AIUTO PER CARBURO 19!

[50celeste]

Cazzarola...vi racconto cosa ho combinato: su una 50 special ho un 100 doppia alimentazione, con carburatore 19. Fino a stasera, il carburatore aveva un filtro tondo in plastica Dell'Orto con 4 fori. Sentendola parecchio scarburata, il mio amico meccanico ha pensato che il filtro facesse passare troppa aria, così mi ha consigliato di montarci un filtro originale (quadrato, in lamiera color ottone). Monto il nuovo filtro, faccio 3 km e la vespa si ferma, ingolfata, non parte pi├â┬╣! Chiamo subito il mio amico meccanico, e mi dice "probabilmente per tenere l'altro filtro hanno (io l'ho presa usata...) montato un gigl├â┬¿ molto pi├â┬╣ grosso: va cambiato anche quello".

Ora, io lo cambierei anche, ma:

1) QUALE GIGLE'?

2) CI SONO ALTRE REGOLAZIONI DA FARE? (ho visto su vecchi post che si indicano i giri di vite?)

Vi prego, voi esperti, fatemi sapere cosa cavolo serve per far andare la mia vespetta!

[rocksteady]

ma il tuo amico meccanico, non poteva regolare la carburazione invece di cambiare solo filtro ?

il gigleur (o gigle') e' il getto del max, ma non ti so dire, cosa devi montare per il tuo motore, per il getto giusto povra a postare nel forum elaborazione.

per il resto puoi regolare il rapporto aria/miscela, c''e una vite sul carburatore che serve alla bisogna.

se la candela e' molto nera, credo sia il tuo caso la devi svitare, se la candela e' troppo chiara va avvitata

ovvio, ke se hai chiuso il filtro aria, arriva + benzina e meno aria al carburatore.

Saluti.

[50celeste]

ho appena smontato il carburatore, il giglè è un 98! Non vi sembra eccessivo???