Restauro di una Vespa 50SS

[simonegsx]

ECCO.......non battere la fiacca, devi finire tu prima di Largo.........ahahahahahahah

E chi è che batte la fiacca?!!!!!!!!!!!!!!!_bellavita_bellavita_bellavita_haha_

I lavori procedono...............

I pezzi sono tutti pronti da verniciare e il telaio è stato stuccato e carteggiato .Ora è nel forno insieme ad una sorella maggiore una 180ss

Ha ricevuto una fumatina di epossidico vedo non vedo come ancorante sulle parti di lamiera scoperte durante la carteggiatura prima di dare il fondo isolante.

Stasera fondo isolante e domani o dopodomani si vernicia!!!

Ho un parafango nuovo fondo di magazzino di una 90ss che Largo ha visto,e per curiosità ho pesato quello nuovo e quello preparato.

Calcolando che sul nuovo c'è appena un velo di antiruggine e sul preparato c'è fondo epox,stucco e fondo isolante pronto per andare in verniciatura,penso che poco più di 30 grammi sia abbastanza buono!!!

Modificato 13 Febbraio 2010 da simonegsx

[albymatto]

che belline che sono....sembrano mamma e figlia...

[tonysubwoofer]

ottimo lavoro........se vuoi operai vengo, magari ti faccio i motori.

Una volta ogni tanto qualche motore mi riesce.

[simonegsx]

ottimo lavoro........se vuoi operai vengo, magari ti faccio i motori.

Una volta ogni tanto qualche motore mi riesce.

Diciamo che nella normalità, mi occupo solo di carrozzeria.

Le mie vespe le tocco solo io,ma per il resto non avrei anche volendo il tempo!

Fossimo più vicini sarebbe davvero da pensarci!!!!

[tonysubwoofer]

anche a me il tempo manca....per adesso si studia, se non riesco a limite smonto vespe

[maurivibo13]

quanto ti e'costata?

ciao

[Largo...Ciospe!]

Come promesso, ecco lo smontaggio del motore (prima parte)...

Il motore sul tavolo, un bel blocco di morchia che puliremo dopo a parti smontate...il tamburo è il suo originale che non si svitava causa ruggine. Simone ne ha lavorato uno identico.

Parapolvere e ganasce (originali con logo rettangolari). Identico a quello di tante altre small simili.

Cappellotto originale della candela con soppressore dei disturbi. Probabilmente all'estero esigevano questa modifica per non generare rumori statici nelle autoradio...

Bobina AT esterna originale FEMSA

La cuffia in plastica con la scritta '50SS' e il logo rettangolare. Notate la differenza con la cuffia da 50 normale?

Gruppo termico con collettore di scarico.

Prova di adattamento di quello che sarà il nuovo collettore...è identico, ok

Nel motore c'erano si e no 50 gr. di olio marcio...notare il coperchio metallico di copertura della forchetta cambio, tipico per le Vespe small almeno sino all'uscita della ET3 (1976).

Ed ecco una bella grippata apparire dalla luce di scarico (di una notevole dimensione per essere un 50)

Testa del cilindro, con i classici 4 bulloni.

Retro del volano, di dimensioni ridotte rispetto a quella della 125, esattamente come nelle Vespe 50 normali.

E qui una bella sorpresa, il gruppo elettrico statore, bobine, puntine, condensatore ecc.ecc. praticamente intonso! Nemmeno un granello di polvere o di morchia...mai visto uno statore così 'bello'

Lo statore è fissato con 3 viti disposte a 'Y' coricato a sx, quella superiore è seminascosta tra i cavi e la sporgenza del ferroxcube della bobina luce che è stata momentaneamente staccata per svitarla meglio.

La camera di scoppio della testata, di conformazione a cupola semplice e non a squish come quella della 90SS. Notare il marchio col logo esagonale.

Smontaggio cilindro, con i classici 4 dadi su prigioniero corto.

Cilindro visto dall'alto.

Cilindro visto di lato, sulla base la scritta 'PIAGGIO S'

Cilindro visto dal lato luci. Credete che si possa rettificare abbastanza volte?

Notare che le luci sono comunque più piccole di quelle che si trovano sul carter, conformate in maniera standardizzata come per le 125.

Il micropistone, grippato.

Ingranaggio primaria (18 denti) e pacco frizione.

Leva frizione di tipo 'corto'.

Collettore del carburatore 16/16.

Pacco frizione, identico a tanti altri già visti su altre small.

Ecco il pistone smontato, coi segni evidenti della grippata.

Su questo modello la biella è corredata di gabbietta a rulli, a differenza di modelli 50 normali. Di sicuro non sarà facile trovare una gabbietta a rulli così piccola...

Il carter sinistro aperto, con tutti gli ingranaggi in vista.

Il carter destro, col cuscinetto per il quadruplo, che non si trova su altri modelli 'normali' simili.

La valvola di aspirazione, in ottime condizioni.

E per ora è tutto, il resto...domani!

Ciao FC

Modificato 12 Febbraio 2010 da Largo...Ciospe!

[giaggio]

qual è la differenza della cuffia copricilindro con quella della 50 normale?

[simonegsx]

Il carter destro, col cuscinetto per il quadruplo, che non si trova su altri modelli 'normali' simili e credo nemmeno nelle Primavera/ET3 125.

Ciao FC

Quel cuscinetto lo hanno tutte!!!!!

i Carter 90ss e 50ss sono identici a tutte le altre small frame, e non hanno lavorazioni particolari.Le lavorazioni sono a livello di cilindro,carburatore,albero e marmitta .Queste sono le particolarita che aumentavano le prestazioni rispetto a un 50 normale .

La gabbia a rulli è la classica montatata dopo la bronzina su tutte le small con corsa corta.

Modificato 12 Febbraio 2010 da simonegsx

[Sprinter]

simonegsx in che zona di viterbo lavori? conosco la città e mi chiedevo se eri a valle faul.magari ti passo a salutare. ciao

[simonegsx]

simonegsx in che zona di viterbo lavori? conosco la città e mi chiedevo se eri a valle faul.magari ti passo a salutare. ciao

No,sono al Poggino nella zona industriale.

Ciao

[Sprinter]

forse ho capito, nello stesso lato dell'harley. ok grazie verrò a vedere i tuoi lavori.

[tonysubwoofer]

Quel cuscinetto lo hanno tutte!!!!!

i Carter 90ss e 50ss sono identici a tutte le altre small frame, e non hanno lavorazioni particolari.Le lavorazioni sono a livello di cilindro,carburatore,albero e marmitta .Queste sono le particolarita che aumentavano le prestazioni rispetto a un 50 normale .

La gabbia a rulli è la classica montatata dopo la bronzina su tutte le small con corsa corta.

infatti!!!! Largo, dai i numeri?

quel cuscinetto è un 6200 e la gabbia esiste perche è un corredo degli alberi mazzucchelli small.

[Largo...Ciospe!]

In effetti per essere sicuro avevo guardato lo spaccato della Mec-Eur (non ne avevo un'altro a disposizione al volo) e il primo che hanno messo è quello della 50...ok, corretto.

Ciao FC

[cazzitte]

grande Largo

con quel tipo di motori anche del 90 ss et3 125 nuova etc ci ho lavorato fino ad esserne stufo.

la differenza più evidente si riscontrano se parliamo di motore 50 prima serie che è molto diverso da quest'ultimi a partire dalle fusioni dei carter al volano alla crociera del cambio con due steli etc.

io posseggo tutte e tre le 50 prima serie e ci sono differenza (di motori parlo) dal 1963 1964 e 1965 piccole ma ci sono.

una per tutte i tre prigionieri del supporto ceppi freno post che nel 1963 sono da 6 mm mentre in quello del 1965 sono da 8 mm.

senza 50 prima serie niente 50 ss e via dicendo.

x simonegsx

sei un mostro di bravura

se capito in zona ti vengo a trovare ma sempre piacere parlare con persone che hanno la tua stessa passione.

mi raccomando per la vespa 180 rally era della mia zona.

[simonegsx]

x simonegsx

sei un mostro di bravura

se capito in zona ti vengo a trovare ma sempre piacere parlare con persone che hanno la tua stessa passione.

mi raccomando per la vespa 180 rally era della mia zona.

Quando capiti da queste parti sei il benvenuto!!

Per la180 rally .....non preoccuparti la tratterò con i guanti di vellu..

em lattice pardon!!!

[albymatto]

Selvagginaaaaaaaaaaaaa...torna a casaaaaaaaaaaaaaaaa...

Simo e largo assieme son proprio 2 guru...GRANDI!!!

[tonysubwoofer]

2 guru?

ma se largo manco sa cambiare una candela e invece simone fa finta di lavorare!!!!!!

[simonegsx]

ma se largo manco sa cambiare una candela e invece simone fa finta di lavorare!!!!!!

Senti chi parla!!!!!!!

[tonysubwoofer]

io sò fare tutto!!!!

[Largo...Ciospe!]

Raga, non cominciamo a mettere post inutili thanks......

Ciao FC

[albymatto]

Largo ha zittito tutti ahahahahahahah....

Simo te che fai???hai verniciato?????????????????

[simonegsx]

Largo ha zittito tutti ahahahahahahah....

Simo te che fai???hai verniciato?????????????????

Stò verniciando ora.

Più tardi le foto!

[albymatto]

ahahah grandeeeeeeeeeee!!!aspettiamo le foto!!!

[simonegsx]

Prima della verniciatura però ecco le foto di quando è stata spruzzata con il fondo isolante.

Ed eccoci qua ,con la preparazione nel forno, una pulita con antisilicone e via con la vernice !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Essendo del 71 non è stata fatta in bilux,ma in Duralit MS, che è il vecchio acrilico MaxMeyer.

Il Duralit UHS EXTRA di adesso è troppo lucido e brillante!!!!!!

Appena asciutta,altre foto con i particolari e montaggio di varie cosine.

Modificato 13 Febbraio 2010 da simonegsx