Posticipare Px a puntine: ruotare in senso orario??

[Salvo]

Salve ho da poco rifatto il mio P150X con il polini 177 e tutti i lavori del caso primaria raccordo travasi 24/24, albero valvola, ecc.

Visto che la polini consiglia di metterlo a 19├é°il mio dubbio ├â┬¿ lÔÇÖaccenzione!! Considerando che il mio ├â┬¿ a puntine ed attualmente ho spostato il piattello quasi tutto in senso orario (credo di averlo posticipato), ma oggi leggendo un vecchio post, ho letto che spostando a sinistra cio├â┬¿ in senso orario si anticipa, allora mi chiedo la mia vespa che ho girato il piattello tutto a sinistra senso orario, lo anticipata???

Spero mi rispondete presto!!!

Grazie by salvo

[Salvo]

AH dimenticavo nel mio piatrtello non ci sta la scritta A(23├é°ed IT (18├é┬░), ma ci sono le sole tacche una sul piattelo e l'altra sul carter, se le due combaciano a quanti gradi sono? e quindi per metterla a 19├é°ruoto in senso orario o antiorario??

[geoturbo]

ruotando in senso antiorario posticipi (passi ad es da 17├é°a 23├é┬░...)

in senso orario il contrario

zau

[Salvo]

Beh e scusa se ruoto in senso orario e passo da 17 a 23, come dici tu, non vado ad anticipare? così non aumento i gradi, Scusa

Salvo

[italopapi]

Scusa Salvo ma se tu dici cha hai girato in senso orario e poi dici a sinistra allora ti sbagli perche' se giri verso sinistra giri in senso antiorario mentre al contrario se giri a destra giri in senso orario.Ciao

[Dart]

Dipende se il riferimento è in alto o in basso.

Se si usa un riferimento in basso ad Es. le tacche dello statore, si ruota in senso orario girando verso sx rispetto al riferimento.

Cmq a chiarimento girando in senso orario si ritarda, in senso antiorario si anticipa.

[Ospite]

girando in senso orario si ritarda, in senso antiorario si anticipa.

Confermo.

[Salvo]

Hai ragione Italopapi. volevo dire che ho girato insenso orario, quindi lo ritardata; bene adesso sto tranquillo, lo fatta giusta allora!!

Ragazzi siete fantastici, se non ci fosse vespaonline.............

Ciao by Salvo

[Ospite]

se non ci fosse vespaonline.............

......... bisognerebbe inventarla.

[Tegolas]

Cavoli..mi hanno detto che anche il mio t5 potrebbe avere problemi di anticipo o posticipo...non avendo la famosa pistola per regolare queste cose, sapete un modo rapido e semplice per regolarlo?Per adesso il piattello dietro al volano è allineato con la tacca che c'è sul carter..il problema della vespa è:perdita di potenza a bassi giri e poca compressione, sputacchia fuori benzina dala carburatore e mi sporca il filtro..Aiuto please!!!

[italopapi]

Per Tegolas, prova allora con anticipare un po', cioe' porta lo statore indietro di circa un millimetro e vedi come ti va la vespa , non e' un laviro difficile.Ciao

[italopapi]

PS. La compressione pero' non ha niente a che vedere con l'accensione, puo' darsi che le fasce del pistone non siano a posto.

[AdrianoPX]

scusate anche io ho il polini 177 con tutti ilavori del caso e ho il problema di tegolas.... il piattello l'ho girato tutto in senso antiorario, per mettere 19 prima del p.m.s come polini consiglia, più o meno a di quanti mm lo devo spostare dalla tacca A e in quale direzione.

[Ospite]

scusate anche io ho il polini 177 con tutti ilavori del caso e ho il problema di tegolas.... il piattello l'ho girato tutto in senso antiorario, per mettere 19 prima del p.m.s come polini consiglia, più o meno a di quanti mm lo devo spostare dalla tacca A e in quale direzione.

Credo che sia sbagliato, anch'io ci ho messo un pò, mi veniva da sbagliare sempre.

Per metterlo a 19 gradi come dice Polini devi metterlo quasi sulla prima tacca che incontri IN SENSO ORARIO, corrisponde a 18 gradi, se la giri in senso antiorario di circa 1 mm misurato sulla tacca lo porti a 19°.

Come lo hai messo tu (se non ho capito male) sei posizionato sulla seconda tacca in senso orario, cio├â┬¿ sei gi├â a 23├é°o addirittura oltre. Puoi grippare o scaldare, il motore non dovrebbe funzionare bene.

[AdrianoPX]

la tacca A intendi?

[Ospite]

Eh, bella domanda, qui non ho un volano.

Posta una foto, senza non me lo ricordo, anche se l'ho visto sino ad oggi pomeriggio.

[AdrianoPX]

io ce l'ho messo così le tacche non sono sicuro che siano quelle comunque dammi un indicazione sulla tacca a destra o a sinistra

[Ospite]

Credo che tu stia anticipando in modo pazzesco.

Io ragiono così: il volano girando in senso orario incontra il pick-up per la scintilla prima se ruoto il piatto in senso antiorario, dopo se lo ruoto in senso orario.

Quindi secondo me la posizione ├â┬¿ quella indicata nella figura modificata, cio├â┬¿ con la tacca dei 18├é°un p├â┬▓ di lato di circa un mm misurato sul bordo piatto a destra, cio├â┬¿ in senso antiorario.

In questo modo ti trovi in una situazione tra 18├é°(IT) e 23├é°(AT), si vede a occhio, ed essendo vicno ai 18├é°sei a circa 19├é┬░.

Come hai disegnato tu sei oltre i 18├é°(IT), oltre i 23├é°(AT), quindi sei molto anticipato.

Spero di spiegarmi chiaramente e di avere fatto un ragionamento giusto.

[AdrianoPX]

quindi devo metterla tra una tacca e l'altra, in pratica dove hai messo "riferimento"

[Ospite]

Si, a circa 1 mm da IT.

Però vorrei che tu capissi il mio ragionamento e mi confermassi che non sbaglio, è importante capire ciò che facciamo su 'sti benedetti motori.

[AdrianoPX]

si, io questo l'ho capito ├â┬¿ solo una cosa che mi sta mandando ai matti, e po non capisco...perche├â┬¿ ta A e I.T. ci saranno 2 millimentri, vuoi dire che a met├â sono gi├â a 20├é┬░, e poi visto che "IO" non ci capivo sulle accensioni ed ho deciso di farlo fare al meccanico, lui me l'ha messo così l'anticipo.un'altr cosa.... l'errata o setaggio dell'accensione, potrebbe provocare trasudi di olio, nel senso che quando parcheggio la vespa vedo una gocciolina di miscela che cade per terra. ora tutte le guarnizioni sono nuove e non perde nulla, l'unica cosa che ho visto di molto strano ├â┬¿ che sul collettore c'├â┬¿ un sacco di miscela, e quando ho levato la marmitta addirittura la miscela ├â┬¿ colata via.( se un problema di carburazione non c'├â┬¿ problema tanto ancora sono in rodaggio e devo prendere i getti nuovi proprio domani)

[Ospite]

Se li misuri sul bordo esterno del piatto i millimetri dovrebbero essere 5, come i gradi.

L'eccessivo anticipo può causare "rigurgiti" di miscela nella scatola carburatore, se lo regoli bene non dovresti più trovarti miscela ovunque.

[Ospite]

e poi visto che "IO" non ci capivo sulle accensioni ed ho deciso di farlo fare al meccanico, lui me l'ha messo così l'anticipo.un'altr cosa....

Lasciamo stare, l'ultimo 200 che ho comprato era ridotto una schifezza, ma come ricambi da sostituire ho dovuto mettere soltanto il filtro del carburatore, per il resto erano tutte regolazioni sfasate e guarnizioni mancanti o sbagliate.

Niente di strano che quello che me lo ha venduto se lo è tolto pensando che fosse un "pacco", magari se avesse saputo che ci voleva soltanto una persona che conoscesse un pò il motore e un pò di precisione non se lo toglieva.

[Tegolas]

Se li misuri sul bordo esterno del piatto i millimetri dovrebbero essere 5, come i gradi.

L'eccessivo anticipo può causare "rigurgiti" di miscela nella scatola carburatore, se lo regoli bene non dovresti più trovarti miscela ovunque.

Eccoooo..quindi consigliate anche a me di ritardare un po'?Giro in senso orario di qualche mm e posiziono la tacca sul carter tra At e it?

[AdrianoPX]

da come ho capito io ├â┬¿ proprio così, alcola che sui rigurgiti di miscela li ho anche io, comunque in giornata ci provo e ti far├â┬╣ sapere se il mio problema era quello... o se ci sta di mezzo qualche altra cosa.