi la mia ultima scoperta...

Era un po di tempo che il mio caro px, perdeva olio, il solito olio senza nessun problema.. la gocciolina sotto la vespa, un classico no?

Allora un bel giorno decido di cambiare l'olio motore dopo i suoi 5000km e scopro che non ce n'era piu...

Allora da essere razione che spero di essere penso "sarà che è passato tanto tempo e l'olio è colato piano piano, anche se nn mi è mai successo".

Bene prendo la mia latta, la mia "pompa dell'olio" e riempio fino a "sfiorare il foro di carico". Bene qualche giorno dopo mi rendo conto che il motore pulito benissimo e specchiante qualce giorno priama, è copiosamente sporco, tutto per colpa di un fondo oleoso... "che siano residui provenienti dal carburatore che deve essere revisionato?".."ma si".

Continuo ad usarla.. Olio aumenta sotto la Vespa, smonto la ruota non avendo altro a disposizione e mi rendo conto conto che manca un perno nel coperchio frizione.. "Benissimo! Ecco il problema, non è nulla di grave!" Allora qualche tempo dopo scendo gù in garage tranquillo di trovarmi davanti questo piccolo problema.. E invece dopo aver smontato il tutto.. Cosa scopro? Il carte dietro la frizione è enormemente spaccato, rotto, lesionato, distrutto, mancante di una copiosa parte di carte e sfoggiante di una lesione accanto il perno accanto la frizione (che sinceramente non avendo mai aperto un smallframe, non so cosa contenga...) A voi le foto.. Cosa dite, un buon saldatore di alluminio è capace a farlo tornare perfetto..?

Ah in tutto questo, la Vespa fa un fischio stile campana frizione denti dritti.. E ai bassi alle base velocità sembra grattare un po... Qualche parere...?