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Inviato (modificato)

particolarmente bella,immagino sia un telaio intorno al 10000,peccato per il devio,preso per caso sulla baya dall'utente sfoamoto? per il resto davvero bellissima,sembra avere ancora motore radiale o sbaglio?

Modificato da mahros
Inviato

Dai Burmy, faccela vedere dall'inizio del restauro, che di V1T bone non ne abbiamo viste passare tante da qui !

Non siamo mica degli esaminatori RSV !!!

Siamo solo degli appassionati !

  • 2 settimane dopo...
Inviato

Dai, che per postare la fotostory del restauro ti ci va il tempo identico a quello che impiegheresti per montare il devioluci FEME.......

In che l'è poco......

Inviato

vista su subito qualche tempo fa, pagata molto? il cavalletto è laterale e hai anche la staffa che si vede bene nella seconda foto,veniva montato fino a telaio 16.000 circa,non vedo invece il foro di entrata del cavo dell'acceleratore,c'è ma non si vede? il devio feme dovrebbe essere esclusivo dei primi 5000 modelli e anche meno ma se ne trovano anche su modelli successivi,non so se per via dei proprietari o se veramente montati in origine....

Inviato

Ciao bella,ma dato che hai chiesto mi esprimo.Se è un 6200 si telaio ci trovo giusto sia il cavalletto laterale,che tra le altre cose si vede anche prima del restauro ,sia il motore testa radiale.assolutamente no il commutatore FEME,che è stato montato fino ai 3500 circa(sicuro) La tua monta quello a ventaglio,direi introvabile,perche rispetto al 49 deve avere solo 2 scatti che vanno verso destra e non quello a sinistra per lo spegnimento dato che lo troviamo sotto la sella.la guaina del commutatore va messa nera,il mozzo avanti non porta molla e bulloneria cromate ma bensi nichellate opache.La staffa dietro deve montare la alette sul laterali.In fine il fanalino è giusto,ma deve avere la gemma in vetro a palline,cosa che dalla foto non riesco a vedere.Ovviamente la vespa per ulteriori dettagli va visionata da vicino.Saluti!!!

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