si pu├âãÆ├é┬▓ salvare???

[highlander]

provo a mettere le foto dei danni

il px ├â┬¿ del 2000 125 katalizzato, ha avuto un incidente, ├â┬¿ stato riparato da un telaista, ma poi si ├â┬¿ dissaldato, il vecchio proprietario ha continuato ad utilizzarlo normalmente anche dopo la prima dissaldatura aumentando così i danni.

[highlander]

le altre

[highlander]

mancava questa

naturalmente il tunnel è dissaldato sul lato destro dalla spaccatura inferiore a quella superiore e muovendo lo sterzo si muove tutto

accetto qualsiasi tipo di consiglio e suggerimento

ciao francesco

[________martin]

Purtroppo la vedo un po' male.

Sulle vespe si aggiusta e si cambia quasi tutto, ma idanni al piantone portante sono l'unica cosa praticamente irrisolvibile.

Comunque in bocca al lupo!

[SStartaruga]

il mio PX ha u problema simile ma più contenuto, ho fatto risaldare il telaio da un amico fabbro ma non avevo saldato tutto (ho trovato un buco sotto la pedana) e si è riformato il taglio, ora devo risaldare ma il mio danno confronto questo non è niente, io fossi in te cambierei il telaio in maniera + o - legale a seconda delle possibilità .

[er_quaja]

aoh, ma tutte te eh? ma quando la trovi una vespa funzionante?

secondo me quel telaio è buono per far padelle per le castagne e niente piu... lassa perde.

[highlander]

a quaia!!!!

non mi buttare gi├â┬╣ così, almeno gli altri qualke speranza me l'hanno data

ciao francesco

[Uno]

armati si tanta pazienza e un fascio di elettrodi...

finchè dura...

[Ospite]

Se trovi da un rottamatore un vespone buono taglia il telaio e salda il trave centrale e la pedana di quello rottamato; per farlo ci vuole un buon carrozziere, ti costa meno del telaio nuovo e ti evita la pratica per ripunzonare il telaio nuovo, iter fastidioso costoso e con la necessità di avere la dichiarazione di un meccanico.

A vederlo in foto mi sembra una follia averci camminato, ├â┬¿ difficile riprenderlo, poi ci sono stati gi├â interventi che non sono andati bene ... no, penso cheriparare un telaio così potrebbe non durare e con certe cose non si scherza, ├â┬¿ pericoloso.

[AdrianoPX]

ma anche se le altre saldature andassero a buon fine, il telaio è ormai irrimediabilmente storto...sai le vibrazioni!credo proprio sia da buttare....secondo me ti conviene rimediare un altro telaio.

[AdrianoPX]

una domanda(scusate se off topic...) ma nella seconda foto, ci sono 2 fili che sono staccati vicino alla freccia destra, volevo sapere a che servono.grazie

[Ospite]

una domanda(scusate se off topic...) ma nella seconda foto, ci sono 2 fili che sono staccati vicino alla freccia destra, volevo sapere a che servono.grazie

dovrebbero essere la predisposizione per l'allarme

[Ospite]

anche se trovi qualcuno che te lo salda (ma tra lesioni e punti di saldatura saltati il danno è esteso) la riparazione si vedrà notevolmente, lascerà il segno.

[Renato(px81)]

Per me l'unica cosa che puoi fare per preservare la tua incolumità è prendere quel telaio e farne zerbini e padelle...

[Largo...Ciospe!]

A parte che per essere del 2000, chi l'ha avuto in mano prima di te era un vero delinquente!!! L'ha ridotta a un catafalco!!! Ad ogni modo ormai il telaio e'andato, hai delle rotture gravissime sia a destra che a sinistra (si sta torcendo il telaio, si vede) del punto piu' critico del telaio PX...puoi solo cambiare piu' o meno legalmente tutta la scocca a questo punto, inutile cercare di saldarlo, si tornerà a rompere dopo poco...e non oso pensare a cedimenti strutturali improvvisi mentre si va....mi vengono i sudori freddi solo a pensarci!!!

Spero solo che non hai pagato nulla per questo splendore...

Ciao FC

[bebop]

dov' è il problema? prendi una scocca nuova px e salva tutto il resto!

Se è del 2000 ne vale sicuramente la pena!

[Ospite]

Perchè non recuperi il motore, è un kat, quindi buono, ed anche la forcella con il freno a disco? Magari se rivendi le singole parti fai anche un buon affare.

[zcase]

Telaio da buttare di sicuro! Se trovi uno bravo che ti fa il lavoro puoi cambiare tutta la parte anteriore di telaio... Ma davi valutare bene perchè costerà comunque molto! Se decidi di buttarlo (sigh!)...

ed anche la forcella con il freno a disco? Magari se rivendi le singole parti fai anche un buon affare.

Beh... in quel caso hai già trovato chi ti compra forcella completa di manubrio! (Sono peggio degli avvoltoi! eheh)

[highlander]

l'ho pagato 100 euri, più passaggio, l'ho preso anche perkè aveva il freno a disco e il motore catalizzato, ora sto smontando la vespa, porterò il telaio nudo ad un amico carrozziere e vediamo il da farsi, non credo che venderò i pezzi, al massimo li riutilizzo io ... vedremo!!!

[Ospite]

Se il carrozziere è bravo, come molti che fanno questo mestiere, prendendo le quote da un telaio sano può saldarti tutta la parte anteriore che dovresti prendere da un'altra vespa rottamata, si trovano in giro ancora con le pedane buone e il piantone integro, bisogna soltanto cercarla. In pratica manterresti la parte posteriore del tuo e quella anteriore con le pedane la metteresti da un altro mezzo, insomma un trapanto in piena regola. Dalla tua hai la "fortuna" che tutti i telai da vent'anni a questa parte sono arcobaleno e quindi vanno perfettamente sul tuo.

[highlander]

mi puoi descrivere meglio la parte di telaio anteriore che dovrei trovare???

io credo di aver capito che devo prendere la parte inferiore che comprende le pedane, ma il tubo centrale??? fino a che altezza salvo il suo???

[Ospite]

Premesso che il carrozziere saprà darti maggiori indicazioni, in linea di massima dovrebbe essere questa la parte, considera che già in quel punto del trave c'è una giunzione di fabbrica, quindi al limite si schioda il tuo anteriore e si risalda quello trovato dal rottamatore. Ma deve essere il carrozziere a guidarti, lui sa dove effettuare la giunzione.

[highlander]

quindi ... dissaldare la giuntura posteriore e metterci un parte anteriore di px nuovo!!!!

domanda: quella saldatura per quanti cm circa si appoggia sul telaio posteriore???

cioè, io ho sempre pensato che una cosa del genere non si potesse fare, pensavo che una saldatura buona fra quelle due parti si potesse fare solo con attrezzature da catena di montaggio, invece no????!!!!????

l'arcobaleno mi creerebbe problemi per metterci puoi il bloccasterzo-accensione del px2000??? e l'impianto del freno a disco???

questa soluzione mi ispira parecchio, mò mi metto a cercare un telaio anteriore dagli sfasci

grazie francesco

[vespamodelli]

Franc├â┬®, un buon carrozziere lo conosci?

Magari giù in Magna Grecia?

Se la risposta è SI, SE PO' FA'!!!

Se la risposta è NO, NUSSE' PO' FA'.

E' laborioso e oggi ai carrozzieri "molto impegnati" non conviene più riparare ma sostituire.

Se hai un buon vecchio artigiano te lo sistema a dovere e pure meglio.

Si tratta di aprire sotto una parte di pedana, sgrattare ben bene eventuale presenza di ruggine (dal buco credo che ci sarà e come!!!) mettere dei rinforzi su misura di lamiera e saldare a fili continuo.

Richiudere il buco sottostante e saldare a elettrodo le giunture.

fresare, limare stuccare e dopo sarà la parte più robusta di tutta la vespa.

QUESTO SOLO SE ILTELAIO E' DIRITTO!!!

Se ti rendi conto che è storto non vale la pena.

[Ospite]

l'arcobaleno mi creerebbe problemi per metterci puoi il bloccasterzo-accensione del px2000??? e l'impianto del freno a disco???

Per quanto ne so sono identici; infatti alcuni che hanno l'arcobaleno cercano le forcelle col freno a disco per metterle su visto la totale compatibilità .

Per la saldatura ripeto: il punto esatto deve indicartelo il carrozziere, soltanto chi ci lavora sa a che altezza precisa tagliare, sfruttare la giunzione di fabbrica può essere utile, ma forse qualche carrozzerie preferisce tagliare in un altro punto e "intrombare" le due mezze vespe. In questo caso attenzione al rinforzo che deve inserire, ti restringe la sezione interna del trave centrale e poi hai problemi con fili elettrici, cambio, frizione, freno posteriore, da quel coso cavo passano un sacco di cose.

Quello di cui parlo è un'operazione di taglio in un punto qualunque; oltre ad essere perfettamente combacianti (altrimenti ti trovi una vespa a passo corto o a passo lungo a seconda dell'errore) le due mezze vespe si unirebbero tramite un rinforzo, qualcosa insomma che si infila nell'una e nell'altra metà , poi si salda la parte esterna e si leviga ben bene, e la vespa è di nuovo un tutt'uno.

Non è cmq una bella operazione, ma in Italia si può fare (in alcuni paesi esteri te lo sogni di fare questo taglio e cucito).

E' come se tu avessi due spine elettriche "a femmina" e per unirle ci metti un cilindro che si innesta in una e nell'altra.