Restauro motore V5A2M 210xxx TERMINATO (LUPO77)

[tonysubwoofer]

Ormai diventato il restauratore ufficiale di lupo 77, mi è stato proposto di mettere mani anche su questo motore......inizialmente una revisione ma dopo averci riflettuto.... andiamo di restauro.

Stato di fatto.

Modificato 4 Luglio 2010 da tonysubwoofer

[tonysubwoofer]

fori scarico olio e vapori olio chiusi.....erano ormai tutti spanati.

silent da sostituire

vista del cilindro originale 50 cc

[pronzie]

Scusa tonysub approfitto della tua preparazione con una domanda!!Dovendo smontare dalla mia special il cilindro 102 cc e montando l' originale 50cc come il tuo , lo spinotto del cilindro è uguale o cambia? Grazie mille

[vespaet3]

è uguale

[tonysubwoofer]

uguale......però se hanno messo la gabbia dell'ape la dovresti sostituire

[pronzie]

Grazie mille tony e et3!!!

[tonysubwoofer]

di nulla.

[tonysubwoofer]

Cilindro sabbiato e pronto per essere trattato e lappato

[Lupo77]

Tony, ormai mi sa che mi conviene pagarti lo stipendio mensile...(ma quanto mi costi ;-))...cmq sei sempre un'ottima scelta e i tuoi lavori sono sempre impeccabili!!!!!!!!!!....non se ne trovano più di RESTAURATORI seri e competenti come te....(a parte Ruskin ovviamente)

W l'OMT

[tonysubwoofer]

Tony, ormai mi sa che mi conviene pagarti lo stipendio mensile...(ma quanto mi costi ;-))...cmq sei sempre un'ottima scelta e i tuoi lavori sono sempre impeccabili!!!!!!!!!!....non se ne trovano più di RESTAURATORI seri e competenti come te....(a parte Ruskin ovviamente)

W l'OMT

e violett le duc non lo mensioni?

[tonysubwoofer]

arrivati a destinazione altri pezzi.

coperchio frizione.

rapporti

cambio 3 marce con ingranaggio messa in moto.

[tonysubwoofer]

statore

parapolvere ganasce e settore circolare messa in moto.

pacco frizione.

albero motore

sistema di alimetazione.

[tonysubwoofer]

marmitta

ammortizzatore

volano e tamburo

[tonysubwoofer]

ammortizzatore smembrato.

[tonysubwoofer]

silent da smontare.

silent smontati

tubo silent da sostituire.....purtroppo è imbarcato.

[tonysubwoofer]

coperchio frizione smontato.

ripristino fori scarico olio e sfiato vapori dell'olio.

[tonysubwoofer]

carter sgrassati.

[tonysubwoofer]

montaggio silent lato ammortizzatore.

forcellina cambio.

[tonysubwoofer]

o-ring settore messa in moto

cuscinetto lato frizione e campana.

cuscinetto lato ruota.

Modificato 5 Aprile 2010 da tonysubwoofer

[tonysubwoofer]

tamponi fine corsa e viti caric-scarico olio.

montaggio settore circolare

montaggio campana

[melarock]

tony, sembra veramente che ai carter oltre che pulirli vengano tipo micropallinati o cose del genere, sono veramente lindi complimenti!!! ma cosa usi per ottenere questo risultato a mano ?, mi ricordo di aver letto che usavi spugna con paglietta, gasolio e qualche prodotto sgrassatore e tanto tanto gomit oil !!!! mi ricordo bene ? ma se e' cosi ad esempio i carter della 50 ss che sta restaurando largo, li sarebbe possibile togliere a mano "lo sporco" che sembrerebbe aver macchiato indebilmente i carter ? li largo ha tagliato cordo li ha pallinati e via andare ma ero curioso se con la strada che usi tu si sarebbero riusciti a far tornare puliti

Grazie ciao e come sempre tanti tanti complimenti per tutti i tuoi lavori

ciao

Davide

[stukas]

Che dire ? Credo di capire che per Toni la parola restauro ( R maiuscola ) sia prioritaria.

I carters sono pulitissimi ma conservano il loro "vissuto".

Pallinati o sabbiati, comodissimo, non sono la stessa cosa.

Straordinario e non aggiungo altre banalità su questi veri restauri.

Complimenti .

[tonysubwoofer]

tony, sembra veramente che ai carter oltre che pulirli vengano tipo micropallinati o cose del genere, sono veramente lindi complimenti!!! ma cosa usi per ottenere questo risultato a mano ?, mi ricordo di aver letto che usavi spugna con paglietta, gasolio e qualche prodotto sgrassatore e tanto tanto gomit oil !!!! mi ricordo bene ? ma se e' cosi ad esempio i carter della 50 ss che sta restaurando largo, li sarebbe possibile togliere a mano "lo sporco" che sembrerebbe aver macchiato indebilmente i carter ? li largo ha tagliato cordo li ha pallinati e via andare ma ero curioso se con la strada che usi tu si sarebbero riusciti a far tornare puliti

Grazie ciao e come sempre tanti tanti complimenti per tutti i tuoi lavori

ciao

Davide

per pulire i carter perdo un anno di vita.

Uso di tutto.....la prima passata cmq la faccio sempre con idropulitrice.

Si largo li ha pallinati, ma effettivamente la patina che hanno adesso i carter non sono come quelli originali.

[tonysubwoofer]

Che dire ? Credo di capire che per Toni la parola restauro ( R maiuscola ) sia prioritaria.

I carters sono pulitissimi ma conservano il loro "vissuto".

Pallinati o sabbiati, comodissimo, non sono la stessa cosa.

Straordinario e non aggiungo altre banalità su questi veri restauri.

Complimenti .

Devo dirti la verità...quando iniziai a divertirmi a fare questi restauri la qualità del lavoro non era a questi livelli, con il tempo ho assunto molta esperienza e ho investito molto in attrezzatura.

Questi ultimi ti semplificano molto il lavoro ma nello stesso tempo ti svuotano il portafoglio.

Cmq anche io uso sabbiare i carter ma se ci fai caso solo nella camera di manovellismo, nella sede silent-block, internamente al braccio e alcune volte.....quando l'olio ha troppo macchiato internamente, sabbio anche li.

Nei miei restauri non vedrai mai dei carter sabbiati o pallinati che sia esternamente....neanche sotto tortura.

Grazie per i complimenti.

[tonysubwoofer]

revisione cambio.

montaggio asse secondario e ingranaggio messa in moto.