In Clinica..Vivisezione 4...conta Km Et3\Rally\Sv

[laclinica1]

Questo post, nel nostro super mega utile VOL, mancava proprio e sono contento di aver quasi concluso la serie dei conta km vespa....

Dai su!bando alle ciance!procediamo con la vivisezione.....

BHUHUHUHAHAHAHAAH

Igooooor Igoooooor dove cazzo 6!

Modificato 28 Gennaio 2010 da laclinica1

[laclinica1]

Paziente pronto all'operazione...

Conta km prelevato da un primavera et3,necessita di sostituzione vetro in quanto leggermente graffiato,ed azzeramento tamburo!

[laclinica1]

Ecco ora vi dico subito che sara' un lavoro da fare con una delicatezza da chirurgo in quanto la ghiera cromata si spacco solo a guardarla...alzatela pian pianino facendo uso del solito cacciavitino,se vi fa' innervosire prendete e mollate tutto,andatevi a fare un giro e riprendete piu' tardi.....

[laclinica1]

Molto bene!ora cerchiamo di sfilare la ghiera,il vetro e il fondo scala dalla cassa in questo modo facendo attenzione a sfilarla parallelamente ovvero un po' da una parte e un po' dall'altra....

[laclinica1]

Eccolo come appare dopo essere stato stappato.....

[laclinica1]

prossimo passo da fare è quello di separare ghiera vetro e fondo scala....per prima cosa togliamo la ghiera....

poi togliamo la guarnizione che tiene "incollato" il vetro al fondo scala.

Per far sì che la guarnizione venga via senza rotture di balle,vi consiglio di immergere il tutto in una ciotola di acqua calda...

[laclinica1]

ecco.... dopo una bella lavata e con la presenza del nuovo vetro (nuovo si fa' per dire è usato ma si presenta molto bene)

[laclinica1]

adesso prendiamo lo scatolotto e allentiamo il solito dado posteriore per far sì che il tamburo venga alla luce.....

[laclinica1]

smontiamo la plastica con le tacche svitando le 2 vitine centrali (altri conta km invece non hanno queste 2 vitine ma solo dei centraggi ).

In questo tipo di conta km non serve togliere la lancetta!

[laclinica1]

eccolo il famoso tamburo numerato!!!!

ora dobbiamo solo smontarlo ed azzerarlo!

[laclinica1]

con l'uso del nostro cacciavitino facciamo forza sul perno e facciamolo uscire dalla sede....

ETVOILA' eccolo il maledetto!!!!

[laclinica1]

Ou come siete?o meglio ci siete?

ok!

ora azzeriamo il tamburo e fermiamo i numeri con del nastro di carta

[laclinica1]

una volta azzerato lo rimontiamo nella sede facendo attenzione di inserire tra gli anelli numerati i 5 ingranaggi....

[laclinica1]

dopo una bella pulita rimontiamo la plastica con le tacche

[laclinica1]

bene bene bene

ora rimontiamo tutto l'ambaradan...

rifissiamo il tamburo allo scatolotto (stringendo il solito dado posteriore)

[laclinica1]

poi prendiamo il nostro vetro,infiliamo il fondo scala ed appoggiamo il tutto allo scatolotto in questo modo......

[laclinica1]

è ora della guarnizione...ricordiamoci di tener sempre premuto il vetro allo scatolotto....

[laclinica1]

Non ci resta che reinfilare la ghiera cromata e richiuderla sempre con il nostro fedele cacciavitino e sempre con la nostra delicatezza.

ora possiamo ammirare il nostro conta km revisionato

[laclinica1]

VIVISEZIONE COMPLETATA

PRIMA E DOPO

[matis80]

ciao,

io ho un conta Km sprovvisto di tutto il sistema di illuminazione, cioè, c'è il passaggio per la lampadina e la molla in fondo ma manca tutto il resto (lampadina e quell che gli va attaccato sopra, compreso il cavetto) che voi sappiate li vendono? come posso fare? grazie

[boncy]

Il reggi lampadina lo puoi comprare pensa, forse a qualche mercatino, per il filo e il contatto (fatto acono) te lo devi fabbricare

[laclinica1]

per il contatto fatto a cono puoi recuperarlo tagliandone un pezzo da una vecchia lampadina a siluro....

[boncy]

Non ci avevo mai pensato...

ma lo buchi o lo saldi??? se regge la saldatura!!!

[Syrus]

alberto,a Harry Potter gli puoi caXXre in faccia!!

[laclinica1]

Non ci avevo mai pensato...

ma lo buchi o lo saldi??? se regge la saldatura!!!

puoi fargli un forellino,fai passare il cavo e stagni